이번 설날에는 탄손누트 공항 교통 체증이 더 이상 없습니다.

모두 연말에

오늘(6월 21일) 오전, 호치민시 교통건설투자사업관리위원회(TCIP)는 빈탄군 탄키탄꾸이 교량 건설 사업의 공식 착공을 시작했습니다. 이는 호치민시에서 기존 BOT(민간투자) 사업에서 공공투자 방식으로 전환하는 방식을 적용한 최초의 사업입니다.

탄키탄귀 다리(Tan Ky Tan Quy Bridge) 재가동 소식에 인근 수백 가구가 안도의 한숨을 쉬었습니다. 이 다리는 원래 길이 80m, 너비 16m, 진입로 225m로 설계되었으며, 2018년 3,120억 VND의 투자자본으로 BOT(투자자본금) 방식으로 착공하여 같은 해 완공될 예정이었습니다. 그러나 2018년 12월, 공사량의 약 70%가 완공되었을 때 토지 정리 문제와 당시 BOT 계약 관련 법적 규정 미준수로 프로젝트가 일시 중단되었습니다. 탄키탄귀 다리는 5년 넘게 "동결"되어 왔으며, 다리의 중간 부분만 형태를 갖추고 있으며, 주변에는 "벙커"와 사람들이 대기하는 동안 이동할 수 있는 두 개의 임시 철교가 있습니다.

2022년 9월 말, 호치민시 인민위원회는 BOT 계약 방식으로 진행되던 신탄키탄귀 교량 건설 프로젝트를 중단 및 종료하고 공공 투자 방식으로 전환하기로 결정했습니다. 2022년 말까지 호치민시 인민위원회는 이 프로젝트 완공을 위해 4,910억 동(VND) 이상의 예산을 사용하기로 승인했습니다.

탄손누트 게이트웨이는 호치민시의 교통 혼잡 지점 중 하나입니다.

TCIP 관계자에 따르면, 이 프로젝트는 약 6개월 안에 완공되어 올해 12월 31일에 개통될 예정입니다. 완공 후, 떤키딴꾸이 대교는 현재 개보수 및 확장 공사가 진행 중인 딴꾸이딴꾸이 도로(2024년 10월 완공 예정)와 함께 국도 1A호선과 시내 중심가, 그리고 딴손녓 국제공항을 연결하는 원활한 교통 축을 형성할 것으로 예상됩니다. 이 프로젝트는 공항 관문 지역의 교통 체증을 완화하기 위한 10대 핵심 사업 중 가장 기대되는 사업 중 하나입니다.

TCIP는 탄키탄귀 대교 및 탄키탄귀 도로 확장 사업과 함께 쩐꾸옥호안-꽁호아 도로(탄빈구) 확장 사업도 가속화하고 있습니다. 현재 지하차도는 400m가 넘으며, 그중 황반투 공원 쪽 터널로 이어지는 도로는 약 140m, 항공교통관제센터 쪽 터널로 이어지는 도로는 180m가 넘습니다. 1년여의 공사 끝에 완성된 것입니다. 시공사들은 40m가 넘는 폐쇄형 터널 구간을 건설하기 위해 인력 확보에 집중하고 있습니다.

탄손누트 국제공항 T3 터미널 앞 고가도로는 길이 988m, 폭 17m(4차선)로 초벌 공사가 완료되었습니다. 콩호아 거리(Cong Hoa Street) 인근 사업 시작 지점은 기초 공사가 완료되어 아스팔트 포장을 앞두고 있습니다. TCIP(Thailand Industrial Investment Group)의 루옹 민 푹(Luong Minh Phuc) 이사는 쩐꾸옥 호안(Tran Quoc Hoan)-판툭두옌(Phan Thuc Duyen) 지하차도 사업이 80% 이상 완공되어 8월에 완공될 예정이라고 밝혔습니다. 앞으로 쯔엉친(Truong Chinh)-떤끼딴꾸이(Tan Ky Tan Quy) 교차로에도 지하차도가 추가로 건설될 예정입니다. 전체 사업은 50% 이상 완공되어 올해 말 완공될 예정입니다.

인근에 위치한 호앙호아탐 거리 확장 프로젝트는 총 투자액이 약 3,000억 VND에 달하며, 나무 이장을 완료한 후 기술 인프라 이전 작업에 착수했습니다. 공항 인근 군부대 정문에서 콩호아 거리까지 약 800m 길이의 도로는 8~10m에서 22m로 확장될 예정입니다. 떤빈구는 잔여 부지를 투자자에게 신속히 인도하도록 주민들에게 적극 권장하고 있으며, 이후 시공사는 다수의 시공팀을 투입하여 프로젝트 진행 속도를 높여 연말까지 완료할 예정입니다.

