건설업에 대한 공공투자자본 지출의 과제

건설부는 5월 8일 오후 5월 주요업무 배치회의에서 올해 총리가 건설부에 약 83조7,460억 동 규모의 중앙예산 자본계획을 배정했고, 이 중 2조3,620억 동은 2024년부터 연장된다고 밝혔다.

앞으로 건설부는 총리 로부터 2022년과 2023년에 중앙 예산 수입을 늘리기 위해 6,0620억 VND의 자본을 보충하라는 지시를 계속 받을 것으로 예상됩니다. 동시에 이를 통해 2024년 계획의 실행 기간과 지출을 2025년까지 약 4조 3500억 VND만큼 연장할 수 있게 되었습니다.

재정부는 2024년 중앙예산 수입이 약 1조 1,710억 동으로 증가함에 따라 2025년 자본 지출 필요액을 종합하여 관련 당국에 보고하도록 재무부 에 요청했습니다. 이에 따라 건설부의 2025년 총 투자 자본 지출 계획은 95조 VND를 초과할 것으로 예상된다.

2025년 4월말 현재 건설부는 13조 2,000억 동(VND) 이상을 지출했는데, 이는 총리가 지정한 계획의 약 15.88%에 해당합니다.

그러나 2025년 4월 말 현재 건설부는 13조 2,000억 동(VND) 이상을 지출했을 뿐이며, 이는 총리가 지정한 계획의 약 15.88%에 불과합니다. 누적 지출액은 계획의 약 78%에 불과했는데, 이는 작년 같은 기간보다 약 5% 낮은 수준입니다.

건설부는 2025년 5월에 약 5조 8,720억 VND를 지출할 계획입니다. 누적된 완만한 지출자금 약 3조 6,940억 동을 더하면, 부처가 5월에 지출해야 하는 총 자본금은 약 9조 6,000억 동이 됩니다. 올해 첫 4개월 동안 평균 지출 금액이 한 달에 약 3조 3,000억 VND에 불과했던 점을 감안하면 이는 엄청난 과제입니다.

올해 건설부는 19개 사업을 시작할 계획이며, 그 중 6개 사업은 이미 시작되었습니다. 5개 프로젝트가 승인되었습니다(국도 2단계의 취약한 교량 및 연결 교량 보수, 라손-호아리엔 고속도로 구간 확장, 닌꾸엉 강을 가로지르는 교량, 미안-까오란 고속도로 1단계 및 여우저이-떤푸). 교통부는 5월에 라손-호아리엔, 다우저이-탄푸, 미안-까오란 고속도로 확장 프로젝트를 시작하기 위해 노력하고 있습니다.

나머지 8개 프로젝트 중 2024년에 중앙 예산 수입 증가분을 사용할 것으로 예상되는 프로젝트가 5개 있으나, 아직 투자 정책을 승인하지 않았습니다. 3개 프로젝트가 승인 절차를 완료 중입니다. 여기에는 라오까이-하노이-하이퐁 철도가 포함됩니다. 호치민시-Trung Luong-My Thuan 고속도로 확장; Cam Lo-La Son 고속도로 확장.

라오까이-하노이-하이퐁 철도 사업과 관련하여, 건설부는 관련 기관에 중국 측과의 대출 계약에 대한 협상을 가속화하고, 2025년 5월까지 완료할 예정인 사업 타당성 조사 보고서를 준비하기 위한 컨설팅 기관 선정 시 우대 조치를 취하도록 요청했습니다. 2025년 6월에 완료될 예정인 부지 정리를 신속하게 진행하기 위해 지방 자치 단체와 협력합니다. 부처는 프로젝트 관리 위원회와 컨설팅 부서에 인력을 동원하고 업무와 절차를 병행하여 2025년 12월 19일에 공사를 시작하도록 지시했습니다.

건설부는 올해 1,188km의 고속도로를 완공하기 위해 부지 정리의 어려움을 해결하는 데 집중하고 지속적으로 건설을 조직하도록 각 부대에 지시했습니다.

이 계획에 따르면, 올해에는 사업체와 투자자들이 약 1,188km 길이의 28개 고속도로 사업(건설부 사업 17개, 지방 사업 11개)을 완료할 것으로 예상됩니다.

현재 주요 노선에는 바이봇-함응이, 함응이-붕앙, 붕-반닌, 반퐁-나트랑 등 4개 프로젝트가 진행 중입니다. 사업관리위원회는 계약자들에게 2025년 6월 30일까지 공사를 완료하도록 지시해야 합니다. 나머지 사업들은 부지 확보의 어려움을 해소하고, 올해 안에 완료할 수 있도록 공사를 지속적으로 추진하는 데 집중해야 합니다.

출처: https://nhandan.vn/thach-thuc-giai-ngan-von-dau-tu-cong-cua-nganh-xay-dung-post878307.html