4월 29일 이른 아침, 리젠 건설업체의 노동자 응우옌 득 투옌(47세, 광빈 출신) 씨는 급히 흙을 실은 트럭을 몰고 닌호아 타운(카인호아)을 통과하는 XL01 패키지(반퐁-나트랑 고속도로)의 도로바닥을 채웠습니다.
조금 떨어진 곳에서는 부퐁 씨(43세)가 도로 롤러를 운전하고 있었고, 다른 운전자들과 함께 흙을 펴고 굴려 도로바닥을 완성하는 데 열심히 일하고 있었습니다.
정부 대표단이 프로젝트를 시찰하러 온다는 사실을 알고 있던 뚜옌 씨와 퐁 씨는 팜 민 찐 총리로부터 직접 격려를 받을 줄은 예상하지 못했습니다. 4월 29일 정오 무렵, 무더운 공사 현장에서 총리는 각 건설팀과 근로자들에게 많은 시간을 할애하여 질문하고 격려해 주셨고, 엔지니어들과 근로자들은 놀라움과 감동을 받았습니다.
" 그는 매우 소박하고 소박합니다. 총리께서 제 어깨를 두드리고 악수하시는 게 느껴졌습니다. 건설은 도로 및 교량 산업 종사자들의 의무입니다. 하지만 총리께서 연휴 기간에 격려와 나눔을 위해 오시니, 모두가 프로젝트를 조속히 완공하겠다는 굳은 결의를 다지고 있습니다."라고 퐁 씨는 말했습니다.
XL.01 패키지의 주요 계약자인 리젠 주식회사 이사회 의장인 부이 즈엉 훙 씨는 최근 현장을 직접 방문하여 건설팀을 격려하며, "날씨가 좋고 현장 조건이 좋은 만큼, 공사를 빨리 진행하기 위해 휴가를 가지 않기로 결정했습니다."라고 말했습니다.
왼쪽 사진: 로드롤러 운전사 부퐁(43세)은 총리가 XL.01 패키지, 반퐁-나트랑 고속도로 건설 현장을 방문하여 건설 현장의 건설 의지를 북돋아 주었을 때 놀라움과 감동을 받았습니다. 오른쪽 사진: 총리는 반퐁-냐짱 고속도로 XL.01 패키지를 건설 중인 트럭 운전사 응우옌 득 뚜옌(Nguyen Duc Tuyen)과 악수하고 격려했습니다. 사진: 까오 손
"현재 XL.01 패키지는 기층의 96%, 표층의 55%를 완료했으며, 2025년 4월 완공 계획을 초과할 가능성이 높습니다. 총리와 교통부 장관의 결의는 프로젝트가 조만간 마무리될 수 있는 중요한 전제 조건이 되었습니다."라고 Hung 씨는 말했습니다.
Ninh Thuan 교량에서 Cam Lam - Vinh Hao 고속도로 개통식 후 4월 29일 총리는 Chi Thanh - Van Phong 및 Van Phong - Nha Trang 고속도로(PMU 7이 투자자)를 계속 점검했습니다. 그런 다음 Hoai Nhon – Quy Nhon – Quy Nhon – Chi Thanh 고속도로(PMU 85가 투자자입니다).
팜 민 찐 총리가 4월 30일부터 5월 1일까지의 연휴 기간 동안 카인호아-빈딘을 연결하는 고속도로를 시찰하며 응우옌 반 탕 교통부 장관과 이야기를 나누고 있다. 사진: 쑤언 휘
총리는 근로자들을 직접 격려하고 공유하며, 지방 정부와 사업소의 보고를 경청한 뒤, 칸호아성, 푸옌성, 빈딘성이 현장 정리에서 좋은 성과를 낸 것을 칭찬했습니다. 또한, 어려움을 극복하고 진행 속도를 높이기 위해 계약자와 협력하고, 3교대, 4교대 근무를 하고, 휴일에도 작업하라는 지시를 꼼꼼히 따른 프로젝트 관리 위원회의 노력을 높이 평가했습니다.
