총리, 칸조 슈퍼포트 시찰, 7월까지 프로젝트 문서 완성 요청

7월 18일 오후, 팜민찐 총리와 그의 대표단은 칸조 국제 환승항(호치민시 칸조항)을 시찰했습니다.

Pham Minh Chinh 총리 와 호치민시 대표단 및 지도자들이 Can Gio 국제 환승항(Can Gio 지구, 호치민시)을 시찰했습니다. - 사진: HUU HANH

오후 2시 27분, 총리가 이끄는 실무 대표단은 박당 부두를 출발하여 배를 타고 푸로이 섬( 깐조 국제 환승항 건설 현장)으로 이동했습니다.

실무 대표단에는 시당위원회 서기, 호치민시 인민위원회 위원장, 천연자원환경부, 건설부, 정부 부처, 정보통신부 책임자들이 포함되었습니다.

호치민시 중심부에서 칸조 강어귀까지 이어지는 60km가 넘는 강 노선은 정부와 호치민시 지도자들에게 사이공 강의 잠재력과 개발 계획을 더욱 면밀히 조사할 기회를 제공할 것입니다.

선박에서 Portcoast Marine Engineering and Design Consulting Company(컨설턴트)의 대표이사인 Pham Anh Tuan 씨는 실무 대표단에게 프로젝트가 시행될 지역을 소개했습니다. 자연적 지리적 위치와 세계 무역의 관문이라는 이점을 명확히 하고, 남부의 핵심 경제 지역 전체의 경제 발전에 기여합니다.

투안 씨는 이 프로젝트가 지리적으로 유리할 뿐만 아니라, 현재 세계 최대 해운 회사인 MSC가 항구 건설에 투자하고 이곳으로 상품을 운반하고자 한다고 말했습니다.

칸조 국제 환승 항구는 국제 무역의 관문입니다.

Pham Anh Tuan - Port Coast Marine Engineering Design Consulting Company(컨설팅 부문)의 사장 - 총리, 호치민시 당위원회 서기 및 실무 대표단과 함께 항구 건설 현장에서 초대형 항구에 대해 발표했습니다. - 사진: VIEN SU

칸지오 국제 운송 항구에서는 아시아에서 유럽과 미국으로 해상 운송의 이점을 활용할 수 있습니다.

이 프로젝트는 남부 핵심 경제 지역과 전국의 해양 경제를 발전시키는 데 도움이 될 것입니다. 동시에, 이를 통해 호치민시는 이 지역의 물류 중심지로서의 지위를 유지하고 해상 운송 분야에서 최고 수준으로 도약할 수 있었습니다.

이 프로젝트에 따르면 항구가 형성되면 기업으로부터 많은 투자 자본을 유치할 수 있을 것으로 기대됩니다. 또한, 이를 통해 항만 노동자 약 6,000~8,000명과 물류 서비스 산업, 물류 센터에 근무하는 수만 명의 노동자에게 일자리가 창출됩니다.

완료된 투자 단계에서는 항만이 연간 약 34,000~40,000억 VND의 세금과 수수료를 통해 예산에 직접 기여할 것으로 예상됩니다.

총 프로젝트 투자 자본은 약 54억 달러에 이를 것으로 예상됩니다.

Pham Minh Chinh 총리와 Nguyen Van Nen 호치민시 당위원회 서기 - 사진: HUU HANH

자본구조에 있어서는, 칸조 국제환승항, 보조시설, 물류서비스센터 등이 기업(투자자)의 자본으로 투자될 예정입니다.

항구를 연결하는 교통 인프라와 기술 인프라에는 예산 자본, 공공-민간 파트너십(PPP) 또는 기타 합법적인 자본 재원이 투자됩니다. 항구는 오늘날 이용 가능한 가장 현대적인 기술로 건설될 것이며, 모든 장비는 전기를 사용하여 환경 오염을 최소화할 것입니다.

