바다이 운하에서 유명한 보트와 삼판을 만드는 공예품

보트 조명

탄 니엔 기자와의 인터뷰에서 응우옌 반 똇(63세, 본명 바이 똇 ) 씨는 4대째 배를 만들어 왔다고 말했습니다. 1970년에서 1972년 무렵, 배 만들기는 매우 번창했습니다. 낮에는 일하기 힘들어서 밤에는 등유를 태워 배를 만들었지만, 고객에게 배를 배달하기에는 턱없이 부족했습니다. 14~15세 자녀들은 이미 부모님을 도와 배를 만드는 방법을 알고 있었습니다.

바다이 운하의 조선업은 100년 이상 형성되고 발전해 왔습니다.

바이 톳 씨에 따르면, 약 20년 전만 해도 바다이 운하를 따라 200여 가구가 배와 삼판을 만들고 있었다고 합니다. 아버지에게서 아들로 기술을 전수하고, 모든 비법을 서로 나누는 전통 덕분에 이 공예 마을에는 항상 숙련된 장인들이 대를 이어 계승되어 튼튼하고 아름다운 배와 삼판을 만들어 왔습니다.

롱하우 마을은 전성기에는 매년 수만 척의 보트와 삼판을 판매했습니다. 바다이(Ba Dai) 브랜드의 삼판, 삼판, 어선, 탁랑(tac rang) 제품은 메콩 삼각주 지역뿐만 아니라 캄보디아에도 판매되었습니다. 이 공예 마을의 명성은 오늘날까지 널리 퍼져 있습니다.

어른들의 말에 따르면, 음력 4월 초순부터 8월 말까지는 배를 만드는 데 가장 바쁜 시기입니다. 매년 홍수가 나면 사람들의 수요가 늘어나 배 공장의 성수기가 음력 10월까지 이어진다고 합니다. 보통 밤에는 배를 만들지 않지만, 수요가 많을 때는 밤늦게까지 배를 만들고 휴식을 취합니다. 배 공장에서는 "하루 일하면 한 달 치 먹을 것이 나온다"는 말이 있듯이, 주변 사람들은 이 시기를 동정합니다.

완성된 배를 만들려면 뼈대 자르기, 굽히기, 핀 고정, 작업 배정, 측면 조립, 갑판 제작, 선수 조각 등 여러 단계를 거쳐야 합니다. 숙련된 기술자는 하루에 작은 배 두 척을 만들 수 있지만, 40~50톤급 대형 배는 완성하는 데 40일이 걸립니다. 남자들은 나무를 고르고, 톱질하고, 잉크를 바르고, 뼈대를 굽히고, 톱질하고, 자르고, 도안을 만듭니다. 여자들은 요리하고, 병에 코킹을 하고, 병에 물을 채웁니다. 아이들은 못을 뽑고, 대패밥, 톱밥, 장작 등을 모읍니다. 완성된 모든 제품은 여러 사람의 노력으로 만들어집니다.

공예 마을 개발을 위한 제품 개선

여러 문헌에 따르면, 팜 반 트엉(Pham Van Thuong, 사우 트엉, 1875-1945, 지역 주민) 씨는 바다이 운하에서 배와 삼판을 만드는 기술의 선구자로 여겨집니다. 그는 목공에 매우 능숙하여 캐비닛, 테이블, 의자를 만들고, 집을 짓고, 아름다운 배와 삼판을 만들었습니다. 특히 그가 만든 밭에서 낚시와 그물을 치는 삼판 모형은 너무나 아름다워 많은 사람들이 그를 "사우 삼판 씨"라고 불렀습니다.

응우옌 반 토트 씨가 만든 미니 보트와 카누는 관광 상품이 되었습니다.

사우 트엉 선생의 뛰어난 기술을 보고 락 바 다이(Rach Ba Dai) 출신의 레 티 남(Le Thi Nham) 부인은 그를 집으로 초대하여 장남 하이 히(Hai Hy)에게 배를 가르쳐 달라고 했습니다. 사우 트엉 선생은 가르치는 동안 홀로 네 자녀를 키우는 미망인 남 부인을 불쌍히 여겨 그녀에게 호감을 느꼈고, 두 사람은 부부가 되었으며, 후에 딸을 낳았습니다. 사우 트엉 선생의 명성을 듣고 많은 가정에서 자녀를 보내 배를 배우게 했습니다. 그 이후로 그에게서 가르침을 받은 많은 우수한 제자들이 연구와 혁신을 거듭하여 까이랑(Cai Rang) 조롱박 배, 깐토(Can Tho) 조롱박 배, 안장까돔(An Giang ca dom) 배, 롱안(Long An ) 삼엽배 등 내구성과 기술이 뛰어난 다양한 종류의 배를 제작해 왔습니다.

매년 음력 7월 25일이면 바다이의 뱃사공들이 모여 조상인 뱃사공 사우 씨의 죽음을 추모합니다.

이렇게 여러 세대의 노동자들이 서로에게 기술을 전수했고, 숙련도가 높아지면 각자의 작업장을 세웠습니다. 점차 목재 톱, 톱, 대패, 파라솔 기계와 같은 작업 장비가 인력을 대체하면서 보트와 카누의 경쟁력 강화와 품질 향상에 기여했습니다.

서부 지역의 홍수 수위가 매년 낮아지고, 도로 교통량이 증가하고, 합성 플라스틱 보트가 인기를 얻으면서... 빠다이 운하에서 보트를 만드는 가구 수는 시간이 지남에 따라 점차 감소했습니다. 호황기에는 200가구에 불과했지만, 2018년에는 50가구만 남았고, 현재는 보트를 만드는 가구가 거의 없습니다.

고향의 전통 공예 마을이 점차 사라지고 잊혀지는 것을 더 이상 지켜볼 수 없었던 응우옌 반 똣 씨는 2012년경, 대형 카누와 동일한 원형의 소형 미니 카누를 연구하고 제작하여 보존하고 관광객들에게 홍보했습니다. 이 미니 카누는 시장, 특히 음식점, 관광 명소에서 호평을 받았으며, 대당 100만 동에서 수천만 동에 달하는 가격에 주문이 몰렸습니다.

지금까지 토트 씨가 만든 보트와 미니 보트의 수는 수천 척에 달하며, 바다이 보트, 삼판 보트, 삼엽 보트, 칸토 보트, 속짱 응오 보트 등 다양한 모델이 있습니다. 그의 제품은 동탑을 방문하는 국내외 관광객에게 관광 선물이 되었으며, 바다이 운하의 전통 보트와 보트 제작 산업에 새로운 전망을 열어주었습니다.

라이붕현 인민위원회 위원장에 따르면, 2005년 동탑성 인민위원회는 롱하우사(Long Hau)의 바다이(Ba Dai) 조선 공예 마을을 성(省) 전통 공예 마을 개발 계획에서 중요한 전통 공예 마을 중 하나로 인정하는 결정을 내렸습니다. 이는 공예 마을 개발을 촉진하기 위한 시설, 과학기술, 그리고 투자 자본 지원 측면에서 지원을 받기 위한 것입니다. 2015년 4월, 이 공예 마을은 문화체육관광부로부터 국가 무형문화유산으로 지정되어, 공예 마을을 보존하고 발전시킬 수 있는 기회를 제공했습니다.

소스 링크: https://thanhnien.vn/vang-danh-nghe-dong-xuong-ghe-o-rach-ba-dai-185231120230910897.htm