호치민시의관광 산업은 강변 관광 활동의 개발을 촉진하고, 풍부한 정체성을 지닌 강변 도시가 되는 것을 목표로 하고 있습니다.
첫 번째 강 축제는 8월 초 사이공 강에서 개최되었으며, 이는 이 과정의 전환점이 되었습니다. 호치민시 관광청 응우옌 티 안 호아 국장은 강 축제와 더불어 호치민시에서 20개의 관광 투어가 강에서 진행되고 있다고 밝혔습니다. 단거리 투어는 박당 부두(1군), 빈꾸이 부두(빈탄군), 니에우록-티응에 운하 등 중심 부두에서 출발합니다. 중거리 노선은 시내 중심에서 구찌, 깐저로 가는 선박입니다. 장거리 노선은 남서부, 남동부 지방, 그리고 캄보디아 프놈펜을 연결합니다.
호치민시에서 운행 중인 수로와 관광을 결합한 노선 중 하나인 깐조-붕따우 해상 페리. 사진: 꾸인 쩐
지금부터 2025년까지 관광부는 호치민시 교통부와 협력하여 최소 10개의 투어를 추가로 개발할 예정입니다. 호치민시는 가까운 시일 내에 현재 운영 중인 노선의 서비스와 목적지를 새롭게 정비할 예정입니다. 호아 씨는 단거리 노선인 반푹(Van Phuc) 도시 지역과 투득(Thu Duc)시를 예로 들었고, 중거리 노선에서는 관광객들을 위한 수상 음악 상품을 출시할 예정입니다. 시내 중심부인 빈탄(Binh Thanh) 군 탄다(Thanh Da)와 빈꾸이(Binh Quoi) 관광지구는 반도 주변 자전거 여행과 같은 체험 프로그램을 추가하고 미식 서비스를 새롭게 정비할 예정입니다. 구찌(Cu Chi) 노선은 12군과 혹몬(Hoc Mon) 지역을 활용할 예정입니다.
1군 바손 항의 2, 3, 4번 부두와 B 부두는 가까운 미래에 개발되어 강에 레스토랑선과 숙박선이 정박할 것으로 예상됩니다. 관광부는 또한 사이공 강 계류장 허가를 신청하여 깐조 항의 12개 계류장을 활용하여 이 노선을 따라 더 많은 숙박선과 서비스선을 개발할 수 있는 기반을 마련하고 있습니다.
7군, 나베군, 깐저군 클러스터에는 나베에서 깐저군 땀톤히엡까지 이어지는 새로운 노선이 개설되어 도로와 강변 관광을 결합할 예정입니다. 또한, 시내 중심가에서 8군 빈디엔 시장까지 이어지는 추가 노선이 개설되어 이 해산물 도매시장의 관광 상품을 개발할 예정입니다.
호치민시에서 콘다오까지 가는 고속 페리 노선도 곧 개통될 예정이며, 현재 바리아붕따우성의 깟로 항구를 경유해야 합니다. 깐조에서 롱안까지 가는 노선도 두 지역을 통해 활발하게 연결되고 있습니다.
"이 강변 경제 서비스 개발 프로젝트를 통해 양안의 경관이 개선되고 경제 서비스 활동이 활성화될 것입니다. 사이공 강은 호찌민시의 문화적 상징이자 경제적 하이라이트가 될 것입니다."라고 호아 씨는 말했습니다.
호찌민시의 한 여행사 마케팅 커뮤니케이션 부서장은 사이공강 크루즈 투어가 현재 좋은 성장세를 보이고 있으며, 국내외 관광객을 유치할 잠재력이 있다고 말했습니다. 이 회사는 매달 유럽, 미국, 호주 시장, 기타 지역, 그리고 호찌민시 거주자 등 5~20명 규모의 3~4개 그룹이 투어에 참여하고 있습니다. 투어 기간은 반나절에서 하루까지 다양합니다.
회사 관계자에 따르면, 현재 강 관광 상품은 종류, 다양성, 그리고 참신성이 제한되어 있어 대부분 관광객에게 단 한 번만 제공하기 때문에 재마케팅이 어렵다고 합니다. 사이공 강 관광 상품은 주로 강 크루즈와 미식 프로그램으로, 축제의 색채는 물론 남부, 특히 호찌민시의 강 문화가 지닌 뛰어난 특징이 부족합니다.
Vietravel 부사장인 후인 판 푸옹 호앙 여사는 호치민시의 현재 강 관광 상품은 많은 개발 잠재력을 가지고 있으며, 이는 미래에 지역 간 노선을 연결하는 기반이 되며, 베트남과 해외 관광객에게 호치민시에 대해 더 많이 경험하고 알아볼 수 있는 기회를 더 많이 제공한다고 언급했습니다.
그러나 관광 상품 개발은 여전히 절차와 중복 관리 측면에서 어려움을 겪고 있습니다. 관광 차량 정박 구역에는 여전히 많은 제약이 있습니다. 또한, 인프라의 동기화 부족으로 인해 호찌민시의 수상 관광은 어려움을 겪고 있습니다. 특히 수위가 너무 낮은 강에 다리가 건설되어 관광 보트의 통행이 불가능하기 때문입니다.
또 다른 어려움은 운하 오염입니다. 쓰레기 투기와 배설이 여전히 발생하여, 수위가 낮아지거나 비가 온 후 쓰레기가 떠다니면 많은 운하에서 악취가 발생하여 관광객들에게 큰 불편을 초래하고, 관광 기업들이 상품 개발에 어려움을 겪고 있습니다.
"현재 강 관광 루트는 다양한 교통편이 부족해 질과 매력도가 여전히 제한적입니다. 여정은 긴데, 마땅한 휴식처가 없습니다."라고 호앙 씨는 말했습니다.
어려움과 한계에도 불구하고 많은 지역 관광 사업자들은 첫 번째 강 축제와 강 관광 상품이 장기적으로 활력을 갖고 지속적으로 혁신되어 도시의 관광 상품을 다양화하는 데 기여하기를 기대했습니다.
빅 푸옹 - 반 칸
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