'동나이강의 물을 그대로 마시다' 타이닌성이 롱안과 합병해 바다로 가는 길을 만들 것인가?

Vam Co Dong 강을 따라 이어지는 Long An 과 Tay Ninh, 두 개의 DT838C, DT825 노선 및 Duc Hoa-Chon Thanh 고속도로가 미래의 주요 연결 축이 될 것입니다. - 그래픽: PHUONG NHI

국회 상임위원회의 행정단위 배치에 관한 결의안 초안에는 "산악 및 삼각주 단위를 해안 행정단위와 우선적으로 배치하고, 인접한 단위를 개발지향성에 맞춰 조화롭고 합리적으로 통합하여 상호 지원한다"는 내용이 담겨 있다.

떠이닌 성과 롱안성은 인접해 있는데, 떠이닌성은 바다가 없는 깊은 내륙에 위치하는 반면, 롱안은 바다에 접근할 수 있습니다. 그리고 전문가들의 분석에 따르면, 위의 기준에 따라 롱안과 타이닌이 '통합'할 가능성은 많은 토대를 갖추고 있으며, 서로의 발전을 보완할 수 있습니다.

타이닌의 밤꼬동은 바다로 흘러간다

많은 전문가가 Tuoi Tre Online 에서 동남부 지방 합병 계획에 대해 분석한 바에 따르면, 빈즈엉성, 바리아붕따우성이 호치민시에 합병되고, 빈푹성이 동나이성에 합병되는 두 가지 제안이 논의되고 있으며 많은 지지를 받고 있습니다.

따라서 동남지역에는 타이닌성만 남았으며, "산악 및 평야지역 단위를 해안 행정단위에 우선하여 배치하고, 인접한 지역 단위를 조화롭고 합리적으로 결합한다..."는 기준에 따라 롱안은 타이닌성과 합병하여 평야와 바다가 접하고 서로 인접하여 지탱할 수 있는 새로운 성을 형성하기로 결정했습니다.

역사적으로 타이닌과 롱안은 한때 "같은 지붕 아래"에 있었습니다. 응우옌 왕조 시대에 사이공과 함께 피엔쩐 궁전에 속해 있었습니다. 지도에서 타이닌은 내륙 깊숙이 위치하고, 롱안은 바다에 인접해 있지만, 두 지역 모두 밤꼬동 강 유역을 공유합니다.

이 강은 캄보디아에서 발원하여 차우타인(떠이닌)에서 벤꺼우, 호아타인, 고다우, 짱방(떠이닌)의 마을과 구를 거쳐 베트남으로 흘러들어가며, 수로 길이는 약 98km입니다.

그 후 밤꼬동은 두 성의 경계 사이에서 약 6km를 "머뭇거린" 뒤, 득호아, 득후에, 벤륵, 칸두억을 거쳐 약 86km에 걸쳐 롱안성으로 흘러들어갑니다. 그리고 발원지 끝에서 웨스트 밤코 강과 합류하여 밤코 강을 형성하고 소아이 랩 강으로 흘러들어 동해로 빠져나갑니다.

따라서 밤꼬동은 국경의 발원지에서부터 동해까지 이어지는 연속적인 흐름으로, 타이닌과 롱안을 관통하여 190km의 수로를 이루고 있습니다.

Vam Co Dong의 통합적 실은 시인 Hoai Vu의 친숙한 노래 "나는 강의 머리에 있고, 당신은 강의 끝에 있다"를 통해 시로도 표현되었으며, 음악가 Phan Huynh Dieu가 음악을 붙였습니다. 그 가운데 이런 구절이 있다: "당신은 강 상류에 살고, 나는 강 끝에 살고 / 우리는 같은 동반코 강의 물을 마신다 / 우리는 3개의 쌀 계절 동안 서로를 사랑했다 / 우리는 다시 만나지 못했지만 나는 당신이 너무 그리워 / 오, 여름의 끝없는 지평선이여 / 보라색 사랑, 보라색 소원".

