Vam Co Dong 강을 따라 이어지는 Long An 과 Tay Ninh, 두 개의 DT838C, DT825 노선 및 Duc Hoa-Chon Thanh 고속도로가 미래의 주요 연결 축이 될 것입니다. - 그래픽: PHUONG NHI
국회 상임위원회의 행정단위 배치에 관한 결의안 초안에는 "산악 및 삼각주 단위를 해안 행정단위와 우선적으로 배치하고, 인접한 단위를 개발지향성에 맞춰 조화롭고 합리적으로 통합하여 상호 지원한다"는 내용이 담겨 있다.
떠이닌 과 롱안은 인접해 있습니다. 떠이닌은 바다가 없는 내륙 깊숙한 곳에 위치하는 반면, 롱안은 바닷길을 통해 접근할 수 있습니다. 전문가들의 분석에 따르면, 이러한 요소들을 고려할 때, 롱안과 떠이닌이 "통합"될 가능성은 여러 가지 근거를 가지고 있으며, 서로의 발전을 보완할 수 있습니다.
타이닌의 밤꼬동은 바다로 흘러간다
많은 전문가가 Tuoi Tre Online 에서 동남부 지방 합병 계획에 대해 분석한 바에 따르면, 빈즈엉성, 바리아붕따우성이 호치민시에 합병되고, 빈푹성이 동나이성에 합병되는 두 가지 제안이 논의되고 있으며 많은 지지를 받고 있습니다.
따라서 동남지역에는 타이닌성만 남았으며, "산악 및 평야지역 단위를 해안 행정단위에 우선하여 배치하고, 인접한 지역 단위를 조화롭고 합리적으로 결합한다..."는 기준에 따라 롱안은 타이닌성과 합병하여 평야와 바다가 접하고 서로 인접하여 지탱할 수 있는 새로운 성을 형성하기로 결정했습니다.
역사적으로 떠이닌과 롱안은 응우옌 왕조 시대에 사이공과 함께 피엔쩐 궁에 속해 "같은 지붕 아래" 있었습니다. 지도에서 떠이닌은 내륙 깊숙이 위치하고, 롱안은 바다에 인접해 있지만, 둘 다 밤꼬동 강 유역을 공유합니다.
이 강은 캄보디아에서 발원하여 차우타인(떠이닌)에서 벤꺼우, 호아타인, 고다우, 짱방(떠이닌)의 마을과 구를 거쳐 베트남으로 흘러들어가며, 수로 길이는 약 98km입니다.
동밤꼬 강은 두 성의 경계에서 약 6km를 "흐름"한 후, 득호아, 득후에, 벤륵, 칸즈억을 거쳐 약 86km에 걸쳐 롱안성 깊숙이 흘러들어갑니다. 발원지 끝에서 따이밤꼬 강과 합류하여 밤꼬 강을 형성하고, 소아이랍 강으로 흘러 동해로 빠져나갑니다.
따라서 밤꼬동은 국경의 발원지에서부터 동해까지 이어지는 연속적인 흐름으로, 타이닌과 롱안을 관통하여 190km의 수로를 이루고 있습니다.
밤꼬동의 통일된 실은 시인 호아이 부(Hoai Vu)의 친숙한 노래 "당신은 강가에, 나는 강가에"를 통해 시에까지 등장합니다. 이 노래는 음악가 판 후인 디에우(Phan Huynh Dieu)가 작곡했습니다. 이 노래에는 다음과 같은 구절이 포함되어 있습니다. "당신은 강가에, 나는 강가에 / 밤꼬동의 같은 물을 마시며 / 세 계절 동안 서로 사랑하며 / 다시 만나지 못해 너무나 그리워요 / 오, 여름의 끝없는 지평선이여 / 보랏빛 사랑, 보랏빛 소원이여."
밤꼬동 강의 "상류"는 떠이닌입니다. 역사 연구가 응우옌 티 하우 박사에 따르면 "하류 지역"은 주로 밤꼬동 강의 발원지인 롱안의 깐주억(Can Giuoc)과 깐즈억(Can Duoc) 두 지역입니다.
타이닌과 롱안 사이의 교통 연결은 어떻게 되나요?
롱안에서 떠이닌까지 가는 경로는 현재 두 가지입니다. 첫 번째는 838C번 지방도로로, 득 후에(Duc Hue) 현 중심부에서 출발하는 838번 도로와 분리되어 있으며, 즈엉 쑤엉(Duong Xuong) 다리를 거쳐 떠이닌의 786번 지방도로와 연결됩니다.
Chon Thanh-Duc Hoa 고속도로가 올해 교통에 개방될 예정입니다. - 사진: SON LAM
838C 도로는 롱안에 의해 업그레이드 및 개조되었지만, 이곳은 국경 지역이기 때문에 주요 교통로에서 꽤 멀리 떨어져 있어 현재는 미꾸이떠이(롱안)의 두 주요 국경 관문 구역과 목바이 국제 국경 관문(따이닌)을 연결하는 데에만 주요 역할을 하고 있습니다.
도로를 개량하면 규모는 4급 평야도로에 불과하고, 설계속도는 시속 60km, 축하중은 10톤이다.
두 번째 노선은 825번 지방도로로, 득호아(Duc Hoa) 현 중심에서 록장(Loc Giang) 읍을 거쳐 떠이닌(Tay Ninh)의 탄콩(Thanh Cong) 산업단지로 연결됩니다. 득호아 현 중심에서 록장(Loc Giang) 읍까지 이어지는 도로 개보수 및 개선 공사 이후, 이 노선은 경트럭 운전자와 두 성을 오가는 사람들이 더 많이 이용하고 있습니다.
그러나 위의 두 노선이 모두 최근에야 투자와 업그레이드를 거쳤다는 사실은 롱안과 타이닌을 연결하는 교통에서 이 두 노선이 오히려 '보조적'인 위치에 있음을 보여줍니다.
두 성 사이의 대형 화물차와 장거리 차량은 대부분 Duc Hoa 현에서 22번 국도로 가기 위해 지방도 7호선이나 지방도 8호선을 이용합니다. 물론, 이 두 노선을 이용하려면 "호치민시 도로를 빌려야" 합니다.
Chon Thanh-Duc Hoa 고속도로에 대한 기대
롱안 건설국장은 촌탄-득호아 고속도로가 곧 완공될 예정이라고 밝혔습니다. 이 고속도로는 롱안과 떠이닌을 잇는 최대 규모의 연결 도로가 될 것입니다. 이 도로는 서북부 고속도로라고도 불리는 838C번 지방 도로와 825번 지방 도로 사이에 위치하며, 2025년 개통될 예정입니다.
이 노선은 72.75km 길이로, 빈증성 바우방군 트루반토(Tru Van Tho) 마을에서 출발하여 득호아군 호아칸동(Hoa Khanh Dong) 마을의 N2 국도 교차로에서 끝납니다. 이 프로젝트의 총 투자액은 2조 2,920억 동(VND)이 넘습니다.
롱안은 또한 Chon Thanh-Duc Hoa 고속도로와 My An-Cao Lanh 고속도로(동탑)를 연결하기 위해 국도 N2를 조만간 업그레이드하고 보수할 것을 제안했습니다.
이 노선이 개통되면 롱안과 타이닌 사이의 교통량이 이곳으로 분산되어, 교통량이 많고 느리게 움직이는 국도 22호선과 지방도 7호선, 8호선의 교통량이 줄어들 것입니다.
출처: https://tuoitre.vn/uong-chung-dong-nuoc-vam-co-dong-tay-ninh-co-sap-nhap-long-an-de-noi-duong-ra-bien-20250401164711093.htm
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