박장 고속도로 BOT 프로젝트의 어려움

계약을 수정하고 국가 지원 자본을 약 4조 6,000억 동 추가하는 것이 박장 -랑손 고속도로 BOT 프로젝트를 재정적 실패 위험으로부터 구하기 위한 가장 최적의 해결책일 것입니다.

조화로운 혜택, 공유된 위험

일부 BOT 교통 프로젝트의 어려움과 장애 해결을 위한 솔루션 프로젝트 완료 요청을 접수한 지 정확히 한 달 만에, 랑선성 인민위원회는 박장-랑선 고속도로 BOT 프로젝트의 시행 현황과 어려움에 대한 보고서 402/BC-UBND를 교통부 에 제출했습니다. 이 프로젝트는 시행 과정(투자자 3회 교체)과 자본금 회수를 위한 통행료 징수 과정 모두에서 가장 "어려운" BOT 프로젝트 중 하나입니다.

랑선성 인민위원회 부위원장인 루옹 응옥 꾸인은 보고서 402/BC-UBND에서 24페이지 분량의 상세 보고서 내용은 2024년 8월 초에 열린 유관 국가 기관과 투자자, 프로젝트 기업, 신용 후원자( 비에틴은행 ) 간의 회의에서 나온 결과라고 밝혔습니다.

위 보고서에서 가장 두드러진 내용은 랑선성 인민위원회가 계약 개정과 중앙 예산 보충을 통해 프로젝트의 어려움과 장애물을 제거하는 방안을 제안했다는 것입니다.

구체적으로, 랑선성 인민위원회는 교통부가 프로젝트 기업의 요청에 따라 약 4조 6,000억 VND 규모의 중앙 예산을 프로젝트에 지원하기 위해 유관 기관에 보고하는 것을 고려할 것을 제안했습니다. 이는 통행료 징수 기간 동안의 현금 흐름 적자를 상쇄하여 재정 계획을 보장하기 위한 것입니다(당시 프로젝트의 회수 기간은 약 28년 7개월이었습니다).

랑선성 인민위원회는 또한 교통부에 정부, 총리, 중앙부처 및 지부에 보고하여 프로젝트의 부채 구조조정을 시행하고 부채 그룹을 유지하기 위한 메커니즘과 정책을 발표할 것을 요청했습니다.

이전에 2024년 3월 말, 랑선성 인민위원회는 프로젝트를 "구제"하기 위한 노력의 일환으로 문서 번호 23/TTr-UBND를 발행하여 정부 수장에게 통행료 징수 기간 동안 자본을 회수하는 동안 현금 흐름 적자를 상쇄하고 재정 계획을 보장하며 프로젝트의 안정적인 운영과 개발을 보장하기 위해 중앙 예산에서 약 5조 6,000억 VND(프로젝트의 감사 및 확정 가치의 50%를 초과하지 않음)를 지원하는 정책을 고려하고 동의해 줄 것을 요청했습니다.

1조 VND에 달하는 국가 지원을 줄이기 위해 랑선성 건설 투자 프로젝트 관리위원회(해당 국가 기관 대표), 투자자, 프로젝트 기업, VietinBank(후원자)의 "3자"가 참석한 회의에서 각 당사자는 프로젝트의 어려움과 문제를 처리할 때 총리의 지침 원칙인 "조화로운 이익, 공유 위험"을 따르기로 합의한 것으로 알려졌습니다.

최적의 솔루션을 찾으세요

박장-랑손 고속도로 BOT 프로젝트를 지원하기 위해 계약 수정 및 중앙 예산 보충을 해결하는 것 외에도, 랑손성 인민위원회와 투자자 및 자본 후원자는 어려움과 장애물을 해결하기 위해 계약을 계속 이행하고 계약을 종료하는 두 가지 다른 옵션을 고려했습니다.

계약 이행 계획과 관련하여 랑선성 인민위원회는 이 계획이 랑선성 인민위원회가 지난 5년간 추진해 온 계획이라고 밝혔습니다. 이 계획대로 계속 추진한다면, 사업 지원을 위한 국가 예산 추가 지원은 필요 없지만, 감당하기 매우 어려운 여러 제약이 있습니다.

랑선성 인민위원회에 따르면, 해당 노선의 실제 교통량과 향후 몇 년간의 예상 성장률을 바탕으로 투자자와 프로젝트 기업의 재무 계획 계산 결과, 이 프로젝트의 투자 회수 기간은 약 44년 11개월인 반면, 초기 투자 회수 기간은 18년 3개월인 것으로 나타났습니다.

이는 투자자와 프로젝트 기업에 어려움을 초래할 뿐만 아니라, 프로젝트의 대출 처리 및 부채 구조 조정 과정에서 신용 제공 은행에도 어려움을 초래합니다.

게다가 이 프로젝트에는 국가 예산 자본이 참여하지 않았고 수입 분배 메커니즘도 없기 때문에 국가의 지원과 수입 분배 없이 계약 조항에 따라 통행료 징수 기간을 연장하는 해결책만으로는 이 프로젝트의 어려움과 문제점을 실제로 해결할 수 없습니다.

계약 해지 해결책과 관련하여, 랑선성 인민위원회는 프로젝트 담당 국가기관이 투자자와 프로젝트 기업이 실행한 비용 지불을 위해 약 11조 2,670억 동(VND)을 확보해야 하며, 이를 통해 프로젝트의 어려움과 문제점을 즉시 해결할 수 있다고 밝혔습니다. 이는 국가 예산에 상당한 부담을 줄 뿐만 아니라, 투자자들은 무수익 투자로 손실을 입게 되고, 신용공여은행은 프로젝트 시행 단계부터 현재까지 미지급된 이자를 회수하지 못해 국유기업의 자본 손실로 이어질 수 있습니다.

따라서 제안된 세 가지 방안 중에서 계약 개정과 중앙 예산 지원 보완이라는 해결책만이 프로젝트의 어려움과 장애물을 해결할 수 있고, 동시에 프로젝트가 지속적으로 수행될 수 있도록 보장할 수 있습니다.

출처: https://baodautu.vn/truan-chuyen-du-an-bot-cao-toc-bac-giang---lang-son-d222855.html