전 세계에서 E10 휘발유를 사용하나요?

네, 맞습니다. E10 휘발유는 전 세계적으로 널리 사용되고 있습니다. 실제로, 바이오에탄올을 일반 휘발유에 혼합하는 것은 오염을 줄이고 석유 의존도를 낮추기 위한 세계적인 추세로 수십 년 동안 이어져 왔습니다. 현재 60개국 이상에서 E5, E10, E15, E20, 심지어 E85와 같은 바이오에탄올 연료를 널리 채택하고 있습니다.

예시 이미지.

미국과 브라질은 에탄올 연료 개발의 선구자 국가입니다. 특히 미국은 세계 최대 에탄올 소비국입니다. 1980년대부터 1990년대까지 미국 주유소에서는 E10 휘발유가 기본 표준으로 자리 잡았습니다. 현재 미국에서 판매되는 승용차용 휘발유의 거의 10%가 E10입니다. 나아가 신형 차량에는 E15(에탄올 15%) 연료도 점차 보급되고 있습니다.

브라질은 고도로 발달된 설탕 산업을 보유하고 있어 바이오 연료 분야에서 상당한 발전을 이룰 수 있었습니다. 브라질의 일반 휘발유는 E20에서 E27에 이르는 매우 높은 비율의 에탄올을 의무적으로 혼합해야 합니다. 또한, "플렉스 연료" 엔진이 장착된 차량에는 E85 휘발유 또는 100% 에탄올이 일반적으로 사용됩니다.

유럽에서는 프랑스, ​​독일, 벨기에, 네덜란드와 같은 국가들이 엄격한 탄소 배출량 감축 목표를 달성하기 위해 E5 휘발유를 E10으로 점진적으로 대체하는 방식을 오래전부터 도입해 왔습니다. 유럽 연합 규정에 따라 중대형 주유소에는 E10 주유기가 의무적으로 설치되어 있습니다. 한편, 영국에서는 2021년 9월부터 E10이 전국 주유소에서 공식적으로 표준 무연 휘발유로 사용되고 있습니다.

동남아시아와 아시아에서 태국은 풍부한 농업 자원 덕분에 바이오 연료 분야를 선도하는 국가입니다. 태국은 오랫동안 E10을 사용해 왔을 뿐만 아니라 주요 주유소에서 E20과 E85를 널리 상용화했습니다.

필리핀은 또한 수년 동안 전체 휘발유 시장에 대해 최소 E10 혼합 비율을 의무화해 왔습니다. 필리핀의 E10 휘발유 시장은 동남아시아에서 가장 잘 발달되고 법적 구속력이 있는 바이오 연료 전환 모델 중 하나입니다.

바이오연료법(RA 9367): 2006년에 제정된 이 법은 시장의 바이오연료 도입을 의무화합니다.

시행 로드맵: 필리핀은 2009년부터 5% 에탄올(E5) 혼합을 의무화했으며, 2013년에는 전국적으로 의무 혼합 비율을 E10으로 상향 조정했습니다. 이는 필리핀의 모든 주유소에서 판매되는 일반 휘발유의 에탄올 함량이 최소 10% 이상이어야 함을 의미합니다.

필리핀 휘발유 시장은 개인 차량 수요 증가에 힘입어 강력한 성장세를 보이고 있습니다(연간 약 9% 판매 증가). 필리핀의 도로용 바이오에탄올 총 소비량은 약 8억 4천만 리터로 추산됩니다.

필리핀은 국내산 에탄올 사용을 매우 중요하게 생각합니다. 현재 필리핀에는 총 설계 생산 능력 약 5억 8백만 리터/년 규모의 바이오에탄올 생산 시설 약 14곳이 허가를 받았지만, 원료 부족으로 인해 실제 가동률은 연간 약 4억 리터에 불과합니다.

현재 국내 공급량은 E10 시장 수요의 약 50%만을 충족하고 있습니다. 나머지 50%는 수입에 의존해야 하는데, 미국이 옥수수 에탄올 가격 경쟁력이 훨씬 뛰어나기 때문에 최대 공급국으로 자리 잡고 있습니다(필리핀 수입 에탄올의 최대 85%를 차지).

미국(옥수수를 사용)이나 브라질(사탕수수를 직접 사용)과는 달리, 필리핀의 에탄올 산업은 당밀에 크게 의존하고 있으며, 어느 정도는 사탕수수도 사용합니다.

필리핀의 사탕수수 재배 면적 감소와 당밀 가격 상승으로 인해 국내 에탄올 생산 비용이 증가했습니다. 이 때문에 필리핀 석유 회사들은 부족분을 보충하고 의무적인 E10 비율을 유지하기 위해 에탄올 수입 쿼터를 지속적으로 요청하고 있습니다.

호주에서는 E10 휘발유가 매우 인기 있고 비용 효율적이어서 일반 차량 운전자들이 흔히 선택하는 연료입니다.

E10을 사용하는 오토바이와 자동차는 안전한가요?

소비자들이 바이오 연료로 전환할 때 가장 궁금해하는 점이 바로 이것입니다. 자동차 협회와 주요 제조업체(도요타, 혼다, 현대, 포드 등)의 답변은 다음과 같습니다. 바이오 연료는 대부분의 최신 차량에 완전히 안전합니다. 2000년 이후 모든 제조업체의 사용 설명서에는 연료 시스템이 최대 10% 에탄올(E10)을 함유한 휘발유와 완벽하게 호환된다고 명시되어 있습니다.

