비엔호아-붕따우 고속도로를 건설하는 3개 건설업체가 여러 차례 경고했음에도 불구하고 여전히 일정이 뒤처지고 있는 이유는 무엇입니까?

이 중 3개 계약자 중 2개는 이 프로젝트의 요구 사항을 충족하지 못했으며, 투자자는 계약 진행을 위반했다는 이유로 경고장을 발부하기도 했습니다.

호반하(Ho Van Ha)성 인민위원회 부위원장이 2025년 4월 초 하이당 주식회사가 건설한 구간인 비엔호아-붕따우 고속도로 프로젝트 1단계 구성 프로젝트의 진행 상황을 점검했습니다. 사진: 문서

여러번 상기시키고 비판한다

구성 프로젝트 1인 비엔호아-붕따우 고속도로 프로젝트는 총 길이 16km로, 비엔호아 시와 롱탄 지구를 통과합니다. 이 프로젝트는 도 인민위원회에 의해 도 교통 건설 투자 프로젝트 관리위원회에 투자자로 지정되었습니다.

도 교통건설투자사업관리위원회에 따르면, 이 사업은 2개의 주요 건설 패키지로 구성되며, 건설에는 9개 계약자(1개 하청업체 포함)가 참여합니다. 2025년 5월 23일자 성 교통 건설 투자 프로젝트 관리 위원회의 보고서 831/BQLDACTGT-QLDA3에서, 총리의 지시에 따라 구성 프로젝트 1인 비엔호아-붕따우 고속도로 프로젝트와 구성 프로젝트 3인 링로드 3- 호치민 시 프로젝트의 계약자를 일정에 뒤처지게 처리한 것과 관련하여, 이 부서는 검토 결과 현재 이 프로젝트 건설에 참여하는 9개 계약자 중 3개 계약자가 공사가 늦어 필요한 진행을 보장하지 못하고 있다고 밝혔습니다. 해당 계약자는 하이당 주식회사(21번 패키지 건설), 호아빈 주식회사(18번 패키지 건설), 쯔엉손 건설 주식회사(18번 패키지 건설)입니다.

특히, 성교통건설투자사업관리위원회 보고서에 따르면, 이 3개 계약업체가 2개 계약업체와의 계약 진행 사항을 위반했다는 내용의 경고, 질책, 경고 등의 문서를 다수 받았다고 밝혔습니다.

해당 주식회사의 경우, 성 교통건설투자사업 관리위원회는 건설국 검사팀과 협력하여 진행 상황을 검사하고 촉구했으며, 경고, 비판, 계약 위반 통지 등 8건의 문서를 발급했습니다.

마찬가지로, 계약자인 호아빈 주식회사에 대해서도 프로젝트 관리 위원회는 8건의 계약 위반에 대한 경고, 비판, 통지 문서를 보유하고 있었습니다.

시공사인 쯔엉손 건설공사에 대해서도 성 교통건설투자사업관리위원회로부터 7건의 경고 및 비판문서를 받았습니다. 동시에 건설감독청은 2025년 5월 13일자 건설 부문 행정 위반 기록인 01/BB-VPHC를 발행했습니다.

5월 21일, 비엔호아-붕따우 고속도로 프로젝트에 대한 현장 시찰 중, 건설 부 장관인 쩐 홍 민은 어떤 부분이 공사가 더디거나 요구 사항을 충족하지 못한다면 프로젝트 진행에 맞춰 반드시 교체해야 한다고 강조했습니다.

남은 작업량이 엄청납니다.

성 교통 건설 투자 프로젝트 관리 위원회에 따르면, 여러 차례의 경고와 비판에도 불구하고, 세 건설업체 모두 건설 작업에 필요한 기계와 인력을 늘렸습니다.

그러나 평가에 따르면, 현재 3개 계약업체의 오토바이, 장비, 자재, 근로자 및 시공 조직 규모로는 진행 요건을 충족할 수 없으며, 실제로 3교대 4조 체제로 시공이 이루어지지 않은 가운데, 수행해야 할 물량이 여전히 매우 많아, 2025년 12월 19일 총리 지시에 따라 기술 교통 개통을 완료하기 어려울 것으로 예상된다.

건설부 장관 Tran Hong Minh은 5월 21일 비엔호아-붕따우 고속도로 건설 프로젝트의 진행 상황을 점검했습니다. 사진: document

구체적으로, 계약자인 하이당 주식회사의 경우, 76대의 오토바이와 장비를 갖춘 4개 건설팀이 현재 파견되어 있습니다. 15명의 근로자와 기술 직원. 지금까지 누적 공사 금액은 계약에 따라 33/3,326억 VND에 도달하여 계약 금액의 10%에 해당합니다. 한편, 남은 공사 물량은 매우 큰 규모로, 도로바닥 토사 30만4천 ^㎥ 이상, 쇄석을 이용한 도로포장 3.3km 이상, 고온아스팔트 콘크리트, 교통안전시설물 설치, 사면보강 등이 포함되어 있습니다. 평가에 따르면, 시공사의 공사가 느린 것은 적극적인 토사공급이 부족했기 때문인 것으로 나타났습니다.

계약자는 호아빈 주식회사와 함께 현재까지 2개의 파일 굴착 공사 라인, 27명의 근로자 및 기술 직원을 동원했습니다. 그러나 남은 작업량은 매우 방대하여 교두보의 토목 공사가 프로젝트의 전반적인 진행 상황에 맞춰 진행되도록 하려면 2025년 10월 30일 이전에 완료되어야 합니다.

계약자인 Truong Son Construction Corporation은 현재 시멘트 보강 토양 파일 드릴링 라인 6개, 도로 롤러 10개, 불도저 3개, 그레이더 1개, 굴삭기 6대, 보어드 파일 드릴링 라인 2개, 작업자 및 기술 직원 80명을 보유하고 있습니다. 그러나 이 건설업체의 남은 공사 물량은 매우 많은데, 특히 연약한 지반을 처리하기 위해 시멘트로 보강한 흙말뚝을 굴착하는 작업은 시간이 많이 소요되는 반면, 남은 공사 기간은 많지 않습니다. 현재 이 계약자는 도로 건설을 위한 토양을 적극적으로 조달하지 않았으며, 건설에 필요한 그룹 IV 광물을 개발하기 위한 허가를 받기 위해 해당 기관에 토양을 제출하고 있다는 점을 언급할 가치가 있습니다.

이전에 이 프로젝트의 건설 진행 상황을 검사하는 동안, 성 인민위원회 부위원장 호반하(Ho Van Ha)는 계약자가 건설을 늦추고 요구 사항을 충족하지 못하는 이유는 원자재를 적극적으로 준비하지 않았고, 기계, 장비, 인력의 수가 입찰 문서의 요구 사항을 충족하지 못했기 때문이라고 평가했습니다.

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출처: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202505/vi-sao-3-nha-thau-thi-cong-cao-toc-bi-hoa-vung-tau-bi-nhac-nho-nhieu-lan-van-cham-tien-do-1c158b0/