밤꼬동 강의 "상류"는 타이닌입니다. 역사 연구가인 응우옌 티 하우 박사에 따르면, "하부 지역"은 주로 동반코 강의 발원지 끝에 있는 롱안의 칸 주옥 현과 칸 두옥 현 두 곳을 말합니다.

타이닌과 롱안 사이의 교통 연결은 어떻게 되나요?

현재 롱안에서 타이닌까지 가는 노선은 두 가지가 있습니다. 첫 번째는 838C 지방도로로, Duc Hue 지역 중심에서 출발하는 838 도로와 분리되어, Duong Xuong 다리를 건너 Tay Ninh의 786 지방도로와 연결됩니다.

Chon Thanh-Duc Hoa 고속도로가 올해 교통에 개방될 예정입니다. - 사진: SON LAM

838C 도로는 롱안에 의해 업그레이드 및 개조되었지만, 이곳은 국경 지역이기 때문에 주요 교통로에서 꽤 멀리 떨어져 있어 현재는 미꾸이떠이(롱안)의 두 주요 국경 관문 구역과 목바이 국제 국경 관문(따이닌)을 연결하는 데에만 주요 역할을 하고 있습니다.

도로를 개량하면 규모는 4급 평야도로에 불과하고, 설계속도는 시속 60km, 축하중은 10톤이다.

두 번째 노선은 825번 지방도로로, Duc Hoa 지구 중심에서 시작하여 Loc Giang 읍을 거쳐 Tay Ninh의 Thanh Cong 산업단지까지 연결됩니다. 보수 및 업그레이드를 거친 후, Duc Hoa 지구 중심가에서 Loc Giang 마을까지의 구간은 경트럭 운전자와 두 지방을 오가는 사람들에게 더욱 인기를 얻게 되었습니다.

그러나 위의 두 노선이 모두 최근에야 투자와 업그레이드를 거쳤다는 사실은 롱안과 타이닌을 연결하는 교통에서 오히려 '보조적'인 위치를 차지하고 있음을 보여줍니다.

두 성 사이의 대형 화물차와 장거리 차량은 대부분 Duc Hoa 현에서 22번 국도로 가기 위해 지방도 7호선이나 지방도 8호선을 이용합니다. 물론, 이 두 노선을 이용하려면 "호치민시 도로를 빌려야" 합니다.

Chon Thanh-Duc Hoa 고속도로에 대한 기대

롱안 건설국의 한 지도자는 촌탄-득호아 고속도로가 완공에 가까워지고 있다고 말했습니다. 이는 롱안과 타이닌을 잇는 가장 큰 연결 노선이 될 것입니다. 이 노선은 서부 남북 고속도로로도 알려진 838C번 지방 도로와 825번 지방 도로 사이에 위치해 있으며, 2025년에 교통이 개통될 예정입니다.

이 노선은 72.75km 길이로, 빈즈엉성 바우방구 트루반토 마을에서 출발하여 득호아구 호아칸동 마을의 N2 국도와 교차하는 곳에서 끝납니다. 총 프로젝트 투자액은 2,2920억 VND가 넘습니다.

롱안은 또한 Chon Thanh-Duc Hoa 고속도로와 My An-Cao Lanh 고속도로(동탑)를 연결하기 위해 국도 N2를 조만간 업그레이드하고 보수할 것을 제안했습니다.

이 노선이 개통되면 롱안과 타이닌 사이의 교통량이 이곳으로 분산되어, 교통량이 많고 느리게 움직이는 국도 22호선과 지방도 7호선, 8호선의 교통량이 줄어들 것입니다.

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멀리 - 숲

출처: https://tuoitre.vn/uong-chung-dong-nuoc-vam-co-dong-tay-ninh-co-sap-nhap-long-an-de-noi-duong-ra-bien-20250401164711093.htm