건설 현장에서 데오까 철도팀의 유지보수 작업자들이 새로 착용한 보호복 덕분에 햇빛이 덜 드는 곳에서 작업하고 있다. 사진: N. 푸옹
붕로(Vung Ro)에서 7km 떨어진 곳에 위치한 철도 유지보수 작업자들은 외딴 산길에 위치해 섭씨 40도에 육박하는 더위 속에서도 종종 작업해야 합니다. 열악한 작업 환경, 열악한 생활 환경, 특히 전기 부족에도 불구하고 이곳 작업자들은 도로에 꼼짝없이 서서 레일의 모든 면을 점검하고 열차의 안전을 지킵니다. 붕로 1번 터널 1,228,900km에서 1,229,450km 구간을 관리하는 데오까(Deo Ca) 철도팀의 터널 순찰대원 응우옌 칵 하이(Nguyen Khac Hai) 씨는 16년의 철도 경력을 가지고 있으며, 그중 7년은 터널 순찰대원으로 근무했습니다.푸칸 건설 주식회사 붕로 터널 근로자들에게 태양광 조명, 충전식 선풍기, 가스 스토브를 제공하고 있다. 사진: C. 키엔
하이 씨는 산길은 평야보다 더 험난하고 전기도 물도 없다고 말했습니다. 이전에는 검문소에서 일하는 형제들이 장작으로 요리하고 등잔불을 켜야 했습니다. 4년 전, 노조가 파이프라인 시스템과 개울에서 정수 시스템을 설치한 덕분에 검문소에서 사용할 수 있는 물이 확보되었습니다. 하이 씨는 "노조원과 노동자들의 생각과 열망을 경청하여, 이번에 노조와 공사는 산길에 있는 7개 검문소에 태양광 조명 장비, 충전식 선풍기, 내열복 등을 지원했습니다. 매우 기쁩니다."라고 말했습니다. 노동자들의 근무 및 생활 환경 개선을 위한 노력 베트남 철도 노조 위원장인 마이 탄 프엉 씨는 2024년 노동자의 달을 맞아 노조가 공사와 협력하여 가파른 산길, 오지, 그리고 열악한 지역의 노동자들을 직접 방문하여 격려하는 작업 대표단을 조직했다고 말했습니다. 동시에, 노조는 해당 노선 노동자들의 근무 및 생활 환경 개선을 위해 귀 기울여 듣고 지원했습니다.노동자의 달 노동조합과 베트남 철도공사는 어려운 지역에서 일하는 노동자들을 돌보는 것을 최우선으로 여긴다. 사진: N. Phuong
뚜이호아-나트랑 철도는 복잡하고 험난한 지형을 가진 노선 중 하나로, 수백 명의 근로자들이 열차 안전을 위해 밤낮으로 작업하고 있습니다. 실제로 노조원, 노조, 그리고 공사는 붕로 터널 검문소에 태양광 조명 4세트, 충전식 선풍기 4대, 가스레인지 4대를 지원했습니다. 동시에, 노조원과 근로자들이 적시에 지원을 지속해 달라는 정당한 제안을 했다는 점도 인정했습니다. 특히 지난 며칠 동안 바이지오 터널 사고를 신속히 해결하기 위해 시간과의 싸움을 벌였던 근로자들의 헌신적인 노고를 높이 평가하며, 베트남 철도공사 부총괄이사인 쩐 안 뚜언(Tran Anh Tuan)은 근로자들의 헌신에 감사를 표했습니다. 동시에, 바이지오 터널 사고를 신속하게 조정하고 복구하는 데 뛰어난 성과를 거둔 20개 단체에 총 6,400만 동(VND) 상당의 표창과 포상을 수여했습니다. 이전에 나트랑 기관차 운행 워크숍에서 노동조합과 베트남 철도 공사의 지도자들은 중병으로 치료를 받고 있는 노동조합원 2명을 직접 방문하여 각각 250만 VND 상당의 선물을 전달했고, 어려운 처지에 있는 노동조합원의 가족에게는 150만 VND 상당의 선물을 전달했습니다.푸옹린
출처: https://laodong.vn/cong-doan/tang-bep-ga-quat-tich-dien-cho-cong-nhan-duong-sat-tuy-hoa-nha-trang-1342448.ldo
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