자본금 122조7740억 동(VND) 규모의 호치민시 순환도로 4호선 사전타당성 조사 보고서를 정부에 제출합니다.
호치민시 순환도로 4호선 건설 투자사업은 총연장이 159.31km로, 4차선 고속도로 규모에 따라 투자단계별로 구분하여 PPP방식, BOT계약방식으로 투자가 진행됩니다.
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| 일러스트 사진. |
호치민시 인민위원회는 호치민시 순환도로 4호 건설 투자 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서에 대한 문서 제7515/TTR-UBND를 총리와 기획투자부 에 발행하여 검토 및 평가를 실시하고, 규정에 따라 프로젝트의 투자 정책을 심의 및 결정하기 위해 국회에 제출했습니다.
본 사업은 PPP방식, BOT계약방식으로 투자되는 사업으로, 국가자본(중앙예산, 지방예산)이 참여하고 나머지는 투자자 자본으로 운영됩니다.
따라서 이 프로젝트는 바리어붕따우성, 탄탄군, 푸미읍(비엔호아-붕따우 고속도로)의 약 40km4000에 시작점을 두고 있으며, 종료점은 호치민시, 나베군, 히엡푹항 지역에서 남북 축과 연결됩니다.
프로젝트의 총 제안 길이는 159.31km이며, 그 중 바리아-붕따우 지방을 통과하는 구간의 길이는 18.23km입니다. 동나이의 길이는 46.08km이다. 호치민시의 길이는 16.7km입니다. 롱안의 길이는 78.3km이다.
빈즈엉성을 통과하는 약 47.95km 구간은 빈즈엉성 인민위원회에서 승인한 프로젝트 투자 정책에 따라 독립적으로 투자되고 있습니다. 따라서 이 제안서 보고서에는 프로젝트의 범위와 총 투자가 포함되지 않았습니다.
2021~2030년 도로망 계획에 따르면, 2050년 비전에 따르면, 호치민시 순환도로 4호선은 국가 도로망 계획에 따른 고속도로 순환도로로, 2030년 이전에 투자된 8차선 규모입니다.
호치민시 인민위원회와 각 성(롱안성, 동나이성, 바리아붕따우성) 인민위원회는 자본 재원의 균형을 맞추고 투자 효율성을 보장하는 능력을 바탕으로 단계적으로 투자를 제안하기로 합의했습니다.
구체적으로, 부지 정리는 폭 74.5m의 전체 단계에 대한 횡단면 규모를 기준으로 하며, 투자 단계의 규모는 계획 중심선과 중심선이 일치하는 고속도로 구간에 투자하는 것으로, 폭 25.5m의 4개 완전한 고속도로 차선 규모입니다.
고속도로 양측 주거지역과 도시지역을 통과하는 평행도로 및 지선도로에 투자(비연속적으로 배치)하며, 최소 2차선 규모(평행도로의 경우)와 A형 또는 B형 농촌도로(지선도로의 경우)를 둔다.
지역 지도자들은 또한 기본적인 저속 옵션을 선택하기로 합의했습니다. 인구 밀도가 높은 일부 구간이나 도시 지역 및 산업 단지로 계획된 지역에는 고가 도로가 건설될 예정입니다.
호치민시 인민위원회와 지방자치단체는 구성 프로젝트에 대한 연구 결과를 바탕으로, 동기화를 보장하고 전체 경로의 교통 연결을 강화하며, 효율성과 실행 가능성을 보장하고, 프로젝트 실행 진행을 가속화하고, 통행료 징수의 실행과 조직을 용이하게 하며, 프로젝트에 대한 정책 메커니즘을 제안하여, 이 프로젝트를 2개의 구성 프로젝트 그룹으로 나누는 것을 제안했습니다.
보상, 지원, 재정착, 서비스 도로 및 병행 도로 건설 등 5개 구성 사업은 지방 예산 자본과 중앙 예산 지원 자본으로 시행됩니다.
PPP 방식으로 시행되는 주요 고속도로 노선 건설에 대한 투자를 시행하는 5개 구성 프로젝트 그룹은 다음과 같습니다.
DATP2-1: 바리아붕따우 성의 주요 고속도로 노선(동나이 성과 접한 차우득 다리 포함)을 PPP 방식, BOT 계약 방식으로 건설합니다. 바리아붕따우 성 인민위원회가 주무 기관입니다.
DATP2-2: 동나이성 주요 고속도로 노선(투비엔 다리 포함)을 PPP 방식, BOT 계약 방식으로 건설합니다. 동나이성 인민위원회가 주관 기관입니다.
DATP2-3: 호치민시의 주요 고속도로 노선(사이공 강 위의 푸투안 다리와 타이까이 운하 위의 타이까이 다리 포함)을 PPP 방식, BOT 계약 방식으로 건설합니다. 호치민시 인민위원회가 주무 기관입니다.
DATP2-4: 타이까이 다리에서 호치민-중르엉 고속도로까지 롱안성 주요 고속도로 노선을 PPP 방식, BOT 계약 방식으로 건설합니다. 롱안성 인민위원회가 주무 기관입니다.
DATP2-5: 롱안성과 호치민시의 주요 고속도로 노선(약 3.8km)을 PPP 방식, BOT 계약 방식으로 호치민-중르엉 고속도로에서 히엡푹까지 연결하는 구간을 건설합니다. 롱안성 인민위원회가 주무기관입니다.
이 프로젝트가 차지하는 총 토지 면적은 약 1,415.49헥타르이며, 그 중 논은 약 455.71헥타르, 기타 농경지는 약 245.16헥타르, 주거용 토지는 약 152.21헥타르, 다년생 토지는 약 511.33헥타르, 비농업 생산 및 사업용 토지는 약 5.90헥타르, 기타 토지는 약 45.18헥타르입니다.
이 프로젝트의 영향을 받는 가구 수는 약 5,862가구이며, 그 중 호치민 시에는 1,280가구, 바리어붕따우 시에는 595가구, 동나이 시에는 1,697가구, 롱안 시에는 2,290가구가 있습니다.
이 프로젝트에 대한 보상, 지원 및 재정착의 예비 비용은 40조 9,944억 2,000만 VND이며, 이 중 호치민시(구치 지구 구간)는 약 6조 6,913억 6,000만 VND, 바리아붕따우성은 약 3조 9,240억 3,000만 VND, 동나이성은 약 9조 3,214억 5,000만 VND, 롱안성은 약 19조 5,296억 1,000만 VND, 호치민시(냐베 지구 구간)는 약 1조 5,279억 7,000만 VND입니다.
본 프로젝트의 투자 단계(1단계)에 대한 예비 총 투자액은 약 122조 7,742억 8천만 VND입니다. 이 중 건설 및 장비 비용은 56조 7,424억 6천만 VND, 프로젝트 관리, 컨설팅 및 기타 비용은 6조 8,090억 6천만 VND, 비상 사태 대비 비용은 12조 1,031억 2천만 VND, 보상, 지원 및 정착 비용은 40조 9,944억 2천만 VND입니다.
이자를 제외한 본 프로젝트의 총 투자액은 116,649.14억 VND이고, 이자를 포함한 총 투자액은 122,774.28억 VND이며, 이 중 53,109.07억 VND는 투자자 자본과 대출 자본으로 조달되었습니다.
호치민시 인민위원회는 2024년부터 2025년까지 프로젝트를 준비하고, 2025년에 투자자를 선정하고, 2025년부터 보상, 지원, 재정착을 시행하여 2026년에 완료하고, 2026년 1분기와 2분기에 공사를 시작하여 2028년에 완료할 계획입니다.
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