대출 20억 달러

Vingroup (VIC)의 2024년 2분기 별도 재무 보고서에 따르면, 6월 말 현재 이 그룹은 전기 자동차 회사 VinFast(VFS)에 대한 미지급 대출이 52조 2,000억 VND(20억 달러 이상)을 넘었으며, 이 중 단기 대출이 약 44조 8,260억 VND이고 장기 대출이 약 7조 4,290억 VND입니다.

VinFast 에 대한 대출은 Vingroup의 자회사 총 대출 중 77% 이상을 차지합니다. Vingroup이 VinFast에 대출하는 이자율은 연 11~12%로, 다른 자회사에 대출하는 이자율과 동일합니다.

투자 측면에서, 2분기 말까지 Vingroup은 자회사에 투자한 총 175조 9,000억 VND(약 67억 USD) 중 65조 7,000억 VND(약 26억 USD) 이상을 VinFast에 투자했습니다.

VinFast에 대한 대출은 베트남 전기 자동차 회사가 베트남, 동남아시아, 심지어 미국과 유럽까지 전 세계적으로 생산 및 판매를 확대하는 데 도움이 되는 전략의 일환입니다.

전 세계 의 다른 많은 전기 자동차 회사와 마찬가지로 VinFast는 매우 어려운 창업 단계를 거쳤습니다. 소비자에게 친환경 교통수단에 대해 설득하고, 배터리 품질 기술을 개선하고, 제어 기술을 개선하고, 안전성을 강화하고, 비용을 절감하고, 연간 수십만 대의 자동차를 대량 판매하여 수익을 내는 것을 목표로 해야 했습니다.

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빈그룹은 빈패스트에 52조 2,000억 VND 이상을 대출했습니다.

VinFast는 미국 노스캐롤라이나, 인도, 인도네시아에 공장 건설을 시작했습니다. 올해 상반기에는 인도네시아와 태국 시장에 진출했으며, 가장 최근에는 7월 초 필리핀 시장에 처음으로 3개의 대리점을 오픈했습니다.

2028년까지 기술-산업-서비스 그룹으로 도약한다는 목표 아래, 제조 부문의 중요성이 더욱 커지고 있습니다. 상반기 빈그룹의 제조 및 관련 서비스(주로 전기차)는 약 14조 2천억 동(VND)의 매출을 기록하며 두 번째 축을 유지했습니다.

부동산 양도 사업 부문의 6개월 매출은 27조 1,000억 동(VND)을 돌파하며 여전히 1위를 차지했습니다. 부동산 임대업은 2조 4,000억 동(VND), 관광 및 엔터테인먼트는 3조 9,000억 동(VND), 의료는 2조 0,000억 동(VND), 교육은 2조 8,000억 동(VND)을 돌파했습니다.

Vingroup은 6개월 동안 총 65,000억 VND 이상의 수익을 기록했습니다.

이익 측면에서 볼 때, 생산 부문(전기 자동차)이 여전히 큰 손실을 겪고 있는 반면, 재무 활동으로 인한 수익은 두 배 이상 증가했습니다(2023년 상반기 14조 2,000억 동 이상에서 2024년 상반기 30조 1,000억 동 이상으로 증가). 반면, Vingroup의 통합 순이익은 2조 동을 넘을 뿐입니다.

부동산 '어깨' 생산, 전기차 경쟁 치열한 국면 돌입

빈그룹은 전기차 제조 부문에서 약 18조 9천억 동(VND)의 세전 손실을 기록했습니다. 한편, 부동산 양도 사업 부문은 약 9조 7천억 동(VND)의 이익을 냈습니다. 부동산 임대 부문은 1조 5천억 동(VND) 이상의 이익을 냈습니다. 관광, 엔터테인먼트, 헬스케어 부문은 총 1조 8천억 동(VND) 이상의 손실을 기록했습니다.

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빈그룹은 여전히 ​​제조업 부문에서 손실을 보고 있습니다. (단위: 백만 VND)

2023년 빈패스트는 약 18조 3천억 동(VND)의 순손실을 기록할 것으로 예상됩니다(2024년 상반기 약 18조 9천억 동 손실 대비). 2022년에는 33조 5천억 동(VND)의 손실을 기록할 것으로 예상됩니다.

