호치민시의 관광 산업은 강변 관광 활동을 다양하게 개발하여, 풍부한 정체성을 지닌 강변 도시가 되는 것을 목표로 하고 있습니다.
8월 초, 사이공 강에서 첫 번째 강 축제가 개최되어 이 과정의 전환점을 마련했습니다. 호치민시 관광청 응우옌 티 안 호아 국장은 강 축제와 더불어 호치민시에서 20개의 관광 투어가 강에서 진행되고 있다고 밝혔습니다. 단거리 투어는 박당 부두(1군), 빈탄군 빈꾸이 부두, 니에우록-티응에 운하 등 시내 중심가에서 출발합니다. 중거리 노선은 시내 중심에서 구찌, 깐저로 가는 선박입니다. 장거리 노선은 남서부, 남동부 지방, 캄보디아 프놈펜을 연결합니다.
호치민시에서 운영 중인 관광과 연계된 수로 중 하나인 깐조-붕따우 해상 페리. 사진: 꾸인 쩐
지금부터 2025년까지 관광부는 호치민시 교통부와 협력하여 최소 10개의 투어를 추가로 개발할 예정입니다. 호치민시는 가까운 시일 내에 현재 운영 중인 노선의 서비스와 목적지를 새롭게 정비할 예정입니다. 호아 씨는 단거리 노선인 반푹(Van Phuc) 도시 지역과 투득(Thu Duc)시를 예로 들었고, 중거리 노선에서는 관광객들을 위한 수상 음악 상품을 출시할 예정입니다. 시내 중심부인 빈탄(Binh Thanh)군 탄다(Thanh Da)와 빈꾸이(Binh Quoi) 관광지구에서는 반도 주변 자전거 여행, 미식 서비스 개선 등의 체험을 추가할 예정입니다. 구찌(Cu Chi) 노선은 12군과 혹몬(Hoc Mon) 지역을 활용할 예정입니다.
1군 바손 항의 2, 3, 4번 부두와 B 부두는 가까운 미래에 레스토랑선과 리버 크루즈선이 추가될 것으로 예상됩니다. 관광청은 또한 사이공 강 정박지 허가 신청을 진행 중이며, 깐조 항의 12개 정박지를 활용하여 이 노선을 따라 더 많은 크루즈선과 리버 크루즈 서비스선을 개발할 수 있는 기반을 마련할 예정입니다.
7군, 나베군, 깐저군 클러스터에는 나베에서 깐저군 땀톤히엡까지 이어지는 새로운 노선이 개설되어 도로와 강변 관광을 결합할 예정입니다. 또한, 시내 중심가에서 8군 빈디엔 시장까지 이어지는 추가 노선이 개설되어 이 해산물 도매시장의 관광 상품을 개발할 예정입니다.
호치민시에서 콘다오까지 가는 고속 페리 노선도 곧 개통될 예정입니다. 현재 바리아붕따우성의 깟로 항구를 경유해야 하지만, 깐조에서 롱안까지 가는 노선은 두 지역을 통해 활발하게 연결되고 있습니다.
"이 강변 경제 서비스 개발 프로젝트를 통해 양안의 경관이 개선되고 경제 서비스 활동이 활성화될 것입니다. 사이공 강은 호찌민시의 문화적 상징이자 경제적 하이라이트가 될 것입니다."라고 호아 씨는 말했습니다.
호찌민시의 한 여행사 마케팅 커뮤니케이션 부서장은 사이공강 크루즈 투어가 현재 좋은 성장세를 보이고 있으며, 국내외 관광객을 유치할 잠재력이 있다고 말했습니다. 이 회사는 매달 유럽, 미국, 호주, 기타 지역 및 호찌민시 거주자 등 5~20명 규모의 3~4개 그룹이 투어를 찾습니다. 투어 기간은 반나절에서 하루까지 다양합니다.
회사 관계자에 따르면, 현재 강 관광 상품은 종류, 다양성, 그리고 참신성이 제한되어 있어 대부분 관광객에게 단 한 번만 제공하기 때문에 재마케팅이 어렵다고 합니다. 사이공 강 관광 상품은 주로 강 크루즈와 미식 프로그램으로, 축제의 색채는 물론 남부, 특히 호찌민시의 강 문화가 지닌 뛰어난 특징이 부족합니다.
Vietravel의 부사장인 후인 판 푸옹 호앙(Huynh Phan Phuong Hoang) 여사는 호치민시의 현재 강 관광 상품은 많은 개발 잠재력이 있으며, 이는 미래에 지역 간 노선을 연결하는 기반이 되고, 베트남인과 국제 관광객에게 호치민시에 대해 더 많이 경험하고 알아볼 수 있는 기회를 더 많이 제공한다고 언급했습니다.
그러나 관광 상품 개발은 여전히 절차와 중복 관리 측면에서 어려움을 겪고 있습니다. 관광 차량 정박지 확보에도 많은 제약이 있습니다. 또한, 인프라의 동기화 부족으로 호찌민시의 수상 관광은 어려움을 겪고 있습니다. 특히 수위가 너무 낮은 강에 다리가 건설되어 관광선이 통행할 수 없는 경우가 많습니다.
또 다른 어려움은 운하 오염입니다. 쓰레기 투기와 배설이 여전히 발생하여, 수위가 낮아지거나 비가 온 후 쓰레기가 떠다니면 많은 운하에서 악취가 나고, 관광객들에게 큰 불편을 초래하여 관광업체들이 상품을 개발하는 데 어려움을 겪고 있습니다.
"현재 강 관광 코스는 다양한 교통편이 부족해 질과 매력도가 여전히 제한적입니다. 이동 거리는 긴데, 마땅한 정류장이 없습니다."라고 호앙 씨는 말했습니다.
어려움과 한계에도 불구하고 많은 지역 관광 사업자들은 첫 번째 강축제와 강관광 상품이 장기적으로 활력을 갖고 지속적으로 혁신되어 도시의 관광 상품을 다양화하는 데 기여하기를 기대한다고 밝혔습니다.
빅 푸옹 - 반 칸
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