박장(Bac Giang) 이라는 이름의 물류 지도
이는 박장성 인민위원회 위원장 응우옌 비엣 오안이 박장 국제물류센터 개소식에서 한 연설이다. 오안 씨에 따르면, 최근 몇 년 동안 이 지방의 사회 경제는 괄목할 만한 진전을 이루었으며, 2020~2024년 기간의 평균 경제 성장률은 연 14%를 넘었습니다. 여기에는 3년간 국가를 이끄는 것도 포함됩니다. 경제 규모는 전국 12위로 올라서 북부 중부 산간 지역을 선도했습니다. 지방은 교통, 도시, 산업, 사회 기반 시설 시스템에 항상 주의를 기울이고 동시에 투자합니다. 매우 효과적이었고 지금도 그렇습니다. 그러나 이 지역의 물류 서비스 산업은 그 잠재력, 장점, 사회경제적 발전 수준, 기업의 요구에 걸맞지 않습니다. 물류 시스템은 작고 분산되어 있어 운송 비용이 높고 거래 시간이 길어집니다.
지방정부는 이것이 병목현상임을 깨닫고 물류체계 개발 촉진을 지휘하는 데 주력해 왔습니다. 2021~2030년 기간의 계획에 포함되어 2050년 비전을 바탕으로 총 면적 약 500헥타르 규모의 8개 물류센터, 3개 내륙항(ICD), 33개 내륙수로항을 개발할 예정입니다. 물류를 핵심 서비스 산업 중 하나로 파악합니다.
박장 국제물류센터 프로젝트는 현대 물류 인프라를 개발하고 무역, 산업을 촉진하며 국제적 통합을 강화하려는 이 지방의 강력한 의지를 보여주는 전략적 프로젝트입니다. 이 센터는 오늘 완공되어 운영을 시작했으며, 이로써 박장은 북부 지역에서 현대적인 인프라를 갖춘 대규모 물류 센터의 선두에 올랐습니다. 박장성의 잠재력과 이점을 활용하여 경제의 "혈관"으로 여겨지는 서비스 산업을 개발합니다. 오안 씨는 새로운 성장 동력을 창출하고, 경쟁력을 강화하며, 사회경제적 발전을 강력히 촉진해야 한다고 말했습니다.
박장 국제 물류 센터는 박장성, 박장시, 송케구의 최적의 위치에 투자되었습니다. 투자자는 CNCTech Group이며, DolGroup과 협력하고, 계약자는 Thien An Group입니다. 두 사람은 각 프로젝트 항목을 완료하고 운영 효율성을 증진하기로 결심했습니다. 이 센터는 특히 박장성과 하노이, 빈푹성, 랑선성, 꽝닌성, 하이퐁 등 북부 지방의 산업단지, 클러스터, 공장을 연결하는 전략적 연결 지점이 될 것으로 기대되며, 주요 국가 고속도로와 고속도로를 통해 도로, 철도, 해상, 국제공항을 통해 국제 국경 관문까지 연결될 것입니다. 특히, 이곳에서는 국가의 주요 경제 중심지를 중국 시장, 나아가 ASEAN 및 세계 와 연결하는 데 편리합니다. 이 프로젝트의 중요성으로 인해 최근 몇 년 동안, 특히 2024년에 박장성은 이 프로젝트의 장애물과 어려움을 면밀히 감독하고 제거하여 투자자들이 건설 항목을 배치하고 운영에 투입할 수 있도록 결정했습니다.
이 센터는 CNCTech 그룹의 산업 및 물류 인프라 생태계에서 물류의 선두주자이자 전략적 제품입니다. 여기에서는 현대적 인프라 시스템을 포함한 포괄적인 물류 솔루션을 제공하고, 폐쇄적이고 우수한 물류 서비스 솔루션을 통합하여 공급망의 효율성과 경쟁력 향상을 지원합니다. 동시에, 회사는 국제 표준에 따른 현대적 물류 생태계를 구축하고, 친환경 물류 솔루션을 개척하기 위한 장기적 투자에 대한 의지를 확고히 합니다.
센터는 총리로부터 국가 2급 물류 센터로 승인받았으며, 면적은 67헥타르에 달하고 다기능 창고 시스템(세관 관리 창고, 비관세 창고, 전자상거래 창고, 자동 창고 등)을 갖추고 있습니다. 또한 완벽한 물류 솔루션 시스템과 결합되어 베트남에서 처음으로 크로스체인 허브 모델을 출시했습니다(원스톱 전자상거래 허브, 농산물 수출입을 위한 중앙 허브 등).
큰 꿈은 이루어진다
최근 몇 년 동안 국가가 이룬 놀라운 성과와 더불어 베트남의 물류 산업도 상당한 진전을 이루었습니다. 하지만 통계와 평가에 따르면 우리나라의 물류비용은 여전히 GDP의 약 16~17%를 차지하고 있습니다. 이는 세계 평균보다 두 배 이상 높습니다. 이는 인프라 구축 및 업그레이드에 대한 투자, 기술 개선, 공급망 관리 동기화, 현대적이고 다기능적인 물류 센터 개발 등 해야 할 일이 많다는 것을 보여줍니다.
산업통상부 수출입국 부국장인 Tran Thanh Hai에 따르면, 글로벌 통합의 맥락에서 물류는 경제의 생명선입니다. ASEAN의 역동적인 국가 중 하나인 베트남은 16개의 자유무역협정을 통해 국제 무역 연결성을 촉진하고 있습니다. 그러나 물류 비용은 여전히 지역 평균보다 높습니다... 박장 국제 물류 센터의 운영은 베트남 물류 산업 발전의 이정표일 뿐만 아니라 글로벌 통합 추세에 맞춰 스마트하고 현대적인 물류 생태계를 구축한다는 비전을 확인하는 것이기도 합니다.
젊은 기업가들의 고민과 생각, 그리고 꿈과 노력이 담긴 박장 국제물류센터는 병목 현상을 바꾸는 데 기여하는 실질적이고 전략적인 결과 중 하나입니다. 이러한 성공을 바탕으로 기업가들은 전국의 주요 성, 도시에 동등하거나 더 큰 규모의 물류 센터를 많이 건설하여 전반적인 물류 비용을 절감하고, 수출입 기업의 경쟁력을 높이고, 외국인 투자를 유치하고, 특히 국가 공급망을 개선하고자 노력하고 있습니다.
출범식에서 CNCTech 이사회 회장은 "지역을 연결하고, 체인을 연결하고, 미래를 연결하는 국제적 수준의 물류 센터라는 꿈이 박장성에서 공식적으로 실현되었습니다."라고 감동을 표했습니다. 헝 씨는 "물류는 단순한 인프라가 아니라 국가 역량의 일부입니다. 투자자들에게 물류는 상업적 선택이 아니라 전략적 선언입니다. 이것이 바로 우리가 경제적 병목 현상을 해소하고, 베트남 상품의 경쟁력을 강화하며, 국경 너머로 더 큰 꿈을 꾸는 기업들을 위한 기반을 마련하는 데 기여하는 방식입니다."라고 말했습니다.
출처: https://daibieunhandan.vn/trung-tam-logistics-quoc-te-bac-giang-diem-ket-noi-thuong-mai-cua-khu-vuc-va-the-gioi-post411171.html
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