성장률은 전국 4위를 기록하고 있습니다.

각 발전 단계에는 새로운 추진력이 필요합니다. 탄화성 에게 2020-2025년 임기는 중요한 전환점이 될 것입니다. 탄화성은 당에서 제시한 세 가지 전략적 돌파구를 꾸준히 이행하고 있으며, 이를 자원 활용을 촉진하고 장기적인 발전을 위한 발판을 마련하는 "열쇠"로 여기고 있습니다.

응이선 경제 특구는 탄화성의 주요 성장 동력으로서의 역할을 계속해서 확고히 하고 있습니다. 사진: 민히에우

세 가지 전략적 돌파구 중 행정 개혁과 투자 환경 개선은 선구적인 조치로 평가됩니다. 과거 탄화성은 행정 지표에서 중위권에 머무르는 경우가 많았지만, 최근 몇 년 동안 지방 행정 성과 지수(PAPI), 시민 및 기업 만족도(SIPAS), 공공 행정 개혁 지수(PAR INDEX) 등 여러 주요 지표에서 전국 최고 수준으로 도약했습니다. 주목할 만한 점은 순위 상승뿐 아니라 경영 방식의 변화, 즉 관리 중심에서 서비스 중심으로의 전환, 시민과 기업을 중심에 두는 변화가 이루어졌다는 것입니다. 그 결과 투자 및 사업 환경이 더욱 개방적이고 매력적으로 변모했습니다. 2021년부터 2025년까지 탄화성은 총 485건의 직접 투자 프로젝트를 유치했으며, 이 중 68건은 외국인 직접 투자(FDI) 프로젝트로 총 등록 자본금은 약 77조 VND(13억 달러 이상)에 달합니다. 현재 탄화성은 총 등록 자본금 약 159억 4천만 달러에 달하는 190개의 외국인 직접투자(FDI) 프로젝트를 유치하여 전국 8위를 기록하고 있습니다. 2026년 첫 5개월 동안에만 47개 프로젝트(FDI 프로젝트 9개 포함)를 유치했으며, 총 등록 자본금은 약 10조 5천억 동(미화 1억 7백만 달러 이상)에 달합니다. 이는 전년 동기 대비 프로젝트 건수는 17.5%, 등록 자본금은 36.6% 증가한 수치입니다.

탄화성 응이선 경제특구에 위치한 응이선 심해항은 국제 무역 관문이자 중북부 지역의 주요 물류 중심지로서 중요한 역할을 합니다. 사진: 민히에우

이러한 성과는 개발 지표에 명확히 반영되어 있습니다. 2021년부터 2025년까지 지역 총생산(GRDP)의 평균 성장률은 9.05%로 추산되며, 전국 4위, 경제 규모가 큰 상위 10개 성 및 도시 중 3위를 기록했습니다. 해당 지역의 총 국가 예산 수입은 2,472억 4,200만 VND에 달해 2016-2020년 기간보다 2.2배 증가했으며, 총 사회 투자액은 7,000억 VND를 넘어섰습니다. 수출액은 302억 달러를 돌파하여 2016-2020년 기간의 두 배 이상을 기록했습니다. 18,187개의 신규 사업체가 설립됨에 따라, 2025년까지 해당 지역의 총 사업체 수는 약 21,500개에 이를 것으로 예상됩니다.

병목 현상을 지속적으로 제거하십시오.

