3호선 건설을 가속화합니다.

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논트라흐 다리 건설 프로젝트의 계획된 일정을 앞당기기 위해 밤낮으로 초과 근무를 했습니다.

5월 말, 남부 지역은 우기에 접어들었습니다. 맑았다가 갑자기 폭우가 쏟아지는 등 날씨가 변덕스러웠지만, 눙짝 다리 건설 현장의 수백 명의 노동자들의 굳은 의지는 조금도 꺾이지 않았습니다. 2022년 9월 24일에 착공한 눙짝 다리는 호치민시 순환도로 3호선의 1A 구간인 탄반-눙짝 구간(1단계)의 일부로, 도로 건설의 첫 몇 킬로미터 구간에 해당합니다.

미투안 프로젝트 관리위원회 위원장인 쩐 반 티 씨는 우기와 폭풍우가 프로젝트 건설에 상당한 영향을 미친다고 밝혔습니다. 특히 프로젝트 전체가 주요 강 수중에서 진행되기 때문에 더욱 그렇습니다. 천둥번개와 강풍이 불 때는 작업자들의 안전을 확보하고 작업 품질을 유지하기 위해 공사를 일시적으로 중단해야 합니다. 하지만 시공사의 풍부한 경험과 한국 감리 컨설턴트의 자문을 바탕으로 모든 관계자들이 영향을 최소화하고 프로젝트에 대한 비상 계획을 수립해 놓았습니다.

Tăng tốc Vành đai 3 - Ảnh 1. — 논짝 다리 건설은 호치민시 순환도로 3호선 사업의 일부입니다.

티 씨에 따르면, 프로젝트 착수 직후 미투안 프로젝트 관리위원회는 계약업체에 충분한 인력, 자재 및 장비를 동원하여 이미 부지가 확보된 전체 지역에 걸쳐 대규모 건설 작업을 수행하도록 지시했습니다. 이후 작업팀은 3교대, 4개 팀으로 주야간 작업을 진행하며 휴일과 설 연휴에도 쉬지 않고 일해 왔습니다.

그 결과, 2025년 9월 완공 예정인 본 프로젝트의 누적 공정률은 현재까지 승인된 계획 대비 31.7%/24.47%를 달성하여 127%를 초과했습니다. CW2 패키지(교량 양 끝단의 진입로, 길이 5,620m)는 3월 28일 시공사와 계약이 체결되어 현재 호치민시 측에서 공사가 진행 중이며, 동나이 측에서도 부지 확보가 완료된 일부 구간은 5월 중순부터 공사가 진행되고 있습니다. 이 패키지 또한 2025년 9월 완공되어 앞서 언급한 CW1 패키지와 동시에 개통될 예정입니다.

Tăng tốc Vành đai 3 - Ảnh 2. — 6월 1일, 호치민시 순환도로 3호선 사업의 일부인 논짝교 건설 현장의 모습.

토지 보상 및 정리와 관련하여 전체 사업 부지 8,220제곱미터 중 3,270제곱미터(39.8%)가 사업자에게 양도되었습니다. 이 중 호치민시는 전량 양도를 완료했으며, 동나이성은 약 6,300제곱미터 중 1,350제곱미터(약 21.4%)만 양도했습니다. 여기에는 동나이 강변 지역과 주민 설득이 진행 중인 지역이 포함됩니다. 현재 각 지방 당국은 토지 보상 및 정리의 다음 단계를 적극적으로 추진하고 있습니다. 그러나 가장 큰 걸림돌은 토지 가격 승인 지연으로, 이로 인해 보상 계획 승인, 자금 배정, 주민 지급, 사업자에게 토지 양도 등이 지연되고 있습니다.

투자자는 아직 부지가 완전히 확보된 것은 아니지만, 미투안 프로젝트 관리 위원회는 모든 계약업체에게 부지 확보가 가능한 곳에서는 건설을 집중적으로 추진하고, 특히 사업 진행에 매우 중요한 토양 개량 지역에서는 부지 확보 시 모든 기회를 활용하도록 요구해 왔다고 밝혔습니다.

"시공업체는 최고의 헌신으로 호치민시 구간을 예정보다 앞당겨 완공하기 위해 노력하고 있으며, 최근 설 연휴 기간 중 현장 시찰을 나온 총리 의 요청에 따라 공사 기간을 단축하고자 합니다. 그러나 현재 토지 수용이 가장 중요한 문제이며, 특히 동나이성에서 더욱 그렇습니다. 6월까지 토지 수용이 완료되지 않으면 예정대로 완공하기가 매우 어려울 것입니다. 대형 교량 구간 외에도 진입로의 연약지반 보강 공사가 필요하며, 이 공사는 장기간의 하중 재하 기간이 요구되기 때문입니다."라고 트란 반 티 씨는 강조했습니다.

