저는 사이공처럼 더운 여름날에 파리에 왔습니다. 세계에서 가장 낭만적인 도시로 알려진 도시이지만 여전히 함정이 많습니다.
에펠탑 주변에는 노점상들이 즐비하므로, 그저 전망을 즐기고 번잡함은 무시하세요. 게다가 관광객을 유인하기 위해 도박꾼인 척하는 "동료"를 거느린 도박꾼 집단도 있습니다. 마지막으로, 배낭을 올바르게 운반하는 것을 기억하세요. "앞에 있는 것은 당신의 것이고, 뒤에 있는 것은 다른 사람의 것입니다." 올해 초 발표된 보고서에 따르면, 프랑스 파리는 이탈리아 베니스, 스페인 바르셀로나와 함께 소매치기가 가장 많은 도시로 꼽혔습니다.
파리 지하철은 방문객을 편리한 목적지로 데려다주지만, 혼잡한 열차에서는 소매치기를 당하지 않도록 조심하세요. 사진 속에서는 거지가 에펠탑 맞은편의 퐁델레나 다리에 무릎을 꿇고 있습니다.
NT 탐
파리 동쪽 중앙역의 건축 공간은 수도에서 가장 분주한 역 중 하나로 방문객이 샤를 드골 공항으로 직접 이동할 수 있습니다.
NT 탐
이번에 저의 유럽 "배낭 여행"은 프랑스, 네덜란드, 독일(베를린), 폴란드, 노르웨이, 스웨덴, 덴마크, 체코, 독일(프랑크푸르트 - 베트남으로 돌아가는 비행) 등의 국가를 거치게 되었습니다. 폴란드-노르웨이, 덴마크-체코 등 비행이 필요한 장거리 및 제한된 시간을 제외하고, 노르웨이-스웨덴처럼 기차가 없는 노선의 경우, 버스를 타고 가야 했고, 거의 대부분의 여정은 각 나라의 국철이나 지하철을 이용했습니다.
저는 이전에 유럽 내에서 비행기로 여러 번 여행한 경험이 있어서 기차에서 5시간이 비행기에서 1시간과 같다는 걸 알고 있습니다. 왜냐하면 먼저 공항에 가서 체크인을 해야 하고, 도심까지 가는 데도 시간이 걸리기 때문입니다(공항은 도심에서 멀리 떨어져 있는 경우가 많기 때문입니다).
하지만 기차표를 예약하는 건 쉽지 않습니다. 특히 여름철은 관광 성수기이기 때문입니다. 저는 한 달 전에 파리에서 암스테르담으로 가는 항공권을 예약했는데, 저녁 6시에 출발하는 늦은 항공편만 있었고, 항공권 가격이 꽤 비싼 편이었습니다. 3시간 여행에 120유로(약 310만 VND)나 했는데, 비행기표 가격과 같았습니다.
유럽 전역의 기차표 가격은 고정되어 있지 않고, 예약 시점, 기차 일정, 객차 등급, 좌석 수에 따라 비싸거나 저렴합니다.
기차는 저를 파리에서 암스테르담으로 데려갔습니다.
NT 탐
암스테르담으로 가는 기차를 타려면 프랑스 내에서 티켓을 구매한 다음 파리 중앙역에서 샤를 드골 공항으로 돌아와야 했습니다. 거기에서 벨기에를 거쳐 네덜란드의 수도로 가는 고속열차를 탔습니다. 기차는 규칙적으로 선로를 두드리며, 늦은 오후에 사람이 별로 없는 황량한 집들이 늘어선 곳을 지나다가 황량한 들판 한가운데에서 속도를 높였다.
곧 배는 암스테르담에 입항했습니다.
암스테르담 중앙역은 18세기에 지어진, 유럽에서 흔히 볼 수 있는 네오 르네상스 건축의 전형적인 오래된 건물입니다. 역에서 나와 운하를 건너면 암스테르담은 완전히 다른 세상입니다. 이것이 바로 이 목적지의 "특징"입니다: 적등가.
최근 몇 년 동안 네덜란드는 호텔 서비스 가격을 인상하여 관광객 수를 제한함으로써 이러한 "특징"을 없애고자 했습니다. 적등가 근처의 객실은 "괜찮은" 수준이라 1박에 200~300유로 정도 합니다. 이 도시는 수십 년 동안 이 도시와 연관되어 온 "죄악의 도시"라는 오명을 피하기 위해 많은 새로운 규제를 도입했습니다.