따라서 2025년 음력 설 직전에 탄손누트 공항 관문 구역에서 4개의 핵심 프로젝트가 완료되어 현재 심각하게 과부하된 기존 노선의 교통 압박을 완화하는 데 "도움이 될" 것입니다.

공항 안팎을 깨끗하게 유지하기 위한 총력 노력

외부 연결 교통로가 결승선을 향해 빠르게 진행되고 있는 가운데, T3 터미널 건설 현장 내부에서는 약 2,000명의 엔지니어, 근로자, 400대의 차량과 장비가 휴일과 설날 내내 쉼 없이 일하며 이 중요한 프로젝트의 진행을 단축하기 위해 노력하고 있습니다.

T3 터미널 건설 프로젝트 관리위원회 위원장인 레 카흐 홍 씨는 프로젝트 전체 진행률이 약 60%에 도달했다고 밝혔습니다. 이 중 여객 터미널의 기본 공사는 예정보다 15일 앞당겨 100% 완료되었습니다. 주차장(지하 2층, 지상 4층)은 96% 진행률로 6월 30일까지 완공될 예정입니다. 현재 시공사는 철골 구조물, 유리벽, 그리고 터미널 지붕 공사를 진행하고 있습니다. 이 작업은 프로젝트의 핵심 부분으로, 철골 구조물 설치와 지붕 및 유리벽 설치가 순차적으로 진행되어 실내 설비의 완성 및 설치를 보장합니다.

탄손누트 공항의 터미널 T3가 점차 모습을 갖춰가고 있습니다.

레 카크 홍 씨는 "3분기에는 기지의 주요 장비가 설치 완료되어 2025년 4월 30일 조국통일 50주년을 맞아 예정보다 2개월 앞당겨 가동될 예정입니다."라고 전했습니다.

호치민시 교통국 쩐꽝람 국장은 개괄적인 내용을 검토한 결과, 터미널 T3가 개통되면 쩐꾸옥호안-꽁호아 연결 도로도 개통되어 지역 전체 교통 체계에 새로운 문제를 야기할 것이라고 평가했습니다. 쯔엉찐, 꽁호아, 쯔엉선 도로는 차량 통행이 여전히 매우 어려워 교통 관리 당국이 적절한 계획을 수립해야 하는 상황입니다. 람 국장에 따르면, 현재 도시교통관리운영센터(교통국 산하)는 신기술을 적용하여 교통 흐름을 최적화하고 실시간으로 교통량을 제어하는 유연한 교통 관리 프로젝트를 시행하고 있습니다.

구체적으로, 기술 도구를 활용하여 교통량을 측정하고 실제 차량 상황을 분석하여 해당 지역 네트워크 내 교차로의 녹색 신호 및 적색 신호 지속 시간과 같은 시나리오를 제공하고 교통 흐름을 최적화합니다. 예를 들어, 떤선녓 공항에 정체가 발생할 경우, 시스템은 가상 네트워크와 벨트를 설정하여 일부 원거리 교차로의 주차를 제어하고, 공항 바로 옆 교차로가 정체를 해소하고 전체 시스템을 원활하게 운영할 수 있도록 지원합니다. 이는 전 세계 여러 국가에서 적용되어 온 대중교통 관리 모델입니다.

"현재 진행 중인 프로젝트 외에도, 떤선녓 국제공항 관문 지역을 연결하는 교통 체증을 완화하기 위한 스마트한 교통 관리 및 규제 솔루션이 필요합니다. 장기적으로 교통부는 22번 국도에서 쯔엉찐(Truong Chinh), 콩호아(Cong Hoa)까지 이어지는 고가 도로 시스템을 검토하여 떤선녓 국제공항과 팜반동(Pham Van Dong) 거리를 연결하는 방안을 추진하고 있습니다. 또한, 도시 계획 단계에서는 고밥(Go Vap)에서 현재 터미널 T2 근처까지 도시철도를 조정하여 쯔엉찐(Truong Chinh) 거리의 지하철 2호선을 통해 연결하는 방안을 검토하고 있습니다. 앞으로 떤선녓 국제공항 지역의 교통 체증을 완화하기 위한 고가 도로망과 도시철도가 건설되어 호치민시를 방문하는 시민과 외국인 관광객들이 공항 관문에서 최고의 경험을 할 수 있도록 할 것입니다."라고 시 교통국장 쩐 꽝 람(Tran Quang Lam)은 강조했습니다.

출처: https://thanhnien.vn/tet-nam-nay-het-lo-ket-xe-san-bay-tan-son-nhat-185240620210541362.htm