위 두 프로젝트는 사전 타당성 조사를 완료했습니다. 이 두 프로젝트는 호찌민시의 기존 도로를 개선하기 위한 5건의 투자 프로젝트 중 두 건으로, 특별 메커니즘에 관한 결의안 제98호에 따라 호찌민시의 신청이 허용된 후 BOT(건설-운영-양도) 방식으로 진행됩니다.
이에 따라 빈탄(Binh Tan)과 빈찬(Binh Chanh) 지역을 통과하는 1번 국도는 킨즈엉브엉(Kinh Duong Vuong) 거리 교차로에서 롱안(Long An) 까지 총 10km에 달하는 구간으로 확장됩니다. 6차선 도로는 10~12대 주차가 가능한 도로로 확장되어 계획대로 폭 60m에 도달합니다. 이 노선에는 주요 교차로가 여러 층(고가도로 또는 지하도)에 걸쳐 건설될 예정입니다. 빈디엔 다리도 확장되어 전체 노선의 교통 흐름을 원활하게 할 예정입니다.
이 프로젝트의 총 투자액은 현재 공사 기간 동안 발생하는 이자를 포함하여 약 16조 2,700억 동(VND)으로 추산됩니다. 이 중 59%(9조 6,000억 동 이상)는 예산으로 충당되며, 나머지 6조 6,590억 동(VND)은 투자자가 조달합니다(41%). 완공 후 투자자는 21년 10개월 이내에 원금 회수를 위한 수수료를 징수할 것으로 예상됩니다.
1번 국도는 호치민시와 서부 지방을 연결하는 주요 관문으로, 보반끼엣 거리, 응우옌반린, 호치민시-쭝르엉 고속도로 등 여러 주요 도로를 연결합니다. 수년간 좁은 도로 표면으로 인해 교통 체증과 사고 위험이 잦았으며, 호치민시는 자동차와 오토바이 차선을 분리하는 중앙 분리대를 건설하지 못했습니다.
1번 국도 외에도 12군과 혹몬군을 통과하는 22번 국도가 안쑤엉 교차로에서 3번 순환도로까지 8km 이상 구간에 걸쳐 개량될 예정입니다. 이 사업은 도로 폭을 60m로 확장하는 규모로, 10차선으로 계획되어 있으며, 주변 도로와의 교차로를 줄이기 위해 다양한 높이에 대형 교차로를 건설합니다. 이 중 중앙선 4차선은 시속 80km의 고속 차량 전용으로, 나머지 양측 차선은 시속 60km의 고속 차량 전용으로 설계되었습니다.
이 프로젝트는 현재 건설 중 이자를 포함하여 총 예비 투자금이 약 10조 4,510억 동(VND)으로 추산됩니다. 이 중 59% 이상(약 6조 2,340억 VND)이 국가 자본이며, 나머지는 투자자들이 조달합니다. 프로젝트 기업은 23년 10개월 안에 자본금을 회수할 수 있는 수수료를 징수할 것으로 예상됩니다.
교통부에 따르면, 22번 국도 개량 사업과 더불어 3번 순환도로, 4번 순환도로, 호치민-목바이 고속도로 등 해당 지역에서 시행 중이거나 시행 중인 사업들이 완료되면, 도시 서부 지역에 완전한 교통망을 구축하여 동남부 지역을 연결할 것입니다. 이 시스템은 새로운 개발 공간을 확보하는 데 기여할 것입니다.
계획에 따르면, 국도 1호선과 22호선을 개선하는 두 사업은 올해부터 토지 정리 절차를 거쳐 투자자 선정 및 사업 추진을 시작할 예정입니다. 2026년에 착공하여 2년 후 완공 및 운영에 들어갈 예정입니다.
호치민시 교통부는 위의 두 프로젝트와 함께 BOT 모델에 따른 두 개의 다른 관문 도로 업그레이드 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서도 완료했습니다. 여기에는 국도 13호선(투득시)과 남북 축 도로(7군, 나베)가 포함됩니다.
출처: https://baotainguyenmoitruong.vn/tp-hcm-hon-26-000-ty-dong-mo-rong-quoc-lo-1-va-quoc-lo-22-386549.html
댓글 (0)