긍정적인 결과와 더불어, 실제 경험은 전략적 돌파구 구현에 있어 솔직하게 인정해야 할 한계점들도 드러냅니다. 이러한 한계점들은 다음과 같습니다. 성내 지방 및 단위 간 행정 개혁의 질이 균일하지 않고, 일부 지역에서는 여전히 책임 회피, 실수에 대한 두려움, 업무 처리 과정에서의 갈등에 대한 두려움이 존재합니다. 권한 분권화와 위임은 장려되었지만 아직 그 효과를 완전히 발휘하지 못하고 있습니다. 투자 및 사업 환경은 개선되었지만, 지역 내 다른 많은 지방에 비해 우월한 경쟁 우위를 확보하지 못했습니다. 일부 프로젝트는 장기간 지연되어 최종적으로 해결되지 못하고 있으며, 자원 활용 효율을 저하시키고 있습니다. 성내 지역 간, 특히 산간 지역과 해안의 역동적인 지역 간 연결 인프라는 여전히 미흡합니다. 물류 인프라, 디지털 인프라, 해양 경제를 위한 인프라는 새로운 발전 단계의 요구 사항을 충분히 충족하지 못하고 있습니다. 인적 자원은 여전히 ​​주요 병목 현상입니다. 이러한 발전의 현실은 탄화성이 새로운 사고방식, 새로운 결의, 그리고 새로운 접근 방식을 통해 세 가지 전략적 돌파구를 지속적으로 추진해야 함을 요구합니다.

무엇보다도 행정 개혁은 시민과 기업의 만족도를 시스템 효율성의 척도로 삼아 발전 지향적인 행정을 구축하는 것을 목표로 해야 합니다. 동시에, 공익을 위해 과감하게 생각하고 행동하며 책임을 지는 공무원들을 보호하는 장치를 지속적으로 개선하고, 책임을 회피하는 문화를 극복해야 합니다. 사회기반시설 개발에 있어서는 지역 및 지역 간 연결 사업에 우선순위를 두고, 교통, 물류, 디지털, 해양 경제 인프라를 조화롭게 개발해야 합니다. 응이선 경제특구의 선도적 역할을 강화하는 동시에 서부 지역을 비롯한 낙후 지역의 개발 격차를 해소하기 위한 새로운 동력을 창출해야 합니다.

인적 자원 측면에서 이는 모든 혁신의 정점이라고 할 수 있는데, 양급 지방 정부의 요구 사항을 충족하는 공무원 팀을 구축하는 동시에 교육 기관과 기업 간의 연계를 강화하고 디지털 인재, 과학 기술 인재 및 혁신 인재를 육성하는 데 기여할 것이기 때문입니다.

토쑤언 공항은 탄화성을 전국 주요 경제 중심지와 연결합니다. 사진: 민히에우

제도 개혁, 종합적인 인프라 투자, 그리고 인적 자원 중심의 개발이 이루어질 때, 탄화성의 고유한 잠재력과 강점은 실질적인 성장 동력으로 전환될 것입니다. 새로운 발전 단계에 접어들면서, 높은 성장률을 유지하는 것뿐 아니라 성장의 질을 향상시켜 더욱 탄력적이고 경쟁력 있는 경제를 구축하는 것이 요구됩니다. 제도, 인프라, 인적 자원 분야의 병목 현상이 지속적으로 해소되고 과학기술, 혁신, 디지털 전환의 추진력이 더해진다면, 탄화성은 북중부 지역의 성장 거점으로서의 입지를 더욱 공고히 할 수 있을 것입니다.

6월 1일에 열린 이중 지방 정부 모델 운영 1주년 기념 회의에서 레득타이 당 중앙위원회 위원 겸 탄화성 당위원회 서기는 모든 수준과 부문에서 행정 기구를 간소화되고 현대적이며 효율적인 구조로 지속적으로 검토 및 재편하고, 각 기관 및 부서의 기능과 임무를 완벽하게 하며, 각 조직과 개인의 책임을 명확히 규정하면서 권한의 분산과 위임을 촉진할 것을 당부했습니다. 특히, 모든 수준의 정부 사고방식과 운영 방식을 "행정 관리"에서 "봉사와 발전 창출"로 강력하게 전환해야 한다고 강조했습니다. 모든 행정 활동은 국민과 기업에 더 나은 서비스를 제공한다는 최고의 목표를 지향해야 합니다.

    출처: https://www.qdnd.vn/kinh-te/cac-van-de/thanh-hoa-kien-tao-dong-luc-phat-trien-moi-1042322