호치민시, 공공투자자본 지출 '스프린트'

토지를 기다리는 주요 프로젝트

호찌민시의 주요 교통 프로젝트 중 하나인 안푸 교차로 프로젝트 공사 현장에서는 지난 11월 부지 확보를 기다리느라 공사가 "중단"되었습니다. 호찌민시 교통건설투자사업관리위원회(교통위원회)는 르엉딘꾸아 거리 ^22,000m² 이상의 부지 정리가 지연되어 XL13 패키지(N1.2 고가도로 지선) 공사 진행에 차질이 빚어지고 있다고 밝혔습니다. 교각 3개는 완공되었지만, 부지 부족으로 공사가 일시 중단되었습니다.

2025년 교통부는 17조 VND 이상의 자본을 배정받았지만, 10월 말 현재 지출액은 8조 5천억 VND를 약간 넘었습니다. 마찬가지로 미투이 교차로 사업은 2016년부터 2021년까지 전체 사업이 완료될 예정이었지만, 현재까지 토지의 약 80%만 승인되었습니다. 르엉딘꾸아 거리 확장 사업 또한 수년간 미완성 상태이며, 일부 구간은 토지 부족으로 도로 표면의 3분의 1만 완료되었습니다. 50번 국도 확장 및 개선 사업 또한 4가구 문제로 어려움을 겪고 있습니다.

교통부뿐만 아니라 호찌민시 도시기반시설 건설투자사업관리위원회(인프라부)도 토지 정리 문제로 "발이 묶였습니다". 이에 따라 인프라부는 2025년 111개 사업에 7조 6천억 동 이상의 공공투자자본 계획을 배정받았지만, 10월 말까지 집행된 금액은 3조 8천억 동에 불과하여 집행률 50.05%에 그쳤습니다.

100% 지출 목표를 달성하기 위해 인프라 위원회는 일련의 프로젝트 진행 상황에 따라 부지 인계를 기다리고 있습니다. 쑤옌땀 운하의 준설, 환경 개선, 인프라 건설 프로젝트; 솜꾸이 운하 배수축의 준설 프로젝트; 까우상(15번 지방도)에서 안하 다리(22번 국도)까지 트라 운하의 제방 시스템을 구축하는 프로젝트; 벤므엉 운하를 업그레이드하고 보수하는 프로젝트; 사이공 강 오른쪽 강둑의 관개 시스템을 업그레이드하고 긴급히 강화하는 프로젝트...

보상, 지원 및 재정착을 위한 자본과 관련하여 농업환경부는 11월 26일 현재 호치민시에서 25조 1,000억 동 이상이 지출되어 83.01%에 달했고, 바리아붕따우 에서는 약 6조 7,000억 동이 지출되어 42.75%에 달했으며, 빈즈엉성에서는 약 12조 5,000억 동이 지출되어 49.66%에 달했다고 밝혔습니다.

그 자리에서 결정하고, 그 자리에서 해결하다

호찌민시 통계청 보고서에 따르면, 11월 25일 기준 호찌민시는 70조 8,960억 동(VND)을 집행하여 총리가 배정한 자본 계획의 59.6%를 달성했습니다. 따라서 연말에 접어들었음에도 불구하고 집행 속도는 여전히 매우 느립니다. 11월 4일부터 25일까지 20일 동안 호찌민시는 약 3조 7,000억 동(VND)만 집행했습니다.

호찌민시 통계청장 응우옌 칵 호앙(Nguyen Khac Hoang)에 따르면, 호찌민시는 2025년 남은 두 달 동안 이 계획을 달성하기 위해 50조 동(VND) 이상을 지출해야 합니다. 매달 24%씩 지출해야 하는 매우 어려운 과제이므로, 상황을 반전시키기 위해서는 매우 구체적인 해결책이 필요합니다.

