Hon Trong Mai 보존을 위한 사회적 해결책 찾기

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연구에 따르면, 트롱마이 섬은 본토에서 멀리 떨어진 하롱베이 지역에 위치해 있기 때문에 섬 기슭의 침식에 영향을 미치는 사회적 요인은 주로 만을 통과하는 관광선입니다. 지질 과학 및 광물자원 연구소는 혼트롱마이의 안정성에 영향을 미치는 두 가지 주요 사회적 요인, 즉 시민 활동과 관광 활동을 확인했습니다.

시민 활동은 수탉과 암탉 섬을 포함한 하롱베이에 영향을 미칩니다.

통계에 따르면, 2012년 말 현재 하롱베이에는 614개가 넘는 뗏목집이 있는 7개 어촌이 있었으며, 그 중 대부분은 꾸아반, 바항, 캡데, 봉비엥 어촌을 포함한 훙탕 구에 집중되어 있었습니다. 해산물 양식, 무역, 레스토랑 사업을 위한 수상 주택이 많으며, 이 지역을 출입하는 선박과 승객의 수가 많아 내륙 수로 교통 체계에 영향을 미쳐 바다에서 선박의 흐름을 방해하고 수질 환경을 오염시키고 있습니다. 사람들, 특히 어린이들은 의료 및 교육 서비스를 받는 데 어려움을 겪고 있으며, 이로 인해 하롱베이 문화유산을 보호하는 작업에 압박이 가중되고 있습니다.

이는 사람들이 사는 지역 주변의 천연림 생태계가 파괴되고, 사람들이 배를 정박하면서 자연암반 경사면에 영향을 미쳐 지질재해(산사태, 낙석)의 위험을 증가시키는 중요한 요인이기도 합니다. 또한, 많은 수의 보트가 움직이면 인공파도가 생겨 섬의 발이 침식될 가능성이 높아지고, 개구리 턱이 생기고 암석 붕괴와 산사태가 발생할 가능성도 커집니다.

이미지002.jpg — *연구 영역 개요: a) 베트남 내 연구 영역의 위치 - 본토; b) 하롱베이 내 연구구역의 위치 c-1) 위에서 본 혼트롱마이; c-2) 230도에서 본 혼트롱마이*

하롱시는 지방의 지시에 따라 만에 있는 수상 주택과 어촌 마을을 이전하고 관리하여 인구를 안정화하고, 그들에게 안정적인 삶을 제공하고 국가의 사회 보장 정책을 누릴 수 있는 기회를 제공하는 프로젝트를 개발했습니다.

하롱시의 보도에 따르면, 만에 있는 수상주택과 어촌을 이전하는 프로젝트를 시행한 지 4년이 지난 지금, 이 도시는 344가구를 해안으로 이전하여 거주하게 했습니다. 선전을 조직하고, 동원하고, 287개의 뗏목집을 이전하도록 강제함으로써 보존의 효과를 높이고, 하롱베이의 가치를 홍보하며, 어촌 주민의 안정적이고 지속 가능한 삶을 보장하는 데 기여합니다. 지금까지 하퐁구 재정착 지역의 새로운 땅에 364개 어촌 가구가 정착했고, 수백 명의 문맹인 어촌 어린이들이 학교에 다녔으며, 하롱시는 어부들을 위한 직업 훈련 수업을 조직하고 그들에게 적합한 일자리를 마련해 주었습니다.

조사 및 조사 자료에 따르면, 핵심 지역의 주민 이주가 매우 효과적으로 이루어졌지만, 현재 하롱베이 지역에는 여전히 몇몇 선박이 정박해 있으며, 다우베 섬(콩삿 석호) 동쪽 해역에 수산물과 해산물을 양식하고 있습니다. 선박은 약 50척 정도이고, 기타 지역에는 흩어져 있습니다. 그러나 이 지역에서는 산사태와 산사태가 자주 발생하지 않습니다. 부분적으로는 이 지역이 잘 발달된 식생으로 덮인 보호 구역에 위치하고, 부분적으로는 바다에서 오랫동안 살아온 경험 때문에 사람들이 비교적 안전한 장소를 선택하기 때문입니다.

