호치민시의 보도 사용료 관련 결정 32호가 폐지된 이유는 무엇입니까?

(NLĐO) - 호치민시 인민위원회의 시내 도로 및 보도 일부 구간의 임시 관리 및 이용에 관한 결정 32호의 폐지는 현행 규정을 준수하기 위한 것이다.

호치민시 인민위원회는 교통공공사업국(GTCC)에 주도적으로 사법부와 협력하여 시내 도로 및 보도 일부 구간의 임시 관리 및 사용을 규정한 결정 제32/2023/QD-UBND호의 폐지에 대한 자문을 구하도록 하는 문서를 발표했습니다. 이번 검토는 도로교통법 및 안전법과 정부 령 제165/2024호를 준수해야 하며, 2025년 4월 15일 이전에 완료되어야 합니다.

또한, 교통공공사업부는 다른 부서와 협력하여 인민위원회와 시 인민위원회에 2023년 15호 결의안 및 2018년 8호 결의안을 대체하는 결의안을 제안하고 심의 및 공포하는 임무를 맡고 있습니다.

동시에 호치민시 개발연구소 및 기타 관련 기관과 협력하여 호치민시 도로 및 보도 개발 사업의 정책, 범위 및 예산을 검토, 보고 및 제안하여 호치민시 인민위원회에 제출해야 합니다. 이 절차는 2025년 4월 10일 이전에 완료되어야 합니다.

재무부 및 관련 기관/부서와 협력하여, 비자 월드와이드(Visa Worldwide Pte. Limited)로부터 "도로 및 보도 임시 사용 관리 소프트웨어"를 도입하여 시 전역에 적용하고, 2025년 2분기 내에 운영을 시작할 수 있도록 절차 및 방법에 대해 시에 자문을 제공하십시오.

1구역에 주차 요금이 도입된 후 인도가 깔끔해졌습니다.

교통공공사업부에 따르면, 허가된 용도 외의 도로 및 보도 사용은 정부령 165/2024호를 준수해야 합니다. 따라서 호찌민시 인민위원회 결정 32/2023호에 따른 도로 및 보도 임시 사용 규정은 조속히 폐지되어야 합니다.

교통공공사업부에 따르면, 결정 32호를 폐지하는 것 외에도, 165호 시행령에서 규정하지 않았지만 호치민시의 현실에 적합한 일부 보도 이용 활동(상업 및 거래 목적의 보도 이용, 임시 구조물 설치, 공공시설물 설치 등)은 정부 시행령 44/2023에 따른 도로 교통 인프라 자산 활용 프로젝트 개발을 통해 시행을 검토할 수 있습니다.

본 사업의 추진에는 다양한 기관, 개인, 전문가 및 시민과 협력하여 검토, 데이터 수집 및 사회학적 조사를 수행할 수 있는 역량을 갖춘 조직이 필요합니다. 따라서 교통공공사업국은 호치민시 인민위원회가 호치민시 개발연구소에 본 사업 추진을 맡기는 것을 고려해 줄 것을 권고합니다.

1구역에서는 차량들이 노란색 선 안에 가지런히 주차되어 있습니다.

교통공공사업부 보고서에 따르면, 도로 및 보도 임시 사용료 관리 및 징수 시행 1년 만에 총 징수액은 약 70억 VND에 달합니다. 이 중 교통공공사업부는 문화 활동 및 자전거 정류장, 생활 폐기물 수거 장소 등 대중교통 시설 설치 관련 비용을 포함하여 약 25억 VND를 징수했으며, 1, 3, 4, 8, 10, 12구에서 징수한 금액은 상업 활동, 상품 거래, 보도를 통한 건설 자재 및 폐기물 반출 관련 비용을 포함하여 약 45억 VND입니다.

또한, 지방 당국은 보도 및 도로 질서 위반 12,950건에 대해 행정 처벌을 부과했으며, 벌금 총액은 약 45억 3천만 VND에 달합니다.

동시에, 호치민시 인민위원회 결의안 01/2018에 따라 청년자원봉사단 유한회사는 2025년 1월 1일부터 20개 이상의 노선(1구: 12개 노선, 5구: 3개 노선, 10구: 5개 노선)에서 유료 주차 서비스를 운영할 예정이며, 이 중 3개 노선에는 RFID 기술(차량에 부착된 Etag/Epass 카드 판독기를 통한 교통 계정 결제 또는 동적 QR 코드 생성)이 적용될 예정입니다.

그 결과, 2020년 12월부터 2024년 10월까지 도로변 차량 주차 요금 징수를 통해 220억 VND의 수익이 발생했습니다.

교통공공사업부는 임시 도로 및 보도 사용료 시행이 시간이 지남에 따라 대중의 지지를 얻었으며, 교통 안전과 도시 미관 개선에 기여했다고 밝혔습니다.

보도 사용료 부과는 사람들이 도로와 보도를 이용할 때의 습관, 인식 및 행동에 영향을 미치는 데 기여합니다.

하지만 교통공공사업부에 따르면 긍정적인 변화에도 불구하고 일부 지역에서는 도시 질서와 미관을 유지하는 데 여전히 어려움이 있다고 합니다.

많은 지역에서 여전히 이 문제를 검토하고 연구 중이며, 도로와 보도의 일부를 일시적으로 사용하는 것에 대한 요금 징수를 아직 시행하지 않고 있습니다. 이로 인해 관리 방식에 대한 논쟁이 벌어졌고, 규정을 잘 준수하는 단체와 개인에게 불공평한 결과를 초래했습니다.

많은 지역에서 보도가 여전히 무단 점유되고 오용되고 있습니다. 여러 단체들이 보행자 통행을 확보하지 않고, 필요한 허가나 요금도 납부하지 않은 채 보도에 대규모 유료 오토바이 주차장을 설치하고 있습니다. 더욱이 보도 무단 점유에 대한 처벌이 충분히 강력하지 않습니다.

출처: https://nld.com.vn/vi-sao-bai-bo-quyet-dinh-32-ve-thu-phi-su-dung-via-he-o-tp-hcm-196250326174917831.htm