호치민시 재무국장은 올해 배정된 공공 투자 자본 중 45조 VND 이상이 보상 자본으로, 전체 자본의 38.2%를 차지한다고 밝혔습니다. 호치민시 인민위원회는 이 자본금의 신속한 집행을 위해 대규모 사업에 중점을 둔 실무팀을 구성했습니다. 최근 이 문제와 관련된 회의를 주재한 호치민시 인민위원회 응우옌 반 융 부위원장은 많은 해결책이 제시되었지만 집행률은 여전히 저조하다고 평가했습니다.

호치민시 인민위원회 부위원장 부이 쑤언 끄엉(Bui Xuan Cuong)은 공공 투자 자본 지출이 주요 정치 과제 중 하나임을 강조하며, 호치민시는 호치민시 인민위원회 부위원장이 이끄는 3개 실무팀을 효과적으로 운영하고, 현장 점검을 강화하여 "즉시 결정, 즉결"을 실현할 것이라고 밝혔습니다. 또한, 업무 배정 시 "6개 명료" 원칙을 적용하고, 조직 편성으로 인한 지연을 방지할 것이라고 덧붙였습니다. 호치민시 건설국은 "3교대 4교대" 방식으로 건설될 34개 핵심 프로젝트 목록을 작성하고, 친환경 자재 차선을 배치하고, 금지 도로 진입을 허용하고, 금지 시간을 설정하는 등의 업무를 담당합니다. 투자자들은 더 많은 인력을 동원하고, 물량을 15~20% 늘리고, 승인 후 4일 이내에 대금 지급을 위한 서류를 작성해야 합니다. 호치민시는 우수한 성과를 보이는 부문에 포상하고, 지급이 지연되는 단체와 개인은 엄격하게 처벌할 것입니다.

바리어붕따우 지역에서는 많은 공공 투자 프로젝트가 마감일을 맞추기 위해 경쟁하고 있습니다. 투이반 광장 확장 공사 현장에서는 수백 명의 근로자들이 밤새도록 작업하고 있습니다.

붕따우 지역 건설투자사업관리위원회 도안 하이 린 위원장은 총 투자액이 1조 VND가 넘는 투이반(Thuy Van) 도로 개선 사업이 "정기적으로 완공을 목표로 최대한 속도를 내고 있다"고 밝혔습니다. 두 건의 사업이 이미 검사 및 승인을 받았으며, 나머지 한 건은 12월 30일에 완료될 예정입니다. 약 10개의 위성 사업도 2025년 12월 말부터 2026년 1월 초까지 완료될 예정입니다.

또한, 2025년 11월까지 9.73km 길이의 991B 도로 프로젝트는 전체 공사량의 88%를 달성했으며, 이 중 락쩨 교량만 60%, 롱손-까이멥(3.75km) 구간은 75% 이상을 달성했습니다. 비엔호아-붕따우 고속도로, DT 994 도로, 푸옥안 교량 등 다른 프로젝트들도 모두 인력과 장비를 투입하여 공사를 진행하고 있습니다.

빈즈엉 지역의 최근 회의에서 호치민시 인민위원회 부위원장인 부이 민 타잉은 지방 자치 단체에 보상과 부지 정리를 주요 과제로 고려하고, 지방 자치 단체의 상황을 면밀히 관찰하고, 각 부서와 지부와 긴밀히 협력하여 병목 현상을 제거하고, 2025년까지 목표의 100%를 달성하기 위해 노력할 것을 요청했습니다.

그는 각 구와 자치구에 최대 2일(근무일 기준) 이내에 보상 및 재정착 지원 서류를 평가하고 승인하여 지급 진행 상황을 보장하도록 지시했습니다. 농무환경부, 토지기금개발센터, 그리고 사업 관리 위원회는 매일 오후 3시 이전에 누적 수치, 미완료 작업, 그리고 각 부서의 책임을 명확하게 명시하여 신속하게 보고해야 합니다. 책임자는 지연이나 실패에 대한 전적인 책임을 져야 합니다.

출처: SGGP

출처: https://htv.com.vn/tp-ho-chi-minh-chay-nuoc-rut-giai-ngan-von-dau-tu-cong-222251208104830618.htm