자동차의 경우, 2000년 이후(특히 2011년 이후)에 제조된 거의 모든 가솔린 차량은 10% 에탄올의 약한 부식성을 견딜 수 있는 배관 및 고무 개스킷 재질로 설계되었습니다.

오토바이의 경우: 최신 오토바이 모델, 특히 전자식 연료 분사 시스템을 사용하는 모델은 E10 연료로 완벽하게 정상적으로 작동합니다.

단, 클래식 자동차(1990~1995년 이전에 제조된 차량), 구형 기화기를 사용하는 차량 또는 일부 고성능 특수 오토바이 모델에는 예외가 적용됩니다. 차량 소유자 설명서를 확인하고 오래된 금속 부품과 고무 씰을 보호하기 위해 순수 광물성 휘발유(예: 무연 슈퍼 휘발유)를 사용하는 것을 고려하는 것이 중요합니다.

E10 휘발유를 사용하면 연비가 떨어지나요?

기술적인 관점에서 볼 때, E10 휘발유는 일반 휘발유(예: RON 95 또는 RON 92)보다 이론적으로 연료를 약간 더 소모합니다. 그러나 이러한 증가는 매우 미미하여 실제 일상적인 운행 조건에서는 체감하기 어렵습니다.

미국 환경보호청(EPA)과 국제자동차기술자협회(SAE International)의 실험 연구에 따르면, 일반 휘발유에서 E10 휘발유로 전환할 경우 차량의 리터당 주행 가능 거리(연료 소비량)는 약 3~4% 감소합니다.

예를 들어, 일반적으로 자동차에 휘발유를 가득 채우면 100km를 주행할 수 있습니다. 하지만 E10 휘발유로 바꾸면 같은 양의 연료로 약 96~97km밖에 주행할 수 없습니다(약 3~4km 감소).

E10 휘발유의 장점은 무엇인가요?

미국 에너지부 산하 대체연료데이터센터(AFDC)의 기술 문서에 따르면 에탄올은 본래 옥탄가가 높아 약 108의 높은 옥탄가를 가지고 있습니다. 정유사들이 저옥탄가 휘발유에 에탄올을 혼합하면, 에탄올은 천연 옥탄가 향상제 역할을 하여 미국 기준 옥탄가 87, 또는 다른 국가 기준 RON 92, RON 95와 같은 상업적 옥탄가 기준을 충족합니다. 국제에너지기구(IEA)의 첨단연료협력프로그램(AMF) 또한 연료 화학 및 물리 보고서를 통해 에탄올 혼합 시 옥탄가(RON)가 120~135에 도달함을 보여주고 있습니다. 이러한 우수한 압축성은 E10 혼합물이 연소실에서 더욱 완전하게 연소되도록 도와 엔진 노킹(조기 폭발)을 줄이고 열효율을 최적화합니다.

OECD와 FAO(유엔 식량 농업기구)의 농업 전망 보고서, 특히 세계 바이오연료 관련 장에서는 2000년대 이후 바이오연료 시장이 주로 정부 정책, 즉 의무 혼합 비율 규정(의무화), 바이오연료에 대한 소비세/환경세 면제, 바이오연료 생산자에 대한 신용 지원이라는 세 가지 형태로 형성되어 왔다고 지적합니다. 이러한 정책 덕분에 주유소에서 판매되는 바이오연료의 소매 가격은 순수 휘발유보다 경쟁력이 높아졌습니다.

추세: E15 및 E20으로의 전환

E10이 여전히 필리핀 연료 시장의 핵심이지만, 필리핀은 수입 정제 석유 제품 의존도를 줄이기 위해 혼합 비율을 높이는 데 적극적인 조치를 취하고 있습니다(현재 필리핀은 석유의 최대 70%를 수입에 의존하고 있습니다).

자발적 E20 프로그램: 필리핀 에너지부(DOE)는 주유소들이 자발적으로 E20 휘발유(에탄올 20% 혼합)를 판매할 수 있도록 승인했습니다. 이는 주유소 간 경쟁을 촉진하고 소비자들의 휘발유 가격을 낮추는 데 도움이 됩니다.

E15로 기준치 상향 조정 압력: 필리핀 농업 위원회와 에탄올 생산자 협회는 정부에 E10에서 E15로 의무 기준치를 상향 조정할 것을 적극적으로 촉구하고 있습니다. 이러한 조치는 당밀 부산물에 대한 대규모 시장을 창출하여 국내 설탕 산업을 살리는 동시에, 국제 유가 상승이 국내 시장에 미치는 영향을 완화할 것으로 기대됩니다.

요약하자면, 필리핀의 E10 시장은 수요가 국내 공급을 초과하는 시장으로, 엄격한 규제 덕분에 안정적으로 운영되고 있지만, 에너지 안보를 확보하고 국내 농업을 지원하기 위해 E15/E20으로의 확대를 요구하는 압력에 직면해 있습니다.

출처: https://danviet.vn/the-gioi-co-dung-xang-e10-khong-d1431122.html