외국 응급차량 증가, 수상구조 잊지 마세요

호치민시는 강과 바다에 인접한 지리적 위치로 인해 수로 비상 시스템 개발에 대한 투자가 동시에 이루어지지 않아 시민들의 요구를 충족시킬 비상 차량이 부족합니다.

탄안 섬 마을(호치민시, 칸조 구)의 환자들은 카누를 타고 본토로 이송된 후 구급차를 타고 병원으로 이동했습니다. - 사진: DUYEN PHAN

빈즈엉성 과 바리어붕따우 성과 합병된 호치민시의 새로운 의료 부문은 병원 외부의 응급 서비스가 여전히 제한되어 있어 큰 어려움에 직면해 있습니다.

수요는 많지만 아직 완전히 충족되지 않았습니다.

115 응급센터의 통계에 따르면, 호치민 구시가지에서만 115 번호로 걸려오는 전화 건수가 2014년 7,905건에서 2022년 348,752건으로 급증했으며, 가장 많은 건수는 2021년 414,000건을 넘어섰습니다.

하지만 도시 전체 구급차 수는 40여 대에 불과합니다. 세계 보건 기구(WHO)의 권고에 따르면 인구 10만 명당 구급차 한 대가 필요합니다. 따라서 도시에는 구급차 130대가 필요합니다.

호찌민시 열대병 병원의 응우옌 쫑 주이(Nguyen Trong Duy) 의사가 카누를 타고 탄안(Thanh An) 섬에서 본토로 가는 환자에게 응급 처치를 하고 있습니다. 이 의사는 폭풍 속에서 위험한 응급 상황을 겪으며 "심장이 멎을 듯한" 순간을 여러 번 겪었습니다. - 사진: 두옌 판

더욱 주목할 점은 이 도시의 현재 115 응급망은 구급차와 2륜 구급차라는 두 가지 주요 차량으로만 도로를 통해 현장에 접근한다는 것입니다(이 모델은 5개 병원에서만 시범 운영되었습니다).

항공 구급 서비스의 경우, 175군병원이 2018년부터 운영을 시작했지만, 주로 해상에서의 수송이며 아직 육상에 배치되지는 않았습니다.

현재 도시의 도로 비상 시스템은 "과부하" 상태에 있다고 할 수 있습니다. 빈즈엉성과 바리아붕따우성이 합병되면 도시 인구는 990만 명에서 1,370만 명 이상으로 증가할 것이며, 이로 인해 지역 전체의 비상 시스템은 더욱 심각한 어려움에 직면하게 될 것입니다.

115 응급센터 소장인 응우옌 두이 롱 박사는 호치민시의 외부 비상망 현황을 분석하면서, 호치민시에는 현재 45개의 위성 비상소가 있지만 여전히 시민들의 요구를 충족시키지 못하고 있다고 말했습니다.

그 이유는 위성 방송국이 의료 시설에 위치해 있지만, 칸지오, 빈찬 등 일부 지역에서는 의료 시설의 밀도가 매우 낮기 때문입니다.

지원군이 필요한 시간입니다.

2024년 4월, 호치민시 인민위원회는 2024년부터 2030년까지 전문적인 병원 밖 응급 시스템 개발 프로젝트를 승인했습니다. 이 프로젝트는 도시 주민들의 응급 상황 발생에 대응하기 위해 응급 차량을 추가하고 수로, 항공로 등 현장으로 가는 다양한 접근 방식을 개발하는 것이 매우 중요하다고 강조했습니다.

특히 도시가 강과 운하가 많고, 바다와 접하고, 본토에서 멀리 떨어진 섬이 있는 지리적 특징을 가지고 있는 경우 도로 교통 체증이 자주 발생합니다.

1단계에서는 2023년부터 2026년까지 호치민 시는 칸지오 지구에 수로 비상 서비스를 배치하고, 특히 외딴 섬 마을 사람들의 긴급 상황에 대처하기 위해 전문 의료 장비를 완벽하게 갖춘 구급차에 투자할 예정입니다.

