건설 현장에서는 데오 카 철도팀의 유지 보수 작업자들이 새로 착용한 보호복을 입고 햇빛이 덜한 곳에서 작업합니다. 사진: N. Phuong
7km에 달하는 붕로에서 방 씨와 같은 철도 유지 보수 노동자들은 종종 40도의 더위 속에서 외딴 산길에 위치해 일해야 합니다. 작업 조건은 열악하고 생활 조건은 열악하며 특히 전기가 부족하지만, 이곳의 노동자들은 여전히 도로에 매달려 레일의 모든 미터를 정비하고 기차를 안전하게 지키고 있습니다. Vang 씨와 달리, Vung Ro 1 터널의 1228,900km에서 1229,450km를 관리하는 Deo Ca 철도팀의 터널 순찰 근무자인 Nguyen Khac Hai 씨는 철도 업계에서 16년간 근무했으며, 그 중 7년은 터널 순찰 근무자로 일했습니다.
푸칸 건설 주식회사의 붕로 터널 작업자들에게 태양광 조명, 충전식 선풍기, 가스 스토브를 제공합니다. 사진: C. Kien
하이 씨는 고개가 평야보다 더 어렵고 전기와 물이 없다고 말했습니다. 예전에는 전초기지의 형제들이 장작을 이용해 요리를 하고 석유 램프를 사용해야 했습니다. 4년 전, 노조가 개울에서 물을 끌어오기 위해 파이프 시스템과 정수 시스템에 투자한 덕분에 검문소에서 사용할 수 있는 물이 확보되었습니다. 하이 씨는 "노조원과 근로자들의 생각과 열망을 경청한 결과, 노조와 공사는 고개에 있는 7개 검문소에 태양광 조명 장비, 충전식 선풍기, 내열복 등을 비치하게 되었습니다. 매우 기쁩니다."라고 말했습니다. 근로자의 근무 및 생활 환경 개선을 위한 노력 베트남 철도 노동조합 위원장인 마이 탄 푸옹 씨는 2024년 근로자의 달에 노동조합이 공사와 협력하여 가파른 산길, 오지, 열악한 지역의 근로자들을 직접 방문하여 격려하는 근무 대표단을 조직했다고 말했습니다. 동시에 모든 노선의 근로자들의 근무 및 생활 조건을 개선하기 위한 의견을 경청하고 지원합니다.
근로자의 달 노동조합과 베트남 철도 공사는 어려운 지역에서 일하는 근로자를 돌보는 것을 우선시합니다. 사진: N. Phuong
뚜이호아-나트랑 철도는 지형이 복잡하고 위험한 노선 중 하나이며, 수백 명의 근로자가 밤낮으로 열차의 안전을 위해 일하고 있습니다. 실제로 노조원과 노조, 공사의 근무 환경 개선을 위해 붕로 터널 검문소에는 태양광 조명 4세트, 충전식 선풍기 4대, 가스 스토브 4대가 지원되었습니다. 동시에 우리는 노조원과 근로자들로부터 더욱 정당한 제안을 기록하여 적시에 지원을 계속 제공할 것입니다. 특히 지난 며칠 동안 바이지오 터널에서 발생한 사고를 신속하게 해결하기 위해 시간과의 경쟁을 벌이던 노동대의 긴박한 작업 의지를 높이 평가하며, 베트남 철도 공사의 부사장인 Tran Anh Tuan 씨는 노동자들의 헌신에 감사를 표했습니다. 동시에, 바이지오 터널에서 조정 및 신속한 사고 해결에 뛰어난 성과를 보인 20개 단체가 표창과 보상을 받았으며, 총 가치는 6,400만 VND에 달했습니다. 이전에 나트랑 기관차 운행 워크숍에서 노동조합과 베트남 철도 공사의 지도자들은 중병으로 치료를 받고 있는 노동조합원 2명을 직접 방문하여 지원했으며, 각각 250만 VND 상당의 선물을 전달했습니다. 어려운 처지에 있는 노조원 가족에게 150만 VND 상당의 선물을 전달했습니다.푸옹린
출처: https://laodong.vn/cong-doan/tang-bep-ga-quat-tich-dien-cho-cong-nhan-duong-sat-tuy-hoa-nha-trang-1342448.ldo
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