Hon Trong Mai의 관광 활동으로 산사태 위험이 증가합니다.

지질과학 및 광물자원 연구소는 하롱베이 혼트롱마이 지역의 사람들의 활동을 분석하고 평가하는 것 외에도 만에서의 관광 활동이 섬 기슭의 산사태, 토사 유출, 침식의 현재 상황에 미치는 영향을 평가했습니다. 이에 따라 혼트롱마이 지역을 통과하는 해상 교통로는 2개가 있습니다. 남쪽 교통로는 약 120~200m 떨어져 있고, 북쪽 교통로는 약 100m 떨어져 있으며, 화물선, 바지선, 크루즈선, 고속정 등 대형 차량은 종종 위의 2개 교통로를 따릅니다. 섬을 방문하는 차량은 종종 이 경로를 따르지 않습니다.

혼트롱마이 지역으로 들어오는 선박, 보트, 카누는 종종 29m~33m 거리에서 사진을 찍기 위해 멈춥니다. 사진을 촬영한 후, 차량은 섬 주변을 돌거나 다른 장소로 돌아간다. 비수요 시간(방문 차량이 적음)에는 차량이 섬에서 멀리 이동하여(후퇴하여) 여행을 계속할 수 있습니다. 성수기에는 방문하는 배들의 밀도가 높고, 차량들은 섬에 접근한 후 10m~13m 거리를 두고 섬 주위를 맴도는 경향이 있습니다.

이 거리에서는 느린 속도로 이동하는 관광선이 혼트롱마이를 강타하는 높이 15~25cm의 파도를 만들어냅니다(썰물 때 관찰 조건에 따름). 파도 높이가 2m(만조 시) 이상으로 올라가면 더욱 위험해지고, 파도 기둥이 더 커져 균열과 절벽 시스템에 더 큰 영향을 미쳐 혼트롱마이의 안정성에 직접적인 영향을 미칩니다.

피크 타임에는 관광 보트의 수가 많아서 긴 구간에 걸쳐 교통 체증이 발생하고, 차량들이 서로 밀치고 부딪히며 루스터 섬과 헨 섬에 충돌할 위험이 있습니다.

또한, 혼트롱마이 지역 주변의 모니터링 데이터에 따르면, 섬에서 약 140m 떨어진 수로를 따라 운행하는 대형 화물선, 바지선 등 다양한 유형의 차량이 이곳을 통과하고 있습니다. 크루즈선, 레스토랑선, 야간선 100~140m; 데이 크루즈 선박 0 – 50m; 카누, 수상 오토바이

이곳을 지나는 대형 차량은 대체로 비교적 멀리 떨어져 있고 천천히 움직이며, 거리와 속도에 따라 10~40cm의 낮은 파도를 형성합니다. 카누, 스피드보트, 서핑 오토바이가 지나갈 때는 종종 빠른 속도로 이동하기 때문에 훨씬 더 큰 파도 기둥이 생깁니다.

최대 30km/h의 빠른 속도로 해당 지역을 통과하는 1~2명의 사람을 태운 카누는 최소 30cm의 파도 기둥을 생성할 수 있으며, 4~8명을 태울 수 있는 대형 카누는 30km/h의 속도로 이동할 때 40~60cm의 수주를 생성할 수 있으며, 비슷한 속도로 100m 이상의 거리를 이동하는 대형 쾌속정은 섬에 영향을 미치는 높이 80cm 이상의 파도 기둥을 생성할 수 있습니다. 이러한 차량이 통과할 때 충격 시간은 1~2분 정도 지속됩니다. 섬을 방문하는 일부 카누는 섬 주위를 여러 번 돈다는 사실은 말할 것도 없습니다.