2026년 이후, 박당에 정박지를 마련하여 도심 수로 비상 모델을 확장하고, 도시의 발전 수요에 따라 수로 구급선을 추가합니다.

당시 수로 비상 시스템은 내륙 수로, 해안 지역, 섬, 오지 지역 또는 치료 의료 시설의 수용 능력을 초과한 곳에서 발생하는 긴급하고 생명을 위협하는 응급 상황에 대응하여 항공 수송으로는 감당할 수 없는 하급 병원으로 즉시 이송해야 했습니다.

현재, 칸지오는 관광, 리조트, 엔터테인먼트 도시로 개발하기 위한 투자가 진행 중이며, 지역 및 국제 물류 센터로서 심해 항구를 건설하고 있습니다.

따라서 사람들에게 시기적절한 응급 서비스를 제공하고, 칸지오와 인근 지역의 지속 가능한 발전을 보장하기 위해 수로 비상 모델을 구현하는 것이 정말 필요합니다.

호치민시 칸조구 탄안섬 마을 환자들이 마을의 카누를 타고 응급실로 이송되었습니다. - 사진: DUYEN PHAN

물 속 구조대가 곧 파견되어야 합니다.

응우옌 주이 롱 박사에 따르면, 호치민시뿐만 아니라 여러 지역에서 수로 비상 시스템에 대한 투자 및 개발은 불가피한 추세입니다. 특히 호치민시가 바리어붕따우시와 합병된 이후, 수로 비상 시스템에 대한 투자는 필수적이었습니다. 당시 비상 상황은 탄안 섬 지역뿐만 아니라 항구 지역의 수요까지 충족해야 했기 때문입니다.

"현재, 특히 12군과 빈찬과 같은 강변이나 교외 지역에 위치한 많은 병원들이 환자를 최대한 빨리 이송하기 위해 수로 응급 시스템에 참여할 준비가 되었다고 밝혔습니다. 따라서 도시의 수로 응급 시스템에 대한 투자가 매우 필요하며 조속히 시행되어야 합니다."라고 롱 씨는 말했습니다.

투오이 트레 와의 인터뷰에서, 보건부 검진 및 치료 관리국장인 하 안 득 씨는 수상 구조가 중요한 필요 사항이라고 말했습니다.

수상 구조 시스템을 배치하려면 투자해야 할 차량 유형, 효과적인 사용 방법, 운영자 및 관리 책임자를 신중하게 계산해야 합니다. "구조선은 어떤 장비를 갖추고 있습니까? 누가 운영합니까? 어떤 상황에서 작동합니까? 이 모든 것을 면밀히 검토해야 합니다."

득 장관은 또한 보건부가 현재 개발 중인 해외 응급 프로젝트에 수상 구조 관련 내용을 반드시 포함할 것이라고 밝혔습니다. 하지만 이 과정은 서두를 수 없으며, 각 지역의 실질적인 필요에 따라 면밀히 조사하고 검토해야 합니다. 해안 및 도서 지역, 특히 큰 섬 주민들을 위해 이미 기본적인 의료 응급 시스템이 마련되어 있습니다.

보건부는 또한 국방부와 긴밀히 협력하여 더욱 적절한 지원 솔루션을 배치하고, 사람들이 바다나 육지에서든 적시에 안전하게 응급 서비스를 이용할 수 있도록 보장할 것입니다.

