폭풍사냥꾼들은 왜 이상한 패턴으로 날아다닐까?

[광고_1]

아메리카 허리케인 헌터의 비행 패턴은 상자와 별처럼 보일 수 있지만, 각 폭풍에 대해 특수한 목적을 갖고 있습니다.

알파 패턴은 스톰 체이서들에게 매우 인기가 많습니다. 사진: CNN — 알파 패턴은 스톰 체이서들에게 매우 인기가 많습니다. 사진: *CNN*

허리케인 사냥꾼들은 상업용 비행기처럼 폭풍으로부터 멀리 떨어진 곳으로 비행하지 않습니다. CNN 에 따르면, 그들은 무작위로 원을 그리며 돌지는 않았지만 폭풍 속으로 곧장 향했다고 합니다. 허리케인 사냥꾼에는 두 개의 독립적인 그룹이 있습니다. 국립 해양 대기청(NOAA)과 미국 공군 예비군(USAF)입니다. 두 기관 모두 열대 폭풍으로 비행을 실시하여 국립 허리케인 센터(NHC)의 예보관들에게 귀중한 데이터를 기록합니다. 스톰체이서에게는 고정 임무와 투자 임무라는 두 가지 주요 임무 유형이 있습니다.

고정된 임무

고정 임무는 열대 저기압, 열대 폭풍, 허리케인과 같은 열대 폭풍의 특성에 시스템을 노출시키도록 설계되었습니다. 주된 목표는 순환의 중심을 표시하고, 바람과 압력 변화를 모니터링하고, 우주에 있는 위성이 세부적으로 측정할 수 없는 많은 다른 요소를 모니터링하는 것입니다. 정지 임무의 경우, 알파 비행은 열대 폭풍 동안 데이터를 수집하는 데 가장 일반적으로 사용되는 비행 유형입니다.

"알파는 고정 임무 비행의 표준 방식이기 때문에 사람들이 가장 잘 알고 있는 방식입니다."라고 제54기상정찰비행대의 기상학자이자 공중정찰 기상관인 제러미 드하트 소령이 말했습니다. 이 비행 패턴은 두 개의 대각선 비행으로 구성됩니다. 완성되면, 교차점을 포함해서 비행 경로는 알파를 뜻하는 그리스 기호를 형성합니다.

지리적 방향은 동, 서, 남, 북을 포함한 나침반의 표준 지점입니다. 대각선 방향은 북동쪽, 남동쪽, 북서쪽, 남서쪽을 나타냅니다. 폭풍이 클수록 비행이 더 쉽습니다. "비행 기상학자로서 제 관점에서 볼 때 알파는 비행이 가장 쉽습니다. 이런 종류의 비행기는 강한 폭풍 속에서 운항하기 때문에 폭풍의 눈에 대해서는 의심할 여지가 거의 없습니다."라고 드하트는 말했습니다. "물론 비행이 매우 흔들릴 수도 있지만, 결국 우리는 폭풍의 눈 위를 날아가 데이터를 수집하여 NHC로 보냅니다."

확인 작업

확인 임무의 주요 목적은 시스템이 열대성 저기압의 정의를 충족하는지 확인하는 것입니다. 열대성 저기압이란 아직 이름도 없고 진정한 열대 구조적 특징도 없는 폭풍입니다. 확인 임무의 경우, NHC는 일반적으로 순환의 중심이 어디에 있을 것으로 추정되는 좌표를 보냅니다. 이는 일반적으로 선교가 목표로 하는 출발점입니다. 그러나 이러한 유형의 폭풍에 대한 불확실성이 매우 크기 때문에 확인 임무의 특성상 비행 패턴은 매우 유연합니다. "우리는 어디로 가는지 결코 알 수 없지만, 항상 한두 걸음 앞서 생각해야 합니다."라고 드하트는 말했습니다.

X자형, 델타형, 상자형 비행 패턴. 사진: NOAA — X자형, 델타형, 상자형 비행 패턴. 사진: *NOAA*

미 공군 허리케인 헌터는 확인 임무 중에 X자 모양, 델타 기호, 상자 모양 등 다양한 비행 패턴을 선택할 수 있습니다. 드하트에 따르면, 이러한 임무는 약하고 불확실한 폭풍에 적합합니다. X자 모양은 알파 패턴과 비슷하지만, 항공기는 약 15~30m 정도로 훨씬 낮은 고도에서 비행합니다. 폭풍 시스템이 열대성 폭풍이나 허리케인이 되면 허리케인 사냥꾼들은 폭풍의 강도에 따라 5,000~10,000피트(1,524~3,048m)의 더 높은 고도에서 비행을 시작합니다.

델타 및 박스형 모델은 일반적으로 1,524m 이하의 고도에서 비행합니다. 델타 모델과 박스 모델은 폭풍 중심의 예상 가장자리를 따라 비행하여 폭풍의 네 모서리에서 바람이 관찰되는지 확인한다는 점에서 유사합니다. 이를 통해 폐쇄 순환이 드러납니다. 폐쇄 순환을 발견하면 폭풍의 중심을 찾을 수 있습니다.

NOAA는 연구에 집중합니다

NOAA의 허리케인 사냥꾼도 고정 임무와 검증 임무에 참여하지만, 일반적으로는 연구 중심입니다. 그들은 할당된 임무에 따라 여러 유형의 항공기를 사용하여 여러 가지 특별한 스타일로 비행합니다. 또한 그들은 시놉틱 임무라고 불리는 세 번째 유형의 임무도 수행합니다. 정지 임무의 경우, NOAA는 일반적으로 4자형, 역4자형, 또는 나비형으로 비행합니다. NOAA 항공기 운영 센터의 홍보 전문가인 조나단 섀넌에 따르면, 숫자 4와 나비 모양은 종종 허리케인 순환의 중심을 찾는 데 사용된다고 합니다.

검증 임무의 경우, 항공기는 검사 지역에 열대 지형이 있는 경우 잔디 깎는 기계 패턴이나 사각형 나선형으로 비행합니다. NOAA 항공기 운영 센터의 수석 과학자인 폴 플라허티는 잔디 깎는 기계 스타일의 비행이 넓은 지역을 지도화하는 데 도움이 된다고 말했습니다. 순환이 완전히 확인되면 새로 발견된 중심 위치를 기준으로 4자형 비행 패턴으로 이동합니다. 사각나선 비행은 사이클론 코어가 있는 경우 이에 대한 정보를 포함하여 구조와 특성에 대한 관찰을 제공하기 위한 조사 임무입니다.

또한, 세 번째 유형의 비행 모델은 주변 대기를 샘플링하는 데 자주 사용되어 예보자가 폭풍 경로를 결정하는 데 도움이 됩니다. 별 유형 1은 폭풍 시스템의 바깥쪽 가장자리를 스캔하는 데 초점을 맞추는 반면, 별 유형 2는 순환 중심 근처의 경계를 찾는 데 도움이 됩니다.

허리케인 사냥꾼이 어느 기관에 속해 있든, 그들의 비행 임무는 폭풍에 대한 필수 정보를 담당하는 국립 허리케인 센터의 기반을 형성합니다. NHC는 데이터를 수신하여 사람들에게 폭풍의 강도에 대한 안내와 조언을 제공합니다.

안캉 ( CNN 에 따르면)

[광고_2]
소스 링크