특히 총리는 베트남 고속도로공사(VEC)에 호치민시-롱탄-여우저이 고속도로 확장을 위한 자원을 동원해 줄 것을 요청했습니다. 기업국자본관리위원회(State Capital Management Committee)는 VEC에 이 고속도로를 신속하게 확장하기 위한 자원을 동원하도록 지시했습니다.
호치민시-롱탄-자우저이 고속도로 긴급 확장
또한 총리는 건설부가 교통부와 협력하여 프로젝트 수락 및 운영 인계 조건을 점검하고, 벤륵-롱탄 프로젝트가 중단됨에 따라 외국 계약자에게 지불 출처에 대한 지침을 제공하고, 검사 및 감독을 강화하고, 지방자치단체가 건설자재 가격과 건설물가지수를 발표하도록 촉구할 것을 요청했습니다.
호치민시-롱탄-여우저이 고속도로와 벤륵-롱탄 고속도로는 호치민시와 동남부 지방을 연결하는 남부 지역의 주요 사업입니다. 2021년부터 2030년까지의 도로망 계획과 2050년까지의 비전에 따르면, 호치민시-롱탄-여우저이 고속도로는 10차선 규모로 계획되어 있습니다.
현재 4차선 규모의 1단계 사업은 베트남 교통공사(VEC)가 투자하여 2016년에 개통되었습니다. 개통 이후 해당 노선의 교통량은 지속적으로 증가해 왔습니다(연평균 약 10.45%). 계산에 따르면, 호치민시(안푸 교차로)에서 롱탄(비엔호아-붕따우 고속도로 교차로)까지 이어지는 고속도로는 약 26km로, 노선 용량을 초과하여 사용되어 교통 수요를 충족하지 못하고 있습니다. 이 노선은 심각한 정체 상태에 있는 경우가 많습니다.
2022년 10월, 베트남 교통공사(VEC)는 이 고속도로를 8~10차선으로 확장하기 위해 14조 7,000억 동(VND)을 배정했습니다. 총 예비 투자액은 14조 7,800억 동(건설 중 이자 제외)이며, 2022년 4분기부터 2026년 1분기까지 시행될 예정입니다.
벤룩-롱탄 고속도로 미완성
벤륵-롱탄 고속도로는 총 57.8km로 동나이, 호찌민시, 롱안을 통과합니다. 한쪽 끝은 호찌민시-쭝르엉 고속도로에 연결되고, 다른 쪽 끝은 호찌민시-롱탄-여우저이 고속도로에 연결됩니다.
이 프로젝트는 2014년에 시작되어 2018년에 첫 킬로미터 구간이 개통될 예정이었지만, 시행 과정에서 정책 및 메커니즘 변경으로 인해 2019년에 중단되었고, 이로 인해 예산이 배정되지 못했습니다. 5월 11일, VEC는 A6-1, A6-2, A6-3, A6-5 건설 패키지의 기공식을 가졌습니다. 이는 A6 패키지(동부 구간)의 미완성 공사를 재편한 5개 건설 패키지 중 4개입니다.
[광고_2]
소스 링크
댓글 (0)