"제가 방금 지나온 구간은 도로가 곧게 뻗어 있었습니다. 휴일이었지만, 뜨거운 태양 아래서도 노동자들은 여전히 일하고 있었고, 공사 현장은 여전히 기계 소리로 북적였습니다. 이러한 정신은 칭찬할 만합니다." 총리는 4월 29일 늦은 오후 호아이년-꾸이년 고속도로 공사 현장 점검을 마친 직후 만족감을 표했다.
정부수반은 "휴일 없이 일한다"는 정신이 퍼져 교통 프로젝트가 가능한 한 빨리 완료되고 가능한 한 빨리 시행되어 국민들이 혜택을 볼 수 있기를 바랍니다.
팜 민 찐 총리, 응우옌 반 탕 장관, 천연자원환경부 장관이 연휴 기간 동안 호아이년-꾸이년 고속도로 건설 현장을 시찰하고 격려했습니다. 사진: 꽝 닷
4월 29일 오후, 치탄-반퐁 고속도로 XL01 구간에 있는 투이안 터널(푸옌) 남문 공사 현장에서 현지 주민으로부터 프로젝트 관리 위원회 7에 전기 인프라를 이전해야 한다는 요청을 듣고, 총리는 베트남 전력 그룹(EVN)에 긴급 철거를 조정하라고 지시했습니다.
총리에 따르면, 모든 기술 인프라와 고전압 문제는 기록하여 EVN에 보내야 합니다.
"2024년 6월까지 기다릴 수 없습니다. 이번 5월까지 EVN은 고속도로 건설 현장에서 고전압 전기를 옮기는 장비 수입을 완전히 처리해야 합니다."라고 총리는 긴급히 지시했습니다.
정부 수장은 EVN이 비축 시스템을 재검토하고 국내 도자기 생산을 연구하여 적극적으로 장비를 공급하고 일자리를 창출할 수 있다고 제안했습니다.
이는 고속도로 건설 과정에서 발생하는 여러 문제 중 하나일 뿐입니다. 총리는 건설 현장에서 교통부에 16km 길이의 반퐁-치탄 고속도로 및 기타 프로젝트의 취약 지반을 처리할 가장 최적이고 신속한 해결책을 검토하고 선택하도록 지시했습니다.
천연림 전환 문제와 관련하여 총리는 정부가 5월 국회 회기에서 승인을 위해 보고했다고 밝혔습니다.
Song Da 10 건설사의 기계 및 장비가 Quy Nhon-Chi Thanh 고속도로에 Son Trieu 터널을 건설하도록 "조정"되었습니다. 사진: Xuan Huy
호아이년-퀴년 고속도로 1차 공사의 가장 큰 "중요 경로"가 곧 완료될 예정입니다. 총리는 모든 것이 순조롭게 진행되고 있다고 단언하며, "빠르게 진행되었고, 앞으로 더 빨라져야 합니다."라고 강조하며 프로젝트들이 곧 완공될 수 있도록 속도를 높이고 있습니다.
팜 민 찐 총리는 반퐁-나트랑 고속도로 건설을 예정일보다 6개월 앞당겨 2025년 4월 30일에서 5월 1일까지 완료하도록 지시했습니다.
Hoai Nhon - Quy Nhon 및 Quy Nhon - Chi Thanh 고속도로는 2025년 6월 30일에 결승선에 도달합니다.
이어서 치탄-반퐁 고속도로도 2025년 9월 2일에 완공될 예정입니다.
총리는 "내년 주요 공휴일은 모두 명절입니다. 고속도로 조기 완공은 공사 기간 단축과 관리비 절감, 사업 효율성 제고에 도움이 될 것입니다."라고 강조했습니다.
총리는 각 검사 프로젝트에서 교차로 항목의 규모와 연결성에 특별한 주의를 기울였습니다.
지역 주민들이 참여해야 하며, 교차로는 고속도로와 동기화되어야 하며 사람과 차량이 쉽게 오갈 수 있도록 최대한 명확해야 하며, 무역과 지역 내, 지역 간 경제를 연결해야 합니다.