평범한 홍등가에 상징적인 낭만적인 풍차와 운하가 있는 네덜란드의 대조적인 아름다움
NT 탐
3일 후, 저는 암스테르담을 떠나 베를린으로 갔습니다. 원래는 기차를 타고 유럽의 일부 지역을 "배낭 여행"하려고 했는데 독일까지는 가지 않았습니다. 하지만 폴란드에 가고 싶어서 베를린에 들를 수밖에 없었습니다. 저는 오후 3시 기차(티켓 가격 100유로)에 탑승했고, 오후 7시에 도착할 계획이었습니다. 기차 회사에서 독일 국제 열차 직원들의 파업을 발표해서 걱정이 되었습니다. 파업 기간 동안 여행을 계속하는 승객은 여행 일정을 변경하거나 일정을 변경하거나 시간 손실을 감수해야 합니다.
독일 국경으로 진입하는 기차는 첫 번째 역에 바로 멈췄습니다. 거기서 우리는 베를린으로 가는 국내선 열차를 기다리느라 2시간을 더 기다려야 했습니다. 국제선 열차가 더 이상 운행되지 않았기 때문입니다. 즉, 독일 국내에서는 독일 국제 해운 회사 직원들만 파업을 하고 있고, 국내 열차는 정상적으로 운행되고 있습니다.
대기실에서 저는 뮌헨에 사는 베트남인 훙 씨를 만났고, 독일 철도 당국이 불편을 끼쳐드린 데 대해 사과를 하지 않은 이유를 들었습니다. "한번은 집으로 가는 기차가 200km나 떨어져 있을 때 기술적인 문제로 멈춰야 했습니다. 하지만 승객들에게 언제 다시 기차가 운행될지 알려주지 않아 2시간을 기다린 후, 그와 친구들은 택시를 타고 가장 가까운 역까지 가서 다시 여행을 계속해야 했습니다. 아무런 보상도 받지 못했습니다. 파업 때처럼 철도 회사는 온라인으로만 공지했고, 나머지는 승객들이 알아서 처리해야 했습니다."라고 헝 씨는 말했습니다.
베를린에서는 지하철을 타고 30분이면 동쑤언 시장까지 갈 수 있습니다. 이곳은 유럽에서 가장 큰 베트남 시장 중 하나이며, 한국 시장과 마찬가지로 다양한 음식과 음료를 판매합니다. 동쑤언 시장에서는 베를린 장벽도 쉽게 방문할 수 있습니다.
NT 탐
그날 저는 오후 3시에 베를린에서 바르샤바까지 폴란드 기차를 탔습니다. 5시간이 걸렸습니다. 여름에는 유럽이 늦게 어두워지고 하늘도 맑아집니다. 약 2시간 후, 배는 폴란드 영토로 진입하기 시작했습니다.
폴란드의 고속열차에서 방문객은 직원들이 카트를 밀고 음식과 음료를 판매하며 각 방문객을 맞이하는 모습을 보고 놀랄 것입니다. 마찬가지로 체코에서 독일로 가는 길에도 기차 안에서 물건을 파는 사람들이 있습니다. 이건 제가 이전에 서유럽에서 타봤던 기차, 예를 들어 베니스에서 로마로 가는 기차나 파리에서 암스테르담으로 가는 기차와는 다른데요…그곳에서 식사를 하고 싶은 방문객들은 반드시 식당칸으로 가야만 하거든요.
폴란드에 들어서면서 기차는 지평선까지 펼쳐진, 만발한 유채꽃밭을 지나기 시작했습니다. 유채는 유럽 국가에서 널리 재배되며, 주로 씨앗을 얻기 위해 재배되는데, 씨앗은 기름이나 겨자를 생산하는 데 사용됩니다.
유럽을 기차로 여행하다 보면 국경이 존재하지 않는 것처럼 느껴진다. 길가 풍경이나 도착역 안내판을 통해서만 알아볼 수 있습니다.
그러나 어떤 경우에는, 특히 승객이 가난한 나라에서 부유한 나라로 여행할 때, 경찰이 탑승한 것을 볼 수도 있습니다. 이곳은 유럽 국가들의 국경이에요. 독일에서 폴란드로 가는 경우, 아무도 여권이나 서류를 확인하지 않지만, 그 반대의 경우, 독일에 입국하면 경찰이 와서 모든 승객을 확인할 것입니다.
독일에서 폴란드로 가는 기차는 매우 텅 비어 있었고, 각 객차에 1~2명만 탑승해 있었으며, 승객들은 음료수를 사기 위해 식당 객차에 갈 필요가 없었습니다. 폴란드 수도의 인기 있는 여행지로는 구시가지와 중심부에 우뚝 솟은 천문 건물이 있습니다.
