과학 기술과 패션 트렌드의 발전과 함께, 자동차 제조업체들은 고객 기반을 확대하고 경쟁이 치열해지는 시장에서 시장 점유율을 높이기 위해 끊임없이 제품 디자인 혁신에 박차를 가하고 있습니다. 특히, 자동차 제조업체들은 젊은 고객층을 설득하기 위해 제품 디자인을 "새롭게" 하고, 새로운 기술과 기능을 업데이트하는 트렌드를 추구하고 있습니다. 이 그룹에는 자동차를 처음 구매하는 젊은층, 출퇴근이나 일상 생활 등을 위해 새 차를 구매하는 개인 및 젊은 가족이 포함됩니다.
따라서 지난 3년 동안 보수적인 성향으로 유명한 한국, 중국, 유럽, 심지어 일본 자동차 브랜드의 많은 차종들이 점차 젊고 현대적인 모습으로 변화하고 있다는 것은 분명합니다. 그러나 S&P 글로벌 모빌리티 의 최근 연구에 따르면 젊은 고객의 신차 구매율이 감소하고 있어 자동차 제조업체들은 "오프사이드"에 빠질 위험이 있습니다.
S&P 글로벌 모빌리티 에 따르면, 2025년 1분기에 18~34세 젊은 고객층이 신차를 구매하는 비중은 12%였습니다. 그러나 지난 두 분기 동안 이 연령대 고객의 신차 구매 비중은 10% 아래로 떨어졌습니다. 반대로 같은 기간 미국에서 55세 이상 고객의 신차 구매 비중은 45%에서 거의 49%로 증가했습니다. 이러한 수치는 젊은층의 신차 구매 비중이 감소 추세임을 보여줍니다.
자동차 구매를 고려하는 젊은이들에게 구매력은 중요한 문제입니다. S&P 글로벌 모빌리티에 따르면, 지난 4년간 신차 월 납입금이 30% 증가했습니다. 이로 인해 젊은 개인과 가족들의 월 납입금 부담이 커졌으며, 특히 코로나19 팬데믹 이후 교육비, 학업비 등도 부담해야 하는 상황에서 더욱 그렇습니다.
재정적 압박으로 인해 젊은 자동차 구매자들은 재판매 가격과 월 보험료가 낮은 중고차를 선호하고 있습니다. 심지어 많은 사람들이 자동차 소유를 포기하거나 승차 공유, 차량 호출, 대중교통과 같은 서비스를 이용하고 있습니다.
S&P 글로벌 모빌리티 에 따르면 젊은층의 자동차 구매율은 감소하고 있지만, 18세에서 34세 사이의 고객은 지난 12개월 동안(2025년 3월 기준) 110만 대의 신차를 구매했습니다. 이 중 소형 도시형 자동차가 이 고객층에서 가장 많이 선호됩니다. 현재 중국 자동차 제조업체들과 더불어 포드, 폭스바겐 등 자동차 제조업체들도 젊은 고객을 공략하기 위해 매력적인 가격의 소형 전기차 생산에 투자하고 있습니다.
출처: https://baonghean.vn/ty-le-nguoi-tre-mua-o-to-moi-dang-sut-giam-10299561.html
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