호치민시의 녹색 교통 시범사업: 저배출 구역 조성을 위한 전제

2026년 7월 1일부터 오토바이 배출가스 검사 의무화

호치민시는 친환경 교통 모델의 일환으로 2026년부터 구 깐조(Can Gio) 지역(통합 후 빈칸, 안토이동, 깐조, 탄안 등 4개 면으로 구성)과 꼰다오 특별구에서 오토바이 배출가스 규제를 시행할 예정입니다. 구체적으로, 2026년 7월 1일부터 오토바이 배출가스 검사가 실시되고, 2030년부터는 운행 중인 모든 오토바이가 EU2(레벨 2) 이상의 배출가스 기준을 충족해야 하며, 2031년부터는 해당 지역에 저배출구역이 의무화될 예정입니다.

호치민시 건설국 부국장 부이 호아 안은 앞서 언급한 두 곳의 녹색 교통 시범 지역은 생태적으로 민감한 특성을 지니고 있고, 보존 필요성이 높으며, 차량 수가 적어 관리 및 모니터링이 용이하다고 밝혔습니다. 이러한 과정은 여러 단계에 걸쳐 시행되며, 지속적으로 결과를 종합하고 현실에 맞게 조정됩니다.

무엇보다 중요한 것은 사람과 기업이 준비할 수 있도록 명확한 정책 프레임워크와 구체적인 시간표가 마련되어야 한다는 점입니다. 또한, 기술이나 비용에만 초점을 맞추는 것이 아니라 사회 모든 계층이 친환경 차량을 이용할 수 있도록 보장하는 "공정한 전환"이라는 원칙도 중요하게 고려해야 합니다.

현재 빈칸, 안토이동, 깐지오, 탄안 면에는 총 7만 명이 넘는 주민이 거주하고 있으며, 약 3만 3천 대의 오토바이와 거의 1천 대의 자동차를 보유하고 있습니다. 이 모든 차량이 전기차로 전환된다면 많은 가구, 특히 저소득층의 삶에 큰 영향을 미칠 것입니다.

깐지오 면 인민위원회 부위원장인 호 반 빈은 현재 이 지역에는 빈곤 가구는 없지만, 빈곤에 가까운 가구 비율이 22%에 달한다고 밝혔습니다. 이들은 교통수단을 바꿔야 할 때 가장 취약한 계층입니다. 지원 정책이 없다면 전기차로의 전환은 재정적 부담이 되어 사회적 불평등 심화로 이어질 위험이 있습니다.

따라서 빈 씨는 취약계층이 휘발유 차량을 전기차로 전환할 때 신차 가격의 100%를 시에서 지원해야 한다고 제안했습니다. 차량 지원 외에도 시는 직업 훈련 및 생계 전환 정책을 마련하여 시민들이 녹색 경제 분야 에서 보다 지속 가능한 일자리를 얻을 수 있도록 도와야 합니다.

많은 지원 정책

친환경 교통수단으로의 전환에 따른 시민들의 이동 수요를 충족하기 위해 전기버스 네트워크에 투자할 예정이다. 이에 따라 룽삭 거리(Rung Sac Street)를 따라 운행하는 전기버스 노선과 연결 지선, 그리고 빈칸(Binh Khanh), 안토이동(An Thoi Dong), 깐지오(Can Gio), 탄안(Thanh An) 면으로 이어지는 생태관광 노선을 건설할 계획이다.

꼰다오 특별구에서는 주민과 관광객을 위해 꼬옹 공항, 벤담 항구 및 역사 유적지로 가는 교통편을 제공하는 6개의 새로운 전기 버스 노선이 개설될 예정입니다. 또한, 주거 지역, 관광지, 호텔 등에 공유 전기 자전거 서비스가 도입될 것입니다. 버스 정류장, 시장, 주거 지역 등에는 태양광 충전소가 설치될 예정입니다.

&1f.jpeg — 승객들이 라흐치엑 지하철역에서 전기버스를 타고 있다. 사진: 꾸옥훙

재정 메커니즘과 관련하여 부이 호아 안 씨에 따르면, 이 프로젝트는 일련의 인센티브를 제공합니다. 구체적으로, 배터리 구동 전기차에 대한 등록비는 2027년 2월 28일까지 100% 면제되며, 2030년까지 연장될 예정입니다. 전기차 및 오토바이 번호판 등록비는 50% 감면되고, 전기 운송 기업에 대한 도로 유지 보수비도 50% 감면됩니다. 또한, 이 프로그램은 전기 버스 및 충전소에 투자하는 기업에 대해 최대 50%의 이자율을 지원하고, 전기 오토바이를 구매하는 개인 및 가구에 대해 20%의 이자율을 지원하며, 전기 오토바이 구매자에게는 10%의 직접 보조금(최대 500만 VND)을 지급하고, 전기 충전소 투자 비용의 70%를 지원합니다.

동시에, 노후 휘발유 오토바이는 잔존 가치의 70%를 환급받게 됩니다. 부이 호아 안 씨는 "경제적으로 여유로운 가구의 경우, 시에서는 자가 투자 구매를 장려하고 있습니다. 경제적으로 어려운 가구에는 저금리 대출 및 장기 할부 지원 정책을 시행할 예정입니다. 기업의 경우, 국가에서 차량 교체를 장려하기 위해 세금 및 수수료를 감면해 줄 것입니다. 특히, 저소득층 가구에는 사회 보장을 위해 차량 구매 비용의 100%를 지원할 것입니다."라고 밝혔습니다.

팜 쑤언 마이 부교수(전 호치민시 공과대학교 교통공학과 학과장)에 따르면, 과거 깐지오 지역과 콘다오 특별구가 진정한 친환경 도시로 거듭나기 위해서는 동기식 전력망과 신재생 에너지 시스템에 대한 투자가 필수적입니다. 특히 깐지오 지역의 경우, 옥상 태양광 발전과 스마트 충전소 구축에 집중해야 합니다.

꼰다오 경제특구에서는 모든 오토바이와 자동차를 전기차로 전환하고, 고속철도와 페리를 LNG나 하이브리드 전기차와 같은 청정 연료를 사용하는 차량으로 점진적으로 교체해야 합니다. 또한, 안정적이고 깨끗하며 합리적인 가격의 전력원을 확보하기 위해 풍력 발전, 태양광 발전과 배터리 저장 장치를 결합한 발전 설비에 조속히 투자해야 합니다.

쿠옥 훙

출처: https://www.sggp.org.vn/thi-diem-giao-thong-xanh-tai-tphcm-tien-de-hinh-thanh-cac-vung-phat-thai-thap-post810497.html