폴란드의 수도 바르샤바는 구시가지에서 꽤 멀리 떨어진 곳에 우뚝 솟은 고층 빌딩이 즐비한 새로 건설된 도시입니다. 베트남 음식을 찾고 있다면 폴란드의 수도가 완벽한 장소일 수도 있습니다. 이곳의 레스토랑은 매우 단순한 스타일로 음식을 판매합니다. 카운터로 가세요. 거기에는 각 요리의 사진과 가격이 적힌 큰 보드가 있습니다. 원하는 요리를 선택하고, 지불한 후, 다시 테이블로 돌아와 종이 울릴 때까지 기다리세요.
저는 저가 항공사인 라이언에어를 타고 폴란드를 떠나 노르웨이 오슬로로 향했습니다. 비행기는 2시간이 걸리고 비용은 125유로입니다. 다른 많은 저가 항공사와 마찬가지로, 유럽 최대의 저가 항공사로 여겨지는 라이언에어는 위탁 수하물에 대해 엄청난 요금을 부과하고, 기내 반입 수하물은 그램 단위로 무게를 측정합니다. 또한 많은 승객이 체크인을 하고 티켓을 받기 전에 무게를 줄이기 위해 짐을 뒤지는 모습을 쉽게 볼 수 있습니다.
폴란드 수도 바르샤바에 있는 가장 큰 공항에서 승객들은 걸어서 비행기에 탑승합니다. 비행기에서 승객은 복권을 구매할 수도 있습니다.
NT 탐
국제공항이었지만, 해당 항공편의 승객들은 터미널에서 비행기까지 꽤 먼 거리를 걸어야 했습니다. 유럽 국가의 국제공항에서 비행기까지 걸어가는 일은 드문 일이 아닙니다. 한번은 프랑스에서 산토리니(그리스)로 비행할 때, 저도 터미널로 들어가야 했습니다. 여행객이 명심해야 할 점은 유럽의 저가 항공사는 비용을 최소화하기 위해 종종 도심에서 멀리 떨어진 공항을 착륙지로 선택한다는 점이며, 비행기에서 걸어서 탑승하고 내리는 것도 그 중 하나입니다. 그 사실을 알고 있었지만, 오슬로 공항에 착륙해보니 이 국제공항은 도심에서 50km 떨어져 있고, 도심까지 가는 버스 티켓은 50유로였습니다. 실제로 비행기표와 버스표는 일반 항공권과 가격이 같습니다.
오슬로는 서유럽이나 동유럽 국가의 수도와는 매우 다른 현대적인 건축물을 갖춘 도시입니다. 이 여행지는 전설적인 바이킹선을 타고 북대서양을 탐험하는 크루즈로 유명합니다. 바이킹 해적은 천 년 이상 존재해 왔지만, 노르웨이에서는 여전히 그들에 대한 이야기를 이용해 관광객을 유인해 범선에 태워오곤 합니다.
오슬로에 온 방문객이라면 해적선을 타고 바다에서 수도를 구경하는 것을 놓치지 마세요.
오슬로에서 오후 버스를 타고 스웨덴 예텐베르그로 갔는데, 약 3시간이 걸렸고 비용은 30유로였습니다. 이 노선에는 기차가 없습니다. 고텐베르그는 스웨덴에서 두 번째로 큰 도시로, 에릭슨 휴대폰과 볼보 자동차로 유명합니다.
제가 수도 스톡홀름 대신 예텐베르그로 간 이유는 오슬로에 더 가깝고, 여기에서 기차를 타고 덴마크 코펜하겐으로 쉽게 갈 수 있기 때문입니다.
여행 내내 기차표를 미리 구매했지만 쉽지도 않았고 가격도 저렴하지 않았습니다. 여름에는 유럽 사람들이 더 많이 여행을 떠나고, 유럽 밖으로 멀리 여행하지 않는 경향이 있어 즐거운 여행을 위한 티켓을 예약하기 어렵습니다. 인플레이션이 심화되면서 티켓 가격도 팬데믹 이전보다 훨씬 높아졌습니다.
예테보리 중앙역 안에는 스웨덴에서 덴마크로 관광객을 실어 나르는 기차가 있습니다.
NT 탐
유럽 내 국가를 연결하는 대부분의 열차에는 무료 고속 Wi-Fi가 제공됩니다. 서로 마주보는 4개의 좌석이 줄지어 있고, 승객이 일할 수 있는 테이블도 있습니다. 이런 기차에서는 요금 회피가 불가능합니다. 승객을 태우기 위해 정차할 때마다 기차 직원이 다시 한번 티켓을 확인하기 때문입니다. 좌석 번호가 있는 티켓과 없는 티켓을 구매할 수 있습니다. 좌석 번호가 없는 경우, 어디든 눈에 띄는 자리에 앉을 수 있지만, 사전에 누군가 좌석을 예약했다면 반드시 반납해야 합니다.
