호치민시, 4륜 전기자동차로 무제한 노선 승객 태울 수 있도록 허용 제안

호치민시 교통부는 푸미흥 지역 트램 노선이 시범 운영 이후 약 82,000회의 운행을 완료하여 220,000명 이상의 승객에게 서비스를 제공했다고 밝혔습니다.

호치민 지역에서 관광객 을 수송하기 위한 전기 자동차의 한 유형이 시범 운행될 것으로 제안되었습니다.

이전에는 마이린 회사가 동물원 및 식물원 구역과 23/9 공원에서 운영하는 전기 버스 노선이 2021년 6월부터 운행을 중단했습니다.

또한, 사이공 대중교통회사는 4륜 전기 자동차를 이용해 도시 내 관광객을 운송하는 시범 프로젝트를 제안했습니다. 현재 이 회사는 호치민시 인민위원회 산하 당위원회의 결론에 따라 해당 지역에서 일부 유형의 여객 운송 서비스를 시범적으로 계속 운영한다는 정책에 따라 프로젝트를 마무리하고 업데이트하고 있습니다.

시 교통부는 전기 자동차가 도심 지역과 신도시 지역의 관광객을 중심으로 한 특정 승객층의 여행 수요를 충족시키는 것으로 평가했습니다. 이를 통해 전기자동차 사용으로 인한 대중교통의 환경 오염을 줄이는 데 기여합니다.

그러나 현재 한계점은 운항 노선을 이용하는 승객 수가 여전히 적고, 수요는 주로 저녁에 집중되어 있으며, 주말, 공휴일, 설날에는 수요가 증가한다는 것입니다. 이로 인해 투자자들은 운영 비용을 충당할 수 없게 됩니다.

이러한 유형의 교통수단을 효과적으로 활용하기 위해 호치민시 교통부는 다음과 같은 여러 가지 관리 솔루션을 제안했습니다. 4륜 차량(전기 또는 바이오연료로 구동)은 버스 교통을 위해 폭이 제한된 도로에서 운행하거나 다른 대중교통 수단과 연결하는 역할을 할 수 있습니다.

현재 이 도시의 1구에는 많은 관광지가 있습니다(약 30개소, km2당 평균 5개소 ^). ), 5구(약 17개소, 평균 5개소/ ^km2 ). 고정된 노선과 일정에 따라 운행하는 것은 시범 지역 주민과 관광객의 요구에 따라 유연한 서비스를 제공한다는 이점을 제공하지 못합니다. 따라서 도시는 이 차량에 대한 제한된 범위(반드시 노선별로는 아님)와 운행 시간만 규제하면 됩니다.

관리의 편의성을 위해 차량은 매년 배지를 부착하여 등록해야 하며, 운송업에 참여하는 차량에 규정된 대로 여정 모니터링 장치를 사용해야 합니다. 기업은 승객이 서비스에 등록할 수 있는 운송 소프트웨어 애플리케이션을 보유하고 있으며, 국가 관리 기관이 모니터링할 수 있는 계정을 제공합니다. 시인민위원회는 사륜자동차에 의한 승객운송의 시간, 운영범위, 절차, 허가 및 관리 등을 구체적으로 규정하는 기관이 될 것입니다.

소스 링크: https://thanhnien.vn/tphcm-de-xuat-cho-xe-dien-4-banh-don-khach-khong-gioi-han-lo-trinh-18523102711413142.htm