거대한 태양돛을 장착한 선박

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노르웨이의 후르티그루텐(Hurtigruten) 회사는 태양광 패널로 덮인 접이식 돛을 장착한 전기 여객선 컨셉을 공개했으며, 2030년에 출항할 예정이다.

135m 길이의 무공해 열차. 사진: 후르티그루텐 — 135m 길이의 무공해 열차. 사진: *후르티그루텐*

후르티그루텐은 현재 500명의 승객을 태울 수 있는 8척의 선박을 보유하고 있으며, 오슬로에서 북극권까지 노르웨이 해안을 따라 운항하고 있습니다. 헤다 펠린 CEO는 이 새로운 계획이 해운 산업 전체에 영감을 주기를 바랍니다. "Sea Zero"라는 이름의 이 프로젝트는 2022년 3월에 처음 발표되었습니다. 이후 후르티그루텐은 12개 파트너 및 스웨덴 산업기술연구재단(SINTEF) 연구소와 함께 해상에서 탄소 배출 없는 운송을 실현하기 위한 기술 솔루션을 모색해 왔습니다.

후르티그루텐의 여객선 설계는 주로 60메가와트 배터리를 사용하며, 노르웨이 전력망의 98%를 재생 에너지가 차지하기 때문에 항구에서 청정 에너지로 충전할 수 있습니다. 후르티그루텐의 수석 부사장인 게리 라르손-페데는 배터리의 주행 거리가 555~648km에 이를 것으로 예상하며, 이는 여객선이 11일간의 왕복 항해 동안 약 7~8회만 충전하면 된다는 것을 의미합니다.

배터리 의존도를 줄이기 위해 바람이 강할 때는 갑판에서 세 개의 돛이 올라가 최대 50m 높이까지 올라갑니다. 이 돛들은 독립적으로 조정이 가능하여, 함교 아래를 지날 때나 최적의 바람을 잡기 위해 각도를 조절할 수 있습니다. 세 개의 돛에는 총 1,500m² 면적의 태양광 패널이 설치되어 있어 배터리 보충에 필요한 에너지를 생산합니다. 배터리의 전력 수준은 선체 측면에 표시됩니다. 라르손-페데는 "노르웨이에서는 겨울에 가끔 어두워지더라도 남쪽에서는 여전히 태양이 빛납니다. 여름에는 하루 종일 태양이 빛납니다."라고 말했습니다.

이 선박은 270개의 선실을 갖추고 승객 500명과 승무원 99명을 수용할 예정입니다. 유선형 디자인은 항력을 줄여 에너지 사용량을 줄이는 데 도움이 될 것입니다. 후르티그루텐은 향후 2년 동안 기술 제안을 시험하여 2026년에 설계를 완료하고 2027년에 조선소에서 건조할 예정입니다. 첫 번째 선박은 2030년 노르웨이에서 출항할 예정입니다. 이후 회사는 전체 선단을 탄소 배출이 없는 선박으로 점진적으로 전환할 계획입니다.

안캉 ( CNN 에 따르면)

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