타이빈 경제특구에 투자 유치 확대

흥푸(Hung Phu) 지역에 최근 착공된 바랏(Ba Lat) 액체화물항은 새롭게 형성된 해안 물류망의 첫 번째 인프라 프로젝트입니다. 이 항구는 안정적인 에너지 공급을 보장하고 운송비를 절감하며 해안 지역의 경쟁 우위를 확보할 것으로 예상됩니다. 인프라 구축으로 새로운 투자 흐름이 활성화되고 있으며, 타이빈 경제특구는 국가 투자 유치 분야에서 새로운 도약을 위한 절호의 기회를 맞이하고 있습니다.

5,09233622.jpg — 투자자들은 바랏 액체화물 항구 프로젝트 건설을 긴급히 추진하고 있습니다.

6월 말, 흥옌성 흥푸(Hung Phu) 사에서 바랏(Ba Lat) 액체화물항 프로젝트가 공식 착공되었습니다. 이는 해안 에너지 항만 인프라 시스템의 첫 번째 프로젝트로, 현대적인 물류 체인 구축 및 북부 해안 지역의 산업 발전에 전략적으로 중요한 의미를 지닙니다. 바랏 지역과 직접 연결되는 CT.16 고속도로, 닌빈-하이퐁 고속도로(CT.08), 하노이 순환도로 5(CT.39)를 비롯하여 국도 및 해안 도로망 구축이 가속화되는 등 흥옌성의 전략적 교통 인프라에 대한 투자 및 완공이 빠르게 진행되고 있는 시기에 이 프로젝트가 시작되었습니다.

Ba Lat 액체화물 항구는 총 면적이 ^68,500m2가 넘으며, 최대 3,000톤의 선박을 수용하도록 설계되었으며, 연간 통관 용량은 150,000톤이고 창고 시스템은 거의 5,000m2입니다.부두 구역 외에도 이 프로젝트에는 운영자 건물, 탱크 시스템, 폐수 처리 구역, 파이프라인 및 완전한 기술 항목이 있습니다.이사회 의장, Phu Thanh Group Joint Stock Company(프로젝트 투자자)의 대표이사인 Ngo Van Phat 씨는 다음과 같이 말했습니다.Ba Lat 항구가 형성되면 델타 지역에 서비스를 제공할 뿐만 아니라 북부의 중부 및 산악 지역과 연결하여 경쟁력 있는 해안 물류 회랑이 열릴 것이라고 믿습니다.이 항구는 가솔린과 석유를 운송하기 위해 건설되었으며, Thai Binh 경제 구역의 산업 단지와 관련된 전체 에너지 물류 체인의 첫 단계이기도 합니다.

바랏 화물항은 동해로 흘러드는 홍강 하구에 위치하고 있으며, 면적은 68,500m²가 넘습니다.

2030년까지의 국가 교통 인프라 시스템 마스터 플랜에 따르면, 2050년 비전에 따르면, 흥옌성은 지역 간 및 성 간 물류를 연결하는 중심지 역할을 할 것입니다. 현재, 이 성은 홍강, 짜리강, 루옥강, 호아강에 최대 3,000톤의 선박을 수용할 수 있는 내륙 수로 항구 시스템의 동시 개발을 계획하고 투자하고 있습니다. 액체 화물 항구 프로젝트가 위치한 바랏 항구는 국가 항만 1군에 속한 흥옌성의 3대 주요 부두 지역 중 하나입니다. 이는 지역 해안 물류 센터를 형성하는 기반입니다. 이와 함께, 이 성은 남푸와 탄트엉 건조 항구(동부)와 흥하와 퀸코이 건조 항구(서부)의 두 클러스터로 나뉜 4개의 새로운 건조 항구를 계획했습니다. 이는 도로, 내륙 수로를 거쳐 항구에서 산업 단지와 소비자 시장으로 상품을 운송하는 체인이 될 것입니다. 흥옌성 당 상무위원회 위원이자 흥옌 경제특구 관리위원회 위원장인 부 킴 꾸 동지는 다음과 같이 말했습니다. “항만, 도로, 내륙항 시스템을 통합하고 2030년 이후 해안 특화 공항을 추가로 건설하는 것은 흥옌성이 복합 물류 생태계를 구축하는 데 중요한 기반이 됩니다. 타이빈 경제특구에 고품질 투자자본을 유치하기 위해 한발 앞서 인프라를 구축하기 위해 노력하고 있습니다.”

바랏 액체화물 항구는 연간 15만 톤의 통관 용량을 갖도록 설계되었습니다.

바랏 액체화물항 프로젝트는 대규모 기술 프로젝트일 뿐만 아니라 타이빈 경제특구로의 신규 투자 유입을 위한 신호탄이기도 합니다. 2024년 바랏은 180건 이상의 신규 투자 프로젝트를 유치했는데, 이는 전년 대비 80% 이상 증가한 수치이며, 이 중 상당수가 가공, 제조, 물류 부문에서 이루어졌습니다. Green i-Park, VSIP, Phu Thanh Group 등 주요 투자자들은 친환경적이고 현대적인 물류 통합 산업단지 모델을 구축하는 데 기여하고 있습니다. 특히 항만 인프라, 건항, 그리고 교통 연결 등 물류 인프라의 동시적 연계성은 현재 투자 환경을 평가하는 핵심 기준입니다. 최근, 항만 개발에 관한 건설부와의 회의에서, 흥옌성 인민위원회 위원장이자 성 당위원회 부서기인 응우옌 카크 탄 씨는 앞으로 이 성의 목표는 경제적 공간을 바다 쪽으로 확장하는 것이며, 타이빈 경제 구역을 다부문 경제 개발 클러스터로 구축하여 흥옌성 및 전국적으로 특히 성장 모멘텀을 창출하는 것이라고 말했습니다.흥옌성이 액체화물 항구와 이에 따른 인프라 프로젝트를 시행하고 있다는 사실은 이 지역의 전략적 비전과 실행 능력을 분명히 보여줍니다.또한, 행정 절차 처리 시간 단축, 깨끗한 토지 계획, 신속한 부지 정리 지원, 인허가 후 수반 등 투자자에게 최대한의 편의성을 제공하는 방향으로 이 성의 정책도 완성되고 있어 경제 구역에 대한 투자 유치가 더욱 강화될 것입니다.

바랏 액체항(Ba Lat Liquid Port)은 에너지 물류 인프라 분야의 선구적인 프로젝트로, 흥옌성의 새로운 개발 단계의 시작을 알립니다. 점진적으로 완성되는 복합 교통 인프라 시스템과 "지름길 택하기"라는 전략적 사고방식을 바탕으로, 흥옌성은 해안 경제권의 입지를 적극적으로 강화하고, 높은 지역 연결성을 갖춘 물류-산업-서비스 중심지로 도약하여 국내외 전략적 투자자들에게 경쟁력 있고 매력적인 도시로 거듭나고자 합니다.