광닌 내륙 수로 항만 당국의 대표에 따르면 현재 하롱베이에서 운항 중인 관광선은 400척이 넘습니다. 따라서 만에서 운항되는 선박/보트의 수는 비교적 많습니다. 대부분의 선박은 가솔린을 연료로 사용하며, 오래된 선박의 상당수는 수생 환경에 다량의 CO2를 배출하는 차량입니다. 게다가 하롱베이는 우리나라뿐만 아니라 세계적으로도 매우 유명한 관광지이기 때문에 방문객 수도 비교적 많은데, 연간 방문객 수는 약 400~500만명입니다. 이는 만의 대기 중 CO2 양과 수질 환경을 증가시키는 요인이기도 합니다.

이전 연구에 따르면 환경의 영향을 받은 석회암은 종종 쉽게 용해되고(특히 CO2가 풍부한 환경에서) 가용성 화합물이기 때문에 암석이 점차 침식된다고 합니다.

Hon Trong Mai에 미치는 영향을 줄이기 위한 솔루션 찾기

혼트롱마이의 안정성에 미치는 영향을 최소화하기 위해 연구자들은 다음과 같은 여러 가지 사회적 해결책을 제안했습니다. 관찰 구역의 흐름, 경로 조사 및 구분, 혼트롱마이의 사진 촬영 등입니다. 혼트롱마이에 보트가 접근할 수 있는 최대 거리(수로와 경로를 포함해 약 50m로 추정)를 통제합니다. 혼잡과 혼잡을 최소화하기 위해 열차가 관찰 및 사진 촬영을 위해 정차하는 시간을 통제합니다. 혼트롱마이 주변 200~300m 반경의 구역을 통과할 때, 섬 주변을 통과하는 보트의 속도를 5~10km/h로 제한하세요.

또한 혼잡과 과적을 피하기 위해 관광선의 정차 시간을 규정하고 운항 횟수를 조정합니다. 관광선의 품질을 업그레이드하고, 가솔린을 사용하는 선박을 친환경 연료(전기)로 전환합니다. 보트 소유자와 관광객에게 환경 보호에 대한 인식을 확산하고 높입니다.

트롱마이 섬의 보존과 관련하여, 광닌성 과학기술부는 트롱마이 섬을 보존하기 위한 해결책을 제시하기 위한 기초로서 현재 상태와 영향 요인에 대한 연구와 평가가 여러 세대에 걸쳐 유산 가치의 관리, 보존 및 증진에 중요하고 실용적이라고 믿습니다.

가까운 미래에 광닌성 과학기술부는 성 인민위원회에 침식과 부식의 영향을 최소화하고 트롱마이 섬의 안전과 안정성에 영향을 미치기 위해 교통 흐름, 시간 및 차량 통과 속도를 적절히 구분하는 솔루션을 마련하도록 권고하는 문서를 발표했습니다.

광닌성 교통부는 광닌 내륙 수로 항만 당국에 하롱베이 관리 위원회 및 관련 기관과 협력하여 선박 소유주와 선장에게 이 지역을 통과할 때 속도가 10km/h를 초과하지 않도록 알리고 상기시키도록 지시했습니다.

혼트롱마이 지역에 대한 자세한 조사와 측정, 위성 이미지 분석, 드론을 이용한 3D 모델 구축 결과, 혼트롱마이 지역에서 산사태 및 붕괴 위험이 있는 블록이 40개 있는 것으로 나타났습니다. 혼트롱에는 11개 블록이 있고, 혼마이에는 29개 블록이 있습니다. 위의 40개 블록 중 28개 블록은 고위험(혼트롱 7개 블록, 혼마이 21개 블록)이고, 혼트롱에서 2개 블록은 중간 위험, 10개 블록은 저위험(혼트롱 2개 블록, 혼마이 8개 블록)입니다.

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