6월 30일 착공일에 대해 확신합니다.

논짝 교량 건설 착공식 당일, 호치민시 투자건설사업관리위원회 교통사업부 부장인 르엉 민 푹(Luong Minh Phuc) 씨는 이를 좋은 시작이라고 평가하며, 순환도로 3호선 사업 전체가 더욱 성공적으로 마무리되기를 기대한다고 밝혔습니다. 르엉 민 푹 부장의 기대는 어느 정도 실현되었는데, 논짝 교량 건설 사업이 예정보다 빠르게 진행되고 있으며, 호치민시를 통과하는 순환도로 3호선 구간 공사 준비 또한 상당한 진전을 보였기 때문입니다.

구체적으로, 건설 및 컨설팅 계약업체 선정 입찰 절차는 온라인으로 진행되었으며, 6월 18일까지 절차가 완료되어 계약 체결 및 착공으로 이어질 것으로 예상됩니다. 토지 수용과 관련해서는, 사업 착공을 원활하게 하기 위해 6월 15일까지 지자체에서 1단계 토지를 양도할 계획이었으나, 예상보다 빠르게 진행되고 있습니다.

5월 31일 오후 현재, 전체 410헥타르 중 299.9헥타르가 매립되어 약 73%의 공정률을 달성했으며, 착공 준비가 완료되었습니다. 혹몬구는 전체 사업의 91%를, 빈찬구는 79%를, 꾸찌구는 73%에 근접하는 등 빠른 속도로 진행되고 있습니다. 투득시는 더 많은 매립 면적을 차지하고 있지만, 사업 진행 속도를 높이기 위해 노력하고 있으며, 토지 인도 마감일까지 약 2주가 남은 시점에서 매립 면적은 더욱 증가할 것으로 예상됩니다.

"토지 정리 작업이 가장 걱정스러운 과제였지만, 지금까지 결과는 매우 고무적입니다. 주민들에게 보상금을 지급한 날은 마치 축제 같았습니다. 설계 도면을 무료로 제공하고, 건축 허가 수수료를 면제하고, 은행 계좌를 통한 지급을 하는 등 지역 차원에서 많은 노력을 기울였으며, 보상금 또한 시장 가치에 매우 근접하게 책정했습니다. 모든 지원 정책과 시 전체의 의지가 성공적으로 초기 단계에 투입되었습니다. 물론 자만하지는 않겠지만, 6월 30일 이전에 착공 기한을 맞출 수 있을 것이라고 확신합니다."라고 르엉 민 푹 시장은 기쁨을 감추지 못하며 말했다.

건설 자재와 관련하여, 지역별 현장 조사 결과 제방토, 건설용 모래, 각종 건설용 석재의 공급은 사업에 필요한 양을 대체로 충족하는 것으로 나타났습니다. 그러나 약 720만 ^m³ 의 제방용 모래는 수급에 어려움을 겪고 있습니다. 성간 자재 태스크포스 보고서에 따르면, 제방용 모래 공급량은 약 580만 ^m³ (약 80.5%)에 달하여 2023년, 2024년 및 2025년 초 사업 착공 및 건설에 필요한 물량을 확보한 상태입니다.

나머지 140만 ^{세제곱미터} (2025년 건설 예정)에 대해서는 태스크포스가 해당 물량을 충분히 공급할 수 있는 채석장 확보를 위해 지방 당국과 협력해 왔으며, 앞으로도 천연자원환경부 및 지방 당국과 관련 절차를 지속적으로 진행할 예정입니다. 전반적으로 현재 순환도로 3호선 건설에 필요한 자재 공급은 확보되어 있으며, 관련 부서들은 사업 완료 시까지 지속적인 자재 공급을 보장하기 위한 조치를 취할 것입니다.

이 새로운 접근 방식은 다른 프로젝트에도 적용될 것입니다.

뤄엉 민 푹 씨는 다음과 같이 말했습니다. "현재 호찌민시 거의 전체가 순환도로 3호선 사업에 큰 열정을 가지고 한마음으로 협력하고 있다고 할 수 있습니다. 이는 단순한 업무가 아니라, 10년 이상 호찌민시의 꿈이자 염원이었으며, 앞으로 호찌민시 교통 부문의 발전을 위한 원동력이 될 것입니다. 순환도로 3호선 사업의 접근 방식과 실행 과정은 새로운 사업 방식을 제시하며, 현재 국회 에 제출된 결의안 54호를 대체할 특별 메커니즘 초안에 새로운 방안을 제안할 수 있는 토대를 마련했습니다. 이러한 새로운 접근 방식은 다른 사업에도 적용될 것이며, 호찌민시 교통 부문은 앞으로 획기적인 발전을 이룰 것입니다."

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