이와 관련하여 총리는 베트남 고속도로 투자 개발 공사(VEC)에 호치민시-롱탄-다우자이 고속도로 확장 사업에 필요한 자원을 동원할 것을 요청했습니다. 국유기업자본관리위원회는 VEC에 해당 고속도로 확장 사업을 신속하게 추진할 수 있도록 자원을 동원하도록 지시하는 임무를 맡았습니다.
호치민시-롱탄-자우저이 고속도로 확장이 시급합니다.
또한 총리는 건설부 에 교통부와의 협력을 지속하여 사업 인수 및 운영 인계 조건 점검을 강화하고, 벤룩-롱탄 사업 지연으로 인한 외국 건설업체 대금 지급 문제 해결을 위한 지침을 마련하며, 건설 자재 가격 및 건설 가격 지수 발표 관련 지방 정부의 업무에 대한 점검, 감독 및 독려를 강화할 것을 지시했다.
호치민시-롱탄-다우자이 고속도로와 벤룩-롱탄 고속도로는 호치민시와 동남부 지역을 연결하는 남부 지역의 두 핵심 사업입니다. 2021년부터 2030년까지의 도로망 계획과 2050년까지의 비전에 따르면, 호치민시-롱탄-다우자이 고속도로는 10차선 규모로 계획되어 있습니다.
현재, 4차선 규모의 1단계 사업은 VEC(방글라데시 고속도로공사)에서 투자하여 2016년에 개통했습니다. 개통 이후 해당 구간의 교통량은 지속적으로 증가해 왔습니다(연평균 약 10.45%). 계산에 따르면, 호치민시(안푸 인터체인지)에서 롱탄(비엔호아-붕따우 고속도로 인터체인지)까지 약 26km 구간의 고속도로는 이미 교통 수용 능력을 초과하여 교통 수요를 충족하지 못하고 있습니다. 이 구간은 심각한 교통 체증을 자주 겪고 있습니다.
2022년 10월, 베트남 교통공사(VEC)는 이 고속도로를 8~10차선으로 확장하는 데 14조 7천억 VND를 투입할 것을 제안했습니다. 총 예상 투자액은 14조 7천8백만 VND(건설 기간 중 이자 제외)이며, 2022년 4분기부터 2026년 1분기까지 시행될 예정입니다.
벤룩-롱탄 고속도로는 아직 건설 중입니다.
한편, 벤룩-롱탄 고속도로는 총 길이 57.8km로 동나이, 호치민시, 롱안을 통과합니다. 한쪽 끝은 호치민시-쭝르엉 고속도로와 연결되고, 다른 쪽 끝은 호치민시-롱탄-다우자이 고속도로와 연결됩니다.
2014년에 착공하여 첫 몇 킬로미터 구간은 2018년에 개통될 예정이었으나, 정책 및 규정 변경으로 인한 자금 부족으로 2019년에 공사가 중단되었습니다. 5월 11일, VEC는 A6-1, A6-2, A6-3, A6-5 구간의 착공식을 개최했습니다. 이 구간들은 미완성된 A6 구간(동부 구간) 공사를 재구성한 다섯 개의 구간 중 네 개입니다.
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