7조6,680억동 자본금으로 옌바이-라오까이 고속도로 확장에 유리한 신호

정부 사무실은 방금 재무부, 건설부, 베트남 고속도로 공사(VEC)에 공식 공문 제4003/VPCP-CN을 발행하여, 노이바이-라오까이 고속도로의 옌바이 -라오까이 구간 확장에 투자하라는 쩐홍하 부총리의 지시를 전달했습니다.

이에 따라 부총리는 원칙적으로 동의하고 재무부가 건설부 및 VEC와 협력하여 프로젝트의 실행 가능성을 명확히 하도록 지시했습니다(노이바이-라오까이 고속도로의 옌바이-라오까이 구간 확장 투자 프로젝트를 시행하기 위한 VEC의 프로젝트 관리 역량과 재정 역량을 확인하고 약속해야 합니다).

이러한 내용은 2025년 5월 15일까지 완성되어 총리 에게 보고되어야 합니다.

앞서 2025년 4월 건설부는 노이바이-라오까이 고속도로의 옌바이-라오까이 구간 확장에 대한 투자와 관련하여 정부 지도자들에게 문서를 보냈습니다.

구체적으로, 건설부는 정부가 2024년에 중앙 예산 수입을 늘리기 위한 자본 배정 정책을 승인하여 프로젝트 투자에 참여하고, VEC를 노이바이-라오까이 고속도로의 옌바이-라오까이 구간 확장 투자 프로젝트를 시행하는 유능 기관으로 지정할 것을 제안했습니다.

재무부에 2024년 프로젝트의 중앙 예산 수입 증대를 위한 자본 재원 배분 비율에 대한 결정을 검토하고 균형을 맞추도록 지시합니다. 이 자본 재원의 원칙, 기준 및 균형 조정 역량에 따라 결정됩니다.

재무부는 또한 VEC가 노이바이-라오까이, 꺼우지에-닌빈, 롱탄-저우저이 고속도로 확장에 투자하기 위해 자본을 동원하는 경우 재정 계획을 검토하고 구체적으로 계산하도록 VEC에 지시하도록 권고받았으며, 상기 고속도로에 투자하기 위한 자본을 동원할 수 있는 능력, 정부의 ODA 자본금을 상환할 수 있는 능력, 특히 각 프로젝트와 VEC가 현재 관리 및 운영하는 5개 프로젝트의 재정 계획의 실행 가능성, 그리고 유관 당국에서 승인한 2024~2026년 기간의 자본금 증액 계획과의 적합성을 보장하도록 지시했습니다.

VEC는 총리와 재무부에 기업의 생산 및 사업 투자 계획, 투자 및 건설에 할당된 프로젝트의 진행 상황 및 품질을 책임지고, 2025년에 건설을 시작할 옌바이-라오까이 구간 확장 투자 프로젝트를 시행하기 위한 구체적인 계획을 수립하고, 2025년 지출 능력을 신중하게 평가하여 2024년에 중앙 예산 수입을 늘리기 위한 적절한 자본 재원을 제안합니다.

2050년 비전을 담은 2021~2030년 도로망 계획에 따르면 노이바이~라오까이 고속도로는 길이가 264km, 차로가 6개로 정해졌습니다.

현재 노이바이-라오까이 고속도로는 베트남 교통공사(VEC)가 투자하여 2014년부터 통행료를 징수하고 있으며, 노이바이-옌바이 구간은 4차선, 옌바이-라오까이 구간은 2차선(토지 개간 및 노반 4차선 건설 완료)입니다. 노이바이-라오까이 고속도로의 통행료 징수 기간은 27년(2041년 완료 예정)입니다.

노이바이-라오까이 노선은 10년 이상 운영되어 온 방사형 고속도로입니다. 옌바이-라오까이 노선은 현재 중앙분리대가 없는 2차선으로 운영되고 있어 교통량이 제한적입니다. 차량 수가 증가하면 특히 주말, 공휴일, 뗏(Tet) 연휴 기간에 해당 노선을 이용하는 사람과 차량의 교통 안전에 잠재적인 위험이 발생할 수 있습니다.

VEC에 따르면, 옌바이-라오까이 구간은 기존 123km+080km에서 244km+155km까지 2차선, 약 121km 규모였습니다. 투자 및 개발 과정에서 일부 구간은 약 40km, 4차선으로 확장되었습니다. 따라서 옌바이-라오까이 고속도로 구간 확장을 위한 연구 및 투자는 약 83km가 남았습니다.

노이바이-옌바이 구간은 현재 4차선 고속도로 규모이므로, VEC는 옌바이-라오까이 구간을 4차선으로 확장하는 데 투자하여 노이바이-옌바이 구간과 규모를 동시에 활용하고 기존 지반 조건에 맞게 프로젝트를 진행하여 투자 진행을 가속화할 것을 제안했습니다.

노이바이-라오까이 고속도로 확장 프로젝트(옌바이-라오까이 구간)에 대한 총 투자액은 4차선으로 완공 시 약 7조 6,680억 VND로 추산됩니다.

VEC는 2025년 3월 21일자 문서 726/VEC-TCKT에서 노이바이-라오까이 고속도로 확장 프로젝트(옌바이-라오까이 구간)에 대한 자본 구조를 제안했습니다. 자본 구조는 다음과 같습니다. 국가 예산 자본 3조 5500억 동(전체 투자의 약 40%), VEC 동원 자본 4조 6130억 동(전체 투자의 약 60%), 공사 기간 동안의 이자(예상 연 9%)는 6220억 동입니다.

VEC가 동원한 자본을 회수하는 데 걸리는 통행료 징수 기간은 약 20년(2045년 종료 예정)입니다.

VEC는 이 프로젝트에 대한 자본 조달 계획이 2024~2026년 기간 동안 VEC의 자본금 증액 계획을 기반으로 계산되었으며, 이 계획은 2025년 2월 19일자 결의안 제191/2025/QH15호를 통해 국회에서 승인되었다고 밝혔습니다.

(투자신문에 따르면)

출처: https://baoyenbai.com.vn/12/350119/Tin-hieu-thuan-cho-viec-mo-rong-cao-toc-Yen-Bai---Lao-Cai-von-7668-ty-dong.aspx