탄안 섬 마을 의료진이 환자를 삼륜차를 타고 바다에 정박한 카누로 옮기고 있다 - 사진: DUYEN PHAN

비상용 카누에는 의료 장비와 적절한 덮개가 갖춰져 있지 않아 비나 폭풍 등 악천후에 이동할 때 의료진과 환자가 젖는 경우가 많습니다. - 사진: DUYEN PHAN

Thanh An 섬 공동체(Can Gio 지구)에 사는 사람들은 의료 치료를 받기 위해 나무 보트를 타고 본토로 이동해야 하며 이동 시간은 거의 1시간이 걸립니다. - 사진: DUYEN PHAN

115 응급센터의 의사와 간호사들이 응급 카누에서 탄안 섬 마을의 환자를 본토로 이송하는 것을 돕고 있습니다. - 사진: DUYEN PHAN

SAR 선박, 바다에서 수백 명의 어부 구조

붕따우에는 현재 베트남 해상 수색 및 구조 조정 센터(베트남 해사 및 수로청) 산하 지역 해상 수색 및 구조 조정 센터 III(약칭 Center III)가 있습니다.

2004년부터 2005년까지 Center III에는 SAR 272와 SAR 413이라는 두 척의 특수 수색 및 구조 선박이 배치되었습니다. 위에서 언급한 두 구조 선박에는 각 선박에 필요한 초기 응급 처치 장비가 갖춰진 소규모 수술실이 있습니다.

센터 III의 루옹 트롱 피(Luong Truong Phi) 소장은 투오이 트레(Tuoi Tre) 와의 인터뷰에서 위에 언급된 두 척의 선박에서 근무하는 모든 선원은 응급 처치 훈련을 받았다고 밝혔습니다. 응급 처치는 구조선에서 근무하는 모든 선원과 선원에게 필수적인 기술 중 하나입니다.

"상관으로부터 명령을 받으면, 우리 배는 시간에 관계없이 항상 출동하여 사람들을 구조하고 응급 치료를 위해 본토로 이송할 준비가 되어 있습니다."라고 피 씨는 말했습니다.

센터 III는 2024년과 2025년 첫 5개월 동안 해당 부대가 151건의 해상 구조 및 조난 신고를 접수했다고 밝혔습니다. 이 중 센터 III는 해상 근무 부대, 기업, 선박 및 어민들과 함께 300명 이상의 베트남인과 30명의 외국인을 구조했습니다.

황금 치료 시기를 놓치기 쉽습니다.

깐 저에는 깐 저 지역 의료센터에 위성 응급실이 하나밖에 없어서 빈칸 페리와 푸년 페리 근처 지역 주민들은 응급 진료를 받으려면 거의 한 시간이나 이동해야 합니다. 이로 인해 환자 치료의 골든타임을 놓치기 쉽습니다.

특히 탄안(Thanh An) 섬, 티엥리엥(Thieng Lieng) 마을에서는 응급 치료를 위해 환자를 본토로 이송하는 수단이 주로 어부들이 사용하는 나무배나 지방 정부의 응급 카누입니다. 이러한 수단은 아직 초보적인 수준이어서 응급실을 찾는 사람들은 많은 어려움과 위험에 직면하고 있으며, 많은 경우 치료의 황금기를 놓치고 있습니다.

Thanh An 섬 공동체의 꿈

호치민시, 칸조구, 탄안섬에서 의료진이 환자를 구출하는 것을 돕는 사람들 - 사진: DUYEN PHAN

"항공편과 페리가 무질서하다"는 것이 탄안(깐조구)시의 상황이다. 이곳은 호치민시에서 유일하게 본토와 고립된 섬 지역이기 때문에 사람들은 제때 응급 치료를 받을 방법이 없다는 큰 걱정을 하고 있다.

"죽음"을 걸고 베팅하다

섬 전체에 응급 차량은 단 하나, 인민위원회가 방금 준비한 카누뿐입니다. 폭풍우가 치고 큰 파도와 강풍이 치는 날에는 섬 마을의 응급 치료가 마치 "죽음"을 건 도박과 같습니다. 탄안 섬 마을 주민인 탄퉁 씨는 수십 년 동안 섬 마을에서 본토로, 그리고 본토에서 섬 마을로 승객을 실어 나르는 뱃사공으로 일해 왔으며, 그중에는 안타깝게도 병에 걸려 응급 치료가 필요한 사람들도 많았다고 말했습니다.

