서부의 영광을 포기하고 고국으로 돌아와 최초의 제철소를 건설한 엔지니어는 누구였을까?

1. 어느 엔지니어가 프랑스에서의 편안한 삶을 포기하고 고국으로 돌아와 저항 전쟁에 사용된 최초의 강철 용광로를 건설했습니까?

트란 다이 응이아
0%
보 꾸이 후안
0%
보딘꾸인
0%
팜꽝레
0%

정확히

보 꾸이 후안(1912-1967)은 탄 쯔엉( 응에안 )에서 태어나 베트남 주조 및 야금 산업의 선구자였습니다. 그는 프랑스의 항공기 엔진 공장에서 수석 엔지니어로 일했지만, 귀국하여 막 태동하던 방위 산업을 위한 최초의 제철로를 건설하기로 결심했습니다.

2. 그는 프랑스에서 공부하는 동안 몇 개의 공학 학위를 취득했습니까?

1
0%
2
0%
3
0%
4
0%

정확히

프랑스 유학 시절, 삶의 고단함에도 불구하고 보취환은 아버지의 유언을 늘 기억했습니다. "조국에 봉사하기 위해 다시 돌아오려면 열심히 공부해야 한다." 그는 많은 노력을 기울여 전기기계, 주조, 전문 공학 분야에서 세 개의 공학 학위를 취득했습니다. 이는 그가 훗날 저항 운동에 봉사하기 위해 고로, 펄프 공장, 선반, 증기 기관 등을 설계하는 데 중요한 지식의 토대가 되었습니다.

3. 1946년에 그와 어떤 지식인들이 호치민 주석을 따라 프랑스에서 베트남으로 돌아왔습니까?

톤 탓 퉁, 호 닥 디, 응우옌 시엔
0%
Tran Huu Tuoc, Vo Dinh Quynh, Tran Dai Nghia
0%
당반응우(Dang Van Ngu), 응웬칵비엔(Nguyen Khac Vien), 레반티엠(Le Van Thiem)
0%
Tran Van Giau, Nguyen Manh Tuong, Pham Huy Thong
0%

정확히

1946년 프랑스를 방문한 호치민 대통령은 파리에서 많은 해외 베트남 지식인들을 만나 조국에 봉사하기 위해 돌아올 것을 촉구했습니다. "나라가 저항을 준비하고 있으며 여러분과 같은 교육받고 헌신적인 사람들이 절실히 필요합니다."

호치민 주석의 호의에 응답하여, 네 명의 뛰어난 지식인이 그와 함께 툴롱 항구에서 벤응우( 하이퐁 )로 향하는 군함 뒤몽 뒤르빌호에 탑승했습니다. 그들은 교수이자 학술원 회원인 팜꽝레(훗날 쩐 다이 응이아로 개명), 의사인 쩐 후우 뚜옥, 엔지니어인 보 꾸이 후안, 엔지니어인 보 딘 꾸인이었습니다.

네 사람 모두 유명해졌고 프랑스에서 안정적인 삶을 살고 있습니다.

4. 엔지니어 보 꾸이 후안이 귀국을 결정하는 데 가장 어려웠던 점은 무엇이었나요?

그는 적절한 서류를 가지고 있지 않습니다.
0%
그는 프랑스에 있는 작은 가족을 남겨두고 떠나야 했습니다.
0%
그는 비밀경찰의 추적을 두려워했습니다.
0%
그는 돌아갈 돈이 충분하지 않았습니다.
0%

정확히

엔지니어 보 꾸이 후안이 귀국하기 위해 내린 가장 어려운 결정은 아내와 두 살배기 딸과 함께 프랑스에서 충만하고 안정적인 삶을 살 것인지, 아니면 베트남에서 힘겨운 미래를 맞이할 것인지 선택해야 했다는 것입니다. 그러나 호찌민 주석의 위엄과 덕망에 대한 존경심은 그를 개인적인 감정을 접어두고 고국으로 돌아와 자신의 지식을 바탕으로 저항 운동과 국가 건설에 헌신하도록 이끌었습니다.

5. 1948년 11월 15일, 베트남 야금 산업에 역사적인 사건이 발생했습니다. 무슨 일이 일어났습니까?

타이응우옌 철강공장 기공식
0%
첫 번째 주철 배치는 Nghe An의 Cau Dat 숲에서 생산되었습니다.
0%
군사연구소 설립
0%
실용공학과 개교
0%

정확히

1948년 11월 15일, 0.5m3 용량의 실험용 고로에서 베트남 민주 공화국의 첫 번째 주철이 생산되었으며, 이는 우리 군대와 국민의 방위 산업과 저항 경제의 발전에 새로운 이정표를 세웠습니다.

6. 이 첫 번째 괴철의 특별한 점은 무엇이었나요?

프랑스와 즉각적으로 싸울 무기를 만드는 데 사용되었습니다.
0%
일부는 호치민 대통령의 흉상으로 주조되었습니다.
0%
저항을 위한 기금 마련을 위해 판매됨
0%
소련에 기념품으로 보내다
0%

정확히

첫 번째 주철의 특별한 점은 무기나 도구를 만드는 데 사용되지 않았다는 점입니다. 노동자들은 감사의 표시로 감독에게 호치민 삼촌 동상을 제작해 달라고 간절히 요청했습니다. 그들은 소련 본토 응에띤의 신생 주조-금속 산업이 저항 운동에 기여할 준비가 되어 있음을 감독에게 알리고 싶었습니다.

엔지니어 보 퀴 후안은 프랑스에서 호치민 삼촌과 함께 살았던 기억과 상상력을 바탕으로 흉상 주형을 설계했습니다. 주조 기술을 전혀 배우지 못한 세 명의 인부가 단 5일 만에 베트남 주철로 최초의 조각상을 제작하기 위해 열심히 노력했습니다.

이 작품은 이후 중앙공업광물부로 이관되었고, 1949년 초에는 제4구역(Inter-Zone IV)에 전시되었다가 이후 비엣박(Viet Bac)으로 이어졌습니다. 이 조각상은 감사와 민족 독립에 대한 열망을 상징하는 신성한 상징이 되었습니다.