비엔호아 고속도로를 선택해야 하는 이유는 무엇일까요?

9월 9일 오후, 국회 경제위원회와 동나이성 인민위원회 간 실무회의에서 교통부 관계자들은 비엔호아-붕따우 고속도로 건설 사업에 대한 보고서를 제출했습니다.

국회 경제 위원회 위원장인 부홍탄(Vu Hong Thanh) 의원은 비엔호아-붕따우 고속도로를 비롯한 여러 주요 프로젝트에서 동나이성(Dong Nai Province)과 협력했습니다.

교통부에 따르면 비엔화-붕따우 고속도로는 총 길이 53.7km로, 동나이성 (34.2km)과 바리아-붕따우성(19.5km) 두 개의 성을 통과합니다. 1단계 사업에서는 구간에 따라 4~6차선으로 확장될 예정이며, 총 투자액은 17조 8290억 VND입니다.

본 사업은 세 개의 하위 사업으로 나뉘는데, 제1 하위 사업은 동나이성에서, 제2 하위 사업은 교통부에서, 그리고 제3 하위 사업은 바리아붕따우성에서 투자합니다. 이 세 사업은 모두 6월 18일에 동시에 착수되었습니다.

현재까지 이 고속도로 건설은 토지 수용 문제로 인해 더디게 진행되고 있습니다. 현재 바리아-붕따우성이 투자한 3번 사업만 토지의 77.6%를 확보했으며, 나머지 두 사업(모두 동나이성에 위치)은 토지 인도율이 매우 저조합니다. 구체적으로, 2번 사업은 토지의 5.82%만 확보했고, 1번 사업은 아직 토지를 전혀 확보하지 못했습니다.

국회 경제위원회 위원장이 동나이성 주요 사업 현장을 시찰하고 있다.

교통부에 따르면 동나이성과 바리아-붕따우성의 보고서에 따르면 세 가지 핵심 사업 모두 토지 정리 비용이 증가하여 국회에서 승인된 총 투자액 대비 총 3조 6,740억 VND가 증가할 것으로 예상됩니다. 구체적으로, 핵심 사업 1은 1조 1,950억 VND, 핵심 사업 2는 1조 4,880억 VND, 핵심 사업 3은 9,890억 VND 증가했습니다.

동나이성을 통과하는 비엔호아-붕따우 고속도로 구간 건설이 토지 수용 문제로 지연되고 있다.

비엔호아-붕따우 고속도로 건설 비용 초과에 대해 레 안 뚜안 교통부 차관은 초기 보상금 및 토지 정리 비용은 국회에서 승인한 총 투자액을 기준으로 컨설팅 업체에서 산정했다고 밝혔습니다. 그러나 지방 당국이 보상금 비율을 승인할 당시 토지 가격이 변동되어 보상 비용이 증가했다고 설명했습니다.

비엔호아-붕따우 고속도로 건설 사업 부지 정리 및 투자자 인계 지연 사유에 대해 동나이성 인민위원회 위원장 대행인 보탄득은 재고 조사 인력 부족과 보상 대상 토지 가격에 대한 구체적인 자료 부재 때문이라고 설명했습니다.

비엔화-붕따우 고속도로 프로젝트 1단계는 2023년 6월에 착공하여 2026년 개통 예정입니다. 개통 후, 비엔화-붕따우 고속도로는 호치민시와 동나이에서 바리아-붕따우까지의 이동 시간을 단축하고 기존 국도 51호선의 교통 체증을 완화할 것으로 기대됩니다.

출처 링크: https://thanhnien.vn/vi-sao-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-doi-von-hon-3600-ti-dong-185230911100911055.htm