코펜하겐 방문객이라면 꼭 봐야 할 인어공주상과 뉴포트의 상징적인 운하 주택
코펜하겐에서는 다른 여행 도시와 마찬가지로 주로 지하철이나 스카이트레인을 이용해 이동했습니다. 덴마크, 스웨덴, 노르웨이 등 북유럽 국가의 많은 기차역에는 장벽식 티켓 검사 게이트가 없습니다. 기둥만 있는 형태이며, 고객은 열차 카드를 터치하여 출입할 수 있습니다. 만약 어떤 승객이 불법으로 가고 싶어한다면, 아무도 질문하지 않을 것입니다. 네덜란드에서도 지상열차는 승객이 거의 자유롭게 타고 내릴 수 있습니다. 그러나 티켓 검사관이 불시에 검사를 실시할 수 있으며, 티켓이 없는 승객은 최대 100유로의 벌금을 물 수 있습니다.
북유럽 선박과 서유럽 선박의 차이점은 보안에도 있습니다. 북유럽 열차에서는 소지품이나 휴대전화, 짐을 신경 쓰지 않아도 되지만, 이탈리아, 프랑스, 독일, 스페인 등 서유럽 열차에서는 승객들이 눈을 뗄 수 없습니다. 많은 경우 도둑은 기차가 멈추는 순간 배낭이나 휴대전화를 훔쳐 역으로 사라질 수 있습니다.
코펜하겐 기차역의 출구 게이트는 벽에 장착된 두 개의 카드 긁는 장치일 뿐입니다.
NT 탐
덴마크의 수도에는 베트남 음식점이 많지 않지만, 한복판 거리에 위치한 이 음식점은 보도에 플라스틱 테이블과 의자를 놓고, 심지어 석유 램프까지 놓아두어서 놀랐습니다.
덴마크에서 체코까지 야간 비행기를 탔는데, 비행시간은 2시간이었고, 티켓 가격은 150유로였습니다. 여름의 프라하지만 날씨가 꽤 시원합니다. 가벼운 코트를 걸치고 구시가지 옆에 있는 말 광장으로 걸어가 편의점에서 작은 물건 몇 가지를 사려고 했을 때, 젊은 베트남 상인들을 만났습니다.
체코 공화국에 거주하는 베트남인은 소수 민족으로 인정받고 있습니다. 도심 지역에서 베트남어를 가장 쉽게 말할 수 있는 방법은 편의점에 가는 것입니다. 이곳은 식료품점이 딸린 레스토랑처럼 다양한 물건을 판매합니다. 베트남 편의점에서는 포, 반미 등 베트남 음식을 먹을 수 있습니다.
프라하 교외에 있는 사파라는 유럽 최대의 베트남 시장에는 사탕수수 주스, 생선 국수, 두부와 새우장을 곁들인 당면 등 "표준 베트남" 요리가 모두 있습니다.
프라하에서 프랑크푸르트까지 기차로 가는 데 3시간이 걸렸고, 비용은 80유로였습니다. 그리고 독일 국경에서 2분밖에 남겨두지 않고 기차를 갈아타야 했기 때문에 힘든 여정이었습니다.
저는 독일 기차를 탈 수 있어서 운이 좋았습니다. 기차가 떠난 직후, 독일 경찰 두 명이 나타나 각 승객의 서류를 확인했습니다. 제 차례가 되자 한 경찰관이 제 여권을 확인하고, 다른 경찰관은 제 여행 일정, 독일에 얼마나 오래 머물고 언제 돌아올지, 왜 독일에 왔는지 등을 질문했습니다. 유럽에서 기차를 타고 내리는 동안 처음으로 경찰에게 서류를 확인받았고, 프랑스 공항에서 출입국 심사를 받을 때보다 더 오랜 시간이 걸렸습니다.
일반적으로 경찰은 가난한 나라에서 부유한 나라로 여행할 때만 승객을 검사합니다. 구체적으로, 체코에서 불법 이민을 막기 위해 독일에서는 엄격한 통제를 하고 있고, 폴란드에서 독일로 가는 경우에는 완전히 무료입니다.
체코에서 독일로 입국하는 모든 열차 승객은 여권이나 신분증을 확인해야 합니다. 경찰은 기차 앞쪽부터 뒤쪽까지 돌아다니며 한 사람씩 차례로 검사를 했습니다. 하지만 만약 당신이 관광객이라면 경찰이 더 오랫동안 당신을 심문할 것입니다. 그러니 귀국 항공권이나 비자 등 필요한 서류를 모두 갖추면 당황할 필요가 없습니다.
Thanhnien.vn
댓글 (0)