설 연휴 항공권은 많은 노선에서 구하기 어렵고, 가격은 폭등했습니다.

항공편 증편과 야간 운항에도 불구하고, 말띠 해(2016년) 항공권 수요는 부족 현상을 해소하기에 충분하지 않았습니다. 급증하는 수요와 이례적인 "출발 시간 조정"이 맞물리면서 호치민시에서 중부 및 북부 지역으로 가는 많은 노선의 항공권 가격이 크게 변동했고, 특히 인기 있는 시간대의 이른 아침 항공편은 좌석이 매진되는 현상이 빈번하게 발생했습니다.

음력 설 연휴(2026년 말띠 해) 기간 동안 항공 업계는 체크인 카운터 혼잡을 피하기 위해 24시간 전에 온라인 체크인을 할 것을 권고하고 있습니다. - 사진: CONG TRUNG

2026년 2월 초부터 관찰된 바에 따르면 국내 항공 시장은 성수기에 접어들고 있으며, 이미 많은 항공편이 매진되고 티켓 가격이 급등하고 있습니다.

치열한 접전이 계속되고 있습니다.

호치민시와 하노이를 연결하는 노선은 높은 운항 빈도 덕분에 비교적 공급이 양호한 편이지만, 호치민시와 빈, 탄화, 하이퐁, 후에 등을 연결하는 노선은 탑승률이 90%를 넘거나 만석인 날이 많아 여전히 가장 인기 있는 노선으로 꼽힙니다.

예약 시스템 조사에 따르면, 설날 전 기간(음력 12월 23일부터 29일까지, 즉 2월 10일부터 16일까지)과 설날 후 기간(음력 1월 4일부터 10일까지, 즉 2월 21일부터 27일까지)의 항공권 가격은 높은 수준을 유지했을 뿐만 아니라 항공사와 항공편 시간대별로 상당한 차이를 보였다.

예를 들어, 호치민시-빈 노선의 경우, 베트남항공은 일반적으로 편도 250만~390만 VND에 항공권을 제공하며, 비엣젯항공은 시간대에 따라 편도 180만~360만 VND의 가격대를 형성하고 있습니다. 비엣트래블항공의 일부 편리한 항공편은 편도 400만~570만 VND에 판매되기도 합니다. 왕복 항공권 가격은 보통 490만~720만 VND 정도이지만, 성수기에 가까워질수록 800만~900만 VND를 넘어설 수도 있습니다.

마찬가지로 호치민시-탄화 노선의 경우, 비엣젯항공은 편도 약 150만~360만 VND에 티켓을 판매하고 있으며, 베트남항공은 편도 250만~390만 VND에 티켓을 제공합니다. 왕복 티켓은 일반적으로 500만~780만 VND에 거래됩니다.

항공사들에 따르면, 이 기간 동안 항공권 예매가 가장 어려운 노선은 호치민시-하이퐁 노선입니다. 성수기 왕복 항공권 가격은 900만~1,300만 VND에 달하며, 이는 동남아시아 내 일부 단거리 국제선 항공권 가격과 비슷한 수준입니다. 현재 이 노선에는 좌석이 거의 남아 있지 않습니다.

항공편 증편에도 불구하고 승객들은 여전히 ​​티켓 구매에 어려움을 겪고 있습니다.

항공사 관계자들은 이러한 상황이 설날 연휴 기간 동안 수요가 불균형하게 변동하기 때문이라고 설명합니다. 설날 전에는 호치민시에서 북부 및 중부 지역으로 향하는 승객이 몰리지만, 설날 이후에는 남쪽으로 향하는 승객이 급증합니다. 이로 인해 많은 항공편이 한쪽 구간을 빈 차로 운항해야 하는 상황(페리 항공편)이 발생하고, 비용이 증가하여 수요가 많은 구간의 항공권 가격이 최고 수준으로 치솟게 된다는 것입니다.

베트남 민간항공국에 따르면, 12월 23일부터 28일(음력)까지 호치민시에서 북부 및 중부 지방으로 가는 항공편 예약률이 90%를 넘어섰고, 많은 노선이 매진되었다. 반대로 1월 4일부터 9일(음력)까지 이어지는 노선 역시 직장 복귀 인구 증가로 인해 비슷한 수준의 예약 폭증을 보였다.

응에안성 출신으로 옛 빈즈엉성에서 일하는 호앙 반 남 씨는 명절을 맞아 고향으로 돌아가는 가족 네 명의 항공권 비용으로만 거의 3천만 VND를 썼다고 말했습니다. 밤 9시 이후 야간 항공편이 10~15% 저렴할 수는 있지만, 어린 자녀들과 많은 짐을 가지고 이른 아침 공항에서 기다리는 것은 매우 힘들다고 덧붙였습니다.

부담을 완화하기 위해 베트남항공은 2월 1일부터 3월 3일까지 1,300편 이상의 야간 항공편을 운항하여 약 30만 석의 좌석을 제공한다고 발표했습니다. 또한 비엣트래블항공은 2월 1일부터 호치민시-빈 노선을 하루 3회 운항할 예정입니다.

하지만 전문가들은 인프라와 항공기 보유 대수의 한계 때문에 항공편 증편만으로는 문제를 부분적으로만 해결할 수 있을 것이라고 보고 있습니다.

출처: https://baoquangninh.vn/ve-may-bay-tet-nhieu-chang-khan-hiem-gia-tang-vot-3395209.html