최근, 전기자동차 제조업체들은 개발 초기 단계에서 시장을 확보하고, 국가에서 이 제품에 부과하거나 부과할 수 있는 세금을 피하기 위해 전 세계 여러 국가에서 생산 및 판매를 확대해 왔습니다.

7월 초, 중국 전기차 대기업 BYD는 방콕 남쪽 라용에 연간 15만 대 생산 규모의 동남아시아 첫 공장을 개장했습니다. 동남아시아 지역에서는 자동차 수입세가 0%입니다.

유럽 ​​위원회(EC)와 미국은 최근 중국산 전기 자동차에 대한 세금을 인상(2배 이상, 4배 이상)했지만, BYD는 전 세계 여러 시장에 진출하기 위해 터키, 우즈베키스탄, 브라질, 헝가리에도 공장을 건설했거나 건설 중입니다.

중국 전기 자동차 제조업체와 미국 테슬라도 저렴한 전기 자동차 수출을 추진하고 있습니다.

베트남의 1억 명 인구 시장은 아직 규모가 작아 보입니다. 전기차에 대한 신뢰는 아직 초기 단계입니다. 다른 해외 시장으로의 생산 및 판매 확대가 필수적일 수 있습니다. 7월 중순, 빈패스트는 동남아시아에서 인구가 가장 많은 국가인 인도네시아에 2억 달러를 투자하여 연간 5만 대의 전기차 생산 능력을 갖춘 전기차 공장을 공식 착공했습니다.

앞서 2024년 주주총회에서 팜 낫 브엉 회장은 빈패스트가 빈그룹의 사명이자 미래이며 "결코 포기하지 않을 것"이라고 단언했습니다. 6월 중순 블룸버그 TV와의 인터뷰에서 그는 "자금이 바닥날 때까지" 빈패스트를 재정적으로 지원하겠다고 밝혔습니다.

Vuong 씨는 Toyota와 Volkswagen이 전 세계적으로 어려움에 직면해 있음에도 불구하고 VinFast를 어려움 속에서도 이끌어갈 수 있다고 확신하고 있습니다.

블룸버그 전문가들에 따르면, 빈패스트는 브랜드를 구축하고 대형 경쟁사들과 경쟁해야 하며, 이를 위해서는 많은 시간과 투자가 필요합니다. 2024년 1분기 말까지 빈그룹, 회원사, 금융기관들은 빈패스트에 약 129억 달러를 지원했습니다.

2024년 주주총회에서 Vuong 씨는 개인적으로 VinFast에 10억 달러를 추가로 후원하기 위한 자산을 계속 마련할 것이며, 이 브랜드를 구축하는 데 모든 노력을 집중하고 싶다고 말했습니다.

빈패스트 CEO는 전기차 생산이 매우 어려웠지만, 가장 어려웠던 시기는 지나갔고 시장이 회복되었다고 인정했습니다. 그는 전기차가 지속 가능하고 되돌릴 수 없는 추세라고 믿습니다.

충전소와 관련하여, 브엉 씨는 대부분의 소비자가 하루 100km 미만으로 이동하고 집에서도 충분히 충전이 가능함에도 불구하고, 향후 3년간 충전소 건설에 10조 동(VND)을 투자할 것이라고 밝혔습니다. 베트남 최고 부자인 그는 빈패스트가 2026년까지 이자, 세금, 감가상각비 차감 전 영업이익(EBITDA)에서 흑자를 기록할 것으로 예상합니다.

블룸버그는 6월 중순까지 팜 낫 브엉 씨가 약 53억 달러의 자산을 보유하고 있다고 추산했습니다. 포브스에 따르면, 7월 20일 기준 브엉 씨의 자산은 41억 달러였습니다.

'돈이 떨어질 때까지' 빈패스트를 지원하다: 억만장자 팜 낫 브엉은 현재 얼마나 부유할까요? 억만장자 팜 낫 브엉은 "돈이 떨어질 때까지" 빈패스트를 지원할 예정이며, 현재 하루 8시간씩 걱정 없이 잠을 잡니다. 빈그룹(Vingroup) 소유주의 현재 자산 가치는 얼마이며, 빈패스트 생태계 내 기업들의 전망은 어떨까요?