그는 각 부대에 설계, 개발 계획을 검토하고 예비 자금으로 보충 자본을 조달하여 고속도로의 모든 터널이 운영에 투입되면 두 터널 관을 모두 개발해야 한다고 지시했습니다.
"두 터널 모두 이미 뚫려 있습니다. 한 터널을 먼저 운영한 후 두 번째 터널을 계속 운영한다면 낭비일 뿐입니다. 동시적인 운영을 위해 예비 자원을 우선적으로 확보해야 합니다." 총리가 분석했습니다.
이전에, 반퐁-치탄 및 호아이년-퀴년 고속도로 패키지의 계약자인 데오까 그룹 이사회 의장인 호 민 호앙 씨는 2단계 고속도로 터널이 개통되면 1개의 터널만 사용하고 ITS 스마트 모니터링 시스템의 요구 사항을 충분히 충족하지 못한다는 사실로 인해 교통사고 위험이 증가하고 환기 비용이 증가할 수 있다고 보고했습니다.
총리는 또한 인적자원 교육에 대한 투자 메커니즘과 ITS 시스템 관리 및 운영 준비에 대한 황 총리의 제안에 동의했습니다.
중부 지역 고속도로가 모습을 갖춰가고 있으며, 노반 및 아스팔트 콘크리트 포장 공사가 한창이다. 사진: 조손
총리는 "남북고속도로 2단계가 개통되면 동기식 인프라, 휴게소, 스마트 교통 시스템 구축, 인력 지원 등이 반드시 필요하다"고 강조했다.
프로젝트 관리 위원회 대행 이사, LE QUOC DUNG 씨:
총리의 시찰 후, 위원회는 각 부서와 협력하여 치탄-반퐁 및 반퐁-나트랑 프로젝트를 지시대로 완료한다는 목표로 진행 상황을 검토하고 재정비했습니다. 기술 인프라 이전과 관련된 중요한 사항들은 총리가 직접 해결했습니다. 칸호아와 푸옌은 부지 정리 작업에 확고한 의지를 보였기에, 남은 책임은 프로젝트 관리 위원회와 계약업체에 있습니다. 저희는 이 목표를 효과적이고 성공적으로 이행하기 위해 최선을 다하고 있습니다.
프로젝트 관리 위원회 85 이사, 응우옌 탄 호아이 씨:
빈딘 고속도로와 푸옌 고속도로는 계획보다 순조롭게 진행되고 있습니다. 위원회는 건설 현장을 지속적으로 면밀히 모니터링하고, 시공사 및 컨설턴트와 협력하여 발생하는 문제를 신속하게 처리하고, 진행 상황을 모니터링하며, 총리의 지시에 따라 프로젝트를 완료할 것입니다.
칸호아를 통과하는 반퐁-나트랑 고속도로 구간 프로젝트는 총 83km가 넘는 길이에 11조 VND 이상의 총 투자금이 투입되며, 두 가지 건설 패키지로 구성됩니다. XL1 패키지는 리젠(주관), 푸옹탄, 하이당, VNCN E&C 등 4개 시공사로 구성된 컨소시엄이 시공합니다. XL2 패키지는 손하이(주관)와 비나코넥스 컨소시엄이 시공합니다.
푸옌을 통과하는 치탄-반퐁 고속도로 구간 프로젝트는 총 50km에 달하며, 총 투자액은 10조 VND(약 1조 2천억 원)가 넘습니다. 이 프로젝트는 두 가지 건설 패키지로 구성됩니다. 데오까(주관), 탕롱, 룽로, 푹록, 68 등 5개 시공사로 구성된 컨소시엄이 추진하는 XL.01 패키지와, 박쭝남(주관), CC1, 미엔쭝, 뜨랍 등 4개 시공사로 구성된 컨소시엄이 추진하는 XL.02 패키지입니다.
호아이년-꾸이년 고속도로 구간 프로젝트는 빈딘성을 통과하는 총 70.1km 노선으로, 총 투자액은 12조 4,010억 VND가 넘으며, 투자자는 프로젝트 관리 위원회 85입니다.
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