호치민시의 보도 사용료에 대한 결정 32가 폐지된 이유는 무엇입니까?

(NLDO) - 도시 내 도로 및 보도 일부의 관리 및 임시 사용에 관한 시 인민위원회 결정 32호의 폐지는 현행 규정을 준수하기 위한 것입니다.

호찌민시 인민위원회는 교통공공사업국(GTCC)에 법무부와 협력하여 도시 내 도로 및 보도 일부의 관리 및 임시 사용을 규제하는 결정 제32/2023/QD-UBND호를 폐지하도록 시에 권고하는 업무를 담당하도록 하는 문서를 발표했습니다. 이 검토는 도로교통질서 및 안전에 관한 법률( 정부 령 제165/2024호)을 준수해야 하며, 2025년 4월 15일까지 완료되어야 합니다.

또한, 교통부는 시인민위원회와 시인민의회에 시인민의회의 결의안 15/2023과 결의안 08/2018을 대체하는 결의안을 발행하는 것을 고려하도록 제안하는 부서를 주재하고 조정하는 임무를 맡았습니다.

동시에, 도시개발연구소 및 관련 기관 및 부서와 협력하여 호찌민시의 도로 및 보도 활용 사업 개발 정책, 범위 및 예산을 검토, 보고하고 시 인민위원회에 제안합니다. 2025년 4월 10일까지 완료해야 합니다.

재무부와 관련 기관 및 부서와 협력하여 Visa Worldwide Pte.Limited에서 제공하는 "도로 및 보도의 임시 관리 소프트웨어"를 해당 지역 전역에 배포하고 적용하기 위한 절차와 방법에 대해 도시에 조언하고, 2025년 2분기에 운영을 개시할 수 있도록 진행합니다.

1구 통행료 징수 후 깔끔한 보도

교통부에 따르면, 도로 및 보도를 다른 용도로 사용하려면 정부령 165/2024를 준수해야 합니다. 따라서 호치민시 인민위원회 결정 32/2023에 따른 도로 및 보도의 임시 사용 규정은 조속히 폐지되어야 합니다.

교통부에 따르면, 결정 32를 폐지하는 것 외에도, 법령 165에 규정되지 않았지만 호치민시의 실제 상황에 적합한 일부 보도 사용 활동(사업, 임시 건설, 공공 시설 건설을 위한 보도 사용 등)은 정부의 법령 44/2023에 따라 도로 교통 인프라 자산을 활용하는 프로젝트 개발을 통해 시행이 고려될 수 있습니다.

이 프로젝트를 개발하려면 조직, 개인, 전문가 및 사람들과 협력하여 검토, 데이터 수집, 사회학적 조사 등을 수행할 수 있는 부서가 필요합니다. 따라서 교통부는 호치민시 인민위원회가 이 프로젝트를 개발하기 위해 호치민시 개발 연구소를 지정하는 것을 고려할 것을 권고합니다.

1구에서는 차량이 노란색 선 안에 깔끔하게 주차되어 있습니다.

교통부 보고서에 따르면, 도로 및 보도 임시 사용료 관리 및 징수 1년 후 현재까지 징수된 수수료는 약 70억 동(VND)입니다. 이 중 교통부에서 징수된 수수료는 약 25억 동(문화 활동, 자전거 거치대 등 대중교통 시설 설치, 생활 쓰레기 운반 등 포함)이고, 1, 3, 4, 8, 10, 12구를 포함한 각 구에서 징수된 수수료는 45억 동(비즈니스 서비스, 물품 매매, 자재 운반, 보도 건설 폐기물 등 포함)입니다.

또한 각 지자체는 거리 질서 위반 12,950건에 대해 총 약 45억 3천만 VND에 달하는 벌금을 부과했습니다.

동시에, 시 인민 위원회의 결의안 01/2018을 시행하여, Thanh Nien Xung Phong 서비스 회사는 20개 노선(1구: 12개 노선, 5구: 3개 노선, 10구: 5개 노선)에 무료 주차 서비스를 제공하며, 이 중 3개 노선에는 RFID 기술(자동차에 부착된 Etag/Epass 카드 판독기 시스템이나 동적 QR 코드 출력을 통한 교통 계정 수집)이 2025년 1월 1일부터 적용됩니다.

그 결과, 2020년 12월부터 2024년 10월까지 도로에서 자동차에 대한 통행료 수입은 220억 VND를 기록했습니다.

교통부는 임시 도로 및 보도 통행료 징수 제도를 장기적으로 시행하는 것이 국민의 공감을 얻었으며, 교통 질서와 안전, 도시 미관을 확보하는 데 기여했다고 밝혔습니다.

보도 사용료는 사람들이 도로, 보도 등을 이용할 때의 습관, 인식, 행동에 영향을 미치는 데 도움이 됩니다.

그러나 교통부에 따르면 긍정적인 변화에도 불구하고 일부 지역에서는 도시 질서와 아름다움이 여전히 어려움을 겪고 있습니다.

많은 지자체에서 도로와 보도 일부의 임시 사용료 징수 방안을 아직 검토 및 연구 중이며, 시행하지 않고 있습니다. 이로 인해 관리 업무에 대한 여론이 형성되었고, 이를 준수하는 단체와 개인에게 불공정한 결과를 초래했습니다.

많은 곳에서 보도가 여전히 침범당하고 오용되고 있습니다. 많은 보도는 이륜차 관리 및 주차를 위해 기관에서 막대한 관리비를 받고 설치하고 있지만, 보행자 접근을 보장할 계획은 없고, 허가 신청이나 규정된 요금 납부도 하지 않습니다. 또한, 보도 위반에 대한 행정 벌금은 충분한 억제력이 없습니다.

출처: https://nld.com.vn/vi-sao-bai-bo-quyet-dinh-32-ve-thu-phi-su-dung-via-he-o-tp-hcm-196250326174917831.htm