로드맵에 따르면, 국제 환승항 투자 준비 작업은 2023년부터 2024년까지 진행됩니다. 건설은 2024년부터 2026년까지 진행되고, 항구는 2027년부터 운영을 시작할 예정입니다.

제안된 항만 투자 규모는 최대 25만 DWT 용량의 모선, 1만~6만 5천 DWT 용량의 피더선, 그리고 최대 8천 T 용량의 바지선을 수용하는 것입니다. 주 부두와 바지선 부두의 총 길이는 각각 6.8km와 1.9km입니다.

2030년 이후, 이 도시는 항구 건설 현장과 룽삭 도로를 연결하는 도로를 건설할 예정입니다.

빈카인 지역의 룽삭 도로와 벤륵-롱탄 고속도로 교차로에서 롱호아 지역의 항구 연결 도로 교차로까지 룽삭 도로를 따라가는 고가도로가 건설될 예정입니다.

이 도시는 룽삭 거리를 따라 칸지오 해안 도시 지역과 나베 지구의 지하철 4호선을 연결하는 지하철 노선을 연구하고 건설할 예정입니다.

총리, 호치민시와 관련 부처에 7월까지 칸조항 서류 작성 요청

Pham Minh Chinh 총리는 Saigon Port의 총괄 이사인 Nguyen Le Chon Tam과 Port Coast Marine Engineering Design Consulting Company의 총괄 이사인 Pham Anh Tuan과 논의하여 Can Gio 초대형 항만의 발전을 보장해 줄 것을 요청했습니다. 사진: VIEN SU

총리는 컨설턴트가 프로젝트를 소개한 것을 듣고 나서, 항구로의 교통 연결에 대해 더 자세히 설명해 달라고 요청했습니다.

이 문제에 대해 투안 씨는 1단계에서는 도로가 아닌 수로를 이용해 프로젝트를 운송할 것이라고 말했습니다. 앞으로 몇 년 안에 도시는 연결 교통 인프라를 연구하고 구축할 예정입니다.

우선순위 옵션은 교통 허브인 벤륵-롱탄 고속도로와 연결되는 고가도로를 건설하는 것입니다.

고가도로를 건설하면 환경에 미치는 영향을 줄일 수 있습니다.

호치민시 인민위원회 위원장인 판 반 마이는 1단계는 수로로 건설하고, 다음 단계에서는 도로 연결을 연구할 것이라고 말했습니다.

도시는 환경적 요인을 보장하기 위해 도로 연결을 신중하게 연구하고 평가할 것입니다.

팜 민 찐 총리는 칸 저 항구 프로젝트와 까이 메프 티 바이 항구는 하나라고 말했습니다. 칸지오 항구는 까이멥-티바이 항구와 경쟁하는 것이 아니라 싱가포르, 말레이시아 등 주요 지역 항구와 국제 항구와 경쟁하여 국제적인 운송 상품을 유치하게 됩니다.

이 프로젝트는 엄청난 개발 기회를 열어주므로, 프로젝트 평가와 연구 작업을 시급히 수행해야 합니다.

총리는 관련 부처와 지부에 도시와 기관과 협력하여 다음 단계를 이행하고 올해 7월까지 프로젝트 서류를 완료할 것을 요청했습니다. 투자자에게 서류를 전달하기 위해서는 평가가 철저하고 투명해야 합니다.

총리는 교통 인프라, 기술 인프라, 사회 인프라라는 세 가지 문제를 신중하게 연구하여 계획을 업데이트하고 이를 실행의 기반으로 삼을 것을 제안했습니다.

팜 민 찐 총리는 사이공 항만청장 응우옌 레 촌 땀과 회담을 갖고, 7월에 투자자들과 해운회사 MSC를 베트남으로 초대해 칸지오 초대형 항만에 대한 통합 계획을 수립하도록 요청했습니다.

투오이트레.vn