"예전에는 카누가 없어서 응급 상황이 생길 때마다 나무배를 타고 사람들을 반대편으로 데려갔어요. 반대편까지 가는 데 거의 한 시간이 걸렸죠. 비오거나 폭풍우가 치는 날에는 아무도 감히 도망칠 엄두를 못 냈어요. 지금은 카누가 있지만 크기가 작아서 밤에는 비바람에 응급 의사와 환자들이 위험에 처해 있습니다."라고 퉁 씨는 말했다.

탄안 주민들뿐만 아니라 티엥리엥 마을 주민들도 많은 어려움을 겪고 있습니다. 딘 티 뚜옛 응아(53세) 씨는 수년간 복통을 앓아왔기 때문에 약을 구하기 위해 자주 본토로 가야 합니다.

응아 씨는 병원에 가고 싶을 때마다 왕복 30만 동(약 1만 8천 원)에 배를 빌려야 했는데, 음식과 음료는 별도였습니다. 심한 복통으로 응급실에 갔던 기억이 떠올라, 탄안 섬 마을까지 배를 빌려 카누를 타고 본토로 향했습니다.

삼판을 타고 티엥리엥으로 돌아오던 중 갑자기 뇌우와 함께 폭우가 쏟아졌습니다. 작은 삼판이 바다로 전복될 듯하여 그녀는 공황 상태에 빠졌습니다. "이곳 사람들이 현대적인 구조선을 갖게 되어 섬에 사는 우리가 바다에서 안전하게 지낼 수 있기를 바랍니다." 응아 씨는 속마음을 털어놓았습니다.

구조선은 최우선 순위입니다

탄안 섬에 파견되어 주민들에게 의료 서비스를 제공하는 젊은 의사인 응우옌 투안 안 박사는 사람들이 응급 치료를 받기 위해 고군분투하는 모습을 볼 때마다 가슴이 미어졌습니다. "본토의 응급 치료는 어려운데, 이 섬의 응급 치료는 더욱 어렵습니다. 탄안 섬은 사람들이 더 이상 두려움에 떨지 않도록 현대식 구급차를 신속히 확보해야 합니다."라고 투안 안 박사는 말했습니다.

호치민시 보건부 국장인 탕 치 투옹 부교수 박사는 탄안 섬 공동체에 적절한 수상 구급차에 투자하는 것이 "본토와 섬 공동체 간의 공평한 의료 서비스 제공을 보장"하기 위한 최우선 과제가 될 것이라고 말했습니다.

"한밤중에 천둥과 번개가 치는 가운데 환자를 태운 카누가 바다 한가운데로 달려가 응급 치료를 위해 본토로 이송하는 영상을 본다면, 응급 카누에서 바로 사망한 환자가 있다는 것을 안다면, 그리고 살릴 수 있었지만 치료의 '황금 시간'이 지난 사람들이 있다는 것을 안다면... 왜 탄안성과 칸조 해역 전체에서 구급차가 최우선 순위인지 이해할 수 있을 것입니다."라고 탕 치 투옹 씨는 말했습니다.

적합한 모델

보건부 검진 및 치료 관리국 부국장 응우옌 쫑 코아는 현대식 구급선이 선박이 주요 교통수단인 지역에 완벽하게 적합하며, 응급 및 의료 검진, 치료 수요를 충족한다고 말했습니다. 코아 부국장은 일부 남부 지방에서는 수로 응급 서비스 경험이 있어 이 모델을 운용할 수 있다고 덧붙였습니다.

THU HIEN - DUONG LIEU - 동하

출처: https://tuoitre.vn/tang-them-phuong-tien-cap-cuu-ngoai-vien-khong-de-cap-cuu-duong-thuy-bi-lang-quen-20250616082854275.htm