호치민시-목바이 고속도로 건설 사업의 상황이 바뀌고 있습니다.

호치민시-목바이 고속도로 건설 사업의 착공을 지연시킬 뻔했던 병목 현상이 단기간에 해결되면서, 이 핵심 사업의 1단계 공사가 12월 19일에 시작될 수 있게 되었습니다.

호치민시-목바이 고속도로의 조감도.

호치민시는 떠이닌성에 토지 정리 지원을 위해 1조 8060억 VND를 제공하고 있습니다.

지연 위험, 심지어 2026년 3월 착공 기한을 지키지 못할 가능성까지 직면했던 호치민시-목바이 고속도로 투자 프로젝트는 특히 떠이닌성을 통과하는 구간의 토지 정리를 위한 추가 자금 확보 등 여러 주요 장애물을 극복해 왔습니다.

최근 호치민시 인민위원회는 호치민시-목바이 고속도로 건설을 위한 부지 정리 작업에 떠이닌성을 지원하기 위해 시 예산에서 1조 8060억 VND를 배정하는 계획을 승인했습니다.

이번 지원은 특히 중요한 지역 간 협력 사업이라는 점에서 의미가 큽니다. 토지 정리 절차를 신속하게 진행하면 사업 착공 시기를 앞당길 뿐만 아니라 호치민시와 떠이닌 지역의 사회 경제적 발전에도 기여할 것입니다.

호치민시-목바이 고속도로 프로젝트는 총 길이 51km이며, 1단계에서는 4차선으로 건설될 예정이고 설계 속도는 시속 120km입니다.
본 사업의 총 투자액은 19조 6,170억 VND이며, 이 중 9조 9,430억 VND는 투자자 부담입니다. 토지 정리 관련 국가 지원금은 9조 6,740억 VND이며, 이 중 2조 8,720억 VND는 중앙 예산, 6조 8,020억 VND는 호찌민시 예산에서 충당됩니다.

  호치민시-목바이 고속도로가 완공되면 이동 시간이 단축되고 운송 비용이 절감될 뿐만 아니라, 아시아 경제 회랑과 연결된 목바이 산업 및 도시 지역에 투자가 유치되고 캄보디아 및 아세안 지역과의 무역이 촉진될 것입니다.

당초 제4사업단지(떠이닌성 구간 보상, 지원 및 재정착 사업)는 총 투자액 1조 5천40억 VND로 승인되었습니다. 그러나 사업 시행 과정에서 보상 계획이 조정되면서 총비용이 3조 7천490억 VND로 증가했습니다. 막대한 자본금이 필요한 상황에서 떠이닌성은 자체적으로 4천390억 VND만 조달할 수 있었기에, 토지 정리 및 건설 착공을 원활하게 진행하기 위해 호찌민시에 1조 8천60억 VND의 지원을 요청했습니다.

호찌민시 인민위원회에 따르면, 해당 프로젝트는 지역 연계성을 중시하고 동남부 지역의 사회경제적 발전을 촉진하는 성격을 지니고 있기 때문에, 떠이닌성에 대한 자본 지원은 국가예산법 제9조 5항 d호의 규정을 준수하는 것으로 판단된다. 해당 조항은 떠이닌성이 지역 간 프로젝트 및 주요 기반 시설 프로젝트에 투자할 때 개발 투자 지출을 다른 지방 지원에 사용할 수 있도록 허용하고 있다.

추가 자금은 호치민시의 2025년 예산 적립금에서 충당될 예정입니다. 조정 후 호치민시의 적립금은 5조 4,790억 VND 이상으로, 떠이닌 고속도로 구간을 지원하기에 충분합니다. 호치민시는 직접 투자 대신 재정 지원을 통해 절차를 간소화하고 2026년 3월 고속도로 구간 개통을 제때 완료하기로 합의했습니다.

여러 개의 중첩된 법적 체계

호치민시-목바이 고속도로 사업은 네 개의 하위 사업으로 나뉩니다. 하위 사업 1 - 고속도로 건설; 하위 사업 2 - 서비스 도로 및 고가도로 건설; 하위 사업 3 - 호치민시 구간에 대한 보상, 지원 및 재정착; 하위 사업 4 - 떠이닌성 구간에 대한 보상, 지원 및 재정착.

호치민시 교통사업 투자건설사업관리위원회(이하 교통위원회) 부위원장인 레 응옥 흥 씨는 2024년 8월 총리가 사업 투자 정책을 승인한 이후, 두 지역이 사업 1단계 승인에 앞서 사업 3단계의 토지 정리 경계에 대한 평가 및 승인을 제출하여 사업 진행 속도를 높이고 사업 시행 기간을 단축했다고 밝혔습니다. 또한 사업 2단계에 대해서는 여러 컨설팅 및 지뢰 제거 패키지에 대한 예비 입찰을 진행했습니다.

"현재 2단계 사업은 계약업체 선정을 위한 입찰 절차를 시작했으며, 2025년 12월 19일에 착공할 예정입니다."라고 훙 씨는 밝혔습니다.

레 응옥 흥 씨는 프로젝트 시행 과정에서 겪었던 어려움을 공유하며, 호치민시-목바이 고속도로 프로젝트가 A그룹에 속하기 때문에 컨설팅 및 건설 패키지 계약 체결을 위한 특별 메커니즘을 적용할 수 없었다고 밝혔습니다. 또한, 프로젝트 시행 기간 동안 법률, 법령, 시행령 등이 크게 변경되어 각 구성 프로젝트의 준비, 심사 제출 및 승인 과정에서 다양한 법규가 적용되었다고 설명했습니다. 예를 들어, 제1구성 프로젝트는 민관협력(PPP) 프로젝트 관련 법규를 적용받았고, 제2, 제3, 제4구성 프로젝트는 공공투자 프로젝트 관련 법규를 적용받았습니다.

하지만 여러 어려움을 극복하고 나니, 이 중요한 고속도로 프로젝트에 대한 투자 준비는 이제 거의 장애물 없이 진행되고 있습니다.

고속도로 건설 구간 시공사 선정과 관련하여 현재 세 곳의 투자 사업자(외국인 투자 2곳 포함)가 사업 의향서를 제출했습니다. 호치민시 인민위원회는 현재 가장 적합한 투자 사업자를 검토 및 선정 중이며, 주요 건설 공사는 2026년 3월에 착공될 예정입니다.

토지 정리와 관련하여, 타이닌성에 자금을 지원한 후 두 지방 정부는 현재 주민들에게 보상금을 지급하여 건설업체에 깨끗한 부지를 인계하고 있습니다.

건설용 모래, 성토토, 각종 석재 등 건설 ​​자재와 관련하여, 떠이닌성에서 실시한 조사에 따르면 해당 자재들이 프로젝트에 필요한 양을 기본적으로 충족하는 것으로 나타났습니다.

지연 위험에 직면했던 호치민시-목바이 고속도로 프로젝트가 이제 필요한 모든 요소를 ​​갖추어 가속화 단계에 진입했으며, 2027년 말 완공 및 개통을 목표로 하고 있습니다.

출처: https://baodautu.vn/tinh-the-xoay-chuyen-tai-du-an-cao-toc-tphcm---moc-bai-d448616.html