뱃사공은 계약서에 서명하고 싶지 않았다.
7월 8일, 짱안 투자무역서비스유한공사(땀꼭-비치동관광지 관리 및 운영사)는 관광지 내 시설 및 비품 보수 및 개선 공사를 위해 땀꼭-비치동 관광지의 운영을 일시적으로 중단한다는 공지를 발표했습니다.
탐콕-비치동 항로는 거의 두 달 동안 폐쇄되어 배들이 비바람에 그대로 노출되어 있습니다.
하지만 저희 조사에 따르면, 일시적인 조업 중단의 주된 이유는 회사와 선원들이 노동 계약에 합의하지 못했기 때문입니다.
반람 마을에서 오랫동안 뱃사공으로 일해온 사람에 따르면, 1990년대부터 반람 마을 사람들은 배를 저어 관광객들을 응오동 강변의 아름다운 명소로 데려다 주었다고 합니다. 점차 땀꼭-비치동 지역은 국내외 관광객들에게 알려지면서 유명한 관광지로 자리매김하게 되었습니다.
"예전에는 반람 마을 사람들이 많은 사람들이 방문하고 싶어 한다는 것을 알고 노를 저어 사람들을 실어 나르는 배를 만들어 요금을 받았습니다. 30년 넘게 노 젓는 배는 수백 명의 마을 사람들에게 안정적인 수입원이 되어 왔습니다. 닌하이 면 사람들은 관광객 수송 외에도 응오동 강을 따라 깊숙이 들어가 벼를 심고 수확하기도 합니다. 그런데 이제 기업이 경영권을 인수하면서 우리에게 노동 계약서에 서명하라고 요구하고 있는데, 우리는 그것이 부당하다고 생각해서 아직 동의하지 않았습니다."라고 반람 마을의 한 주민이 말했습니다.
수백 명의 뱃사람들이 거의 두 달 동안 실직 상태에 놓여 있습니다.
10여 년 전, 쑤안쯔엉 건설회사는 땀꼭-비치동 관광지의 관리 및 운영권을 획득했습니다. 그 이후로 응오동 강을 따라 배를 타고 관광지를 방문하려는 관광객들은 입장권을 구매해야 했습니다. 입장권 수익의 일부는 뱃사공들에게 지급되었고, 나머지는 회사가 보유했습니다. 현재 땀꼭-비치동 관광지의 관리 및 운영은 짱안 투자무역서비스 유한회사가 맡고 있습니다.
반람 마을에 거주하는 딘 반 답 씨(72세)는 이렇게 말했습니다. "저는 올해 72세이지만 아직도 배를 젓고 있습니다. 배를 젓는 사람들은 대부분 노인인데, 가장 젊은 사람도 60대 이상이고 가장 나이 많은 사람도 80세 가까이 됩니다. 탐꼭 나룻배 선착장은 40년 넘게 운영되어 왔습니다. 우리가 계약을 체결하지 않은 이유는 조건이 합리적이지 않다고 생각했기 때문입니다. 관광지 운영이 일시적으로 중단된 것은 사업체가 스스로 운영을 중단했기 때문입니다. 우리는 거의 두 달 동안 나룻배 운행을 중단해야 했고, 이에 대해 매우 불만스럽습니다."
답 씨에 따르면 현재 각 가정은 평균적으로 한 달에 4~5회 배를 저어 한 번 운행할 때마다 15만 VND를 벌고 있습니다. 따라서 실제로 사람들은 한 달에 5일만 배를 젓고 나머지 날에는 다른 일을 해서 생계를 유지하고 있습니다. 답 씨는 "회사에서 한 달에 24일, 하루 8시간씩 일하는 계약을 요구하고 있습니다. 하지만 실제로는 5일만 배를 젓는데 나머지 20일 동안은 뭘 해야 합니까? 땅을 파거나 나무를 심을 수도 없잖아요. 그래서 우리는 노동 계약서에 서명하지 않았습니다."라고 말했습니다.
많은 사람들은 환경과 강이 천연자원이자 국가 자원이라고 생각하며, 나룻배 요금은 주민들이 직접 부담하는데 왜 계약서에 서명하고 기한부 약정에 묶여야 하는지 의문을 제기합니다.
조속히 운영이 재개되지 않으면 그 여파는 상당할 것입니다.
8월 30일, 탄니엔 신문과의 인터뷰에서 닌빈시 관광국 부국장인 응우옌 까오 탄 씨는 8월 30일 현재 땀꼭-비치동 관광지의 보트 투어가 업체 측의 8월 21일 재개 발표에도 불구하고 아직 정상 운영을 재개하지 못했다고 밝혔습니다.
많은 외국인 관광객들이 도착했지만, 탐콕-비치동 구간이 마비되어 되돌아가야 했습니다.
"해당 업체가 7월 8일에 임시 영업 중단을 발표한 후, 우리는 영업 재개를 요청했습니다. 업체는 8월 21일에 재개장을 발표했지만, 보트 운행을 재개하지 못해 관광객들에게 서비스를 제공할 수 없었습니다."라고 탄 씨는 말했습니다.
탄 씨에 따르면, 지방 당국과 관련 기관들은 여러 차례 현장을 방문하고, 캠페인을 벌이고, 주민들과 대화를 시도했지만, 아직 뱃사공들과 합의에 이르지 못했습니다. 대부분의 뱃사공들은 시간 제약, 1년이라는 짧은 계약 기간 등 여러 가지 이유로 계약 체결을 꺼리고 있습니다.
"저희는 마을의 관습과 규정도 조사해 보았는데, 독신자, 장애인, 저소득층 가정을 우선적으로 보트 번호(노 젓기 번호 - PV) 배정에 참여시켜 생계 유지와 일자리 창출, 소득 증대를 돕는 등 매우 인도적인 점들을 발견했습니다. 하지만 규정을 준수하는 질 높은 관광 산업을 구축하기 위해서는 관광 지역에서 비문명적이고 저속한 행위가 발생하지 않도록 상호 책임에 관한 규정이 반드시 필요합니다. 따라서 더 나은 관광 환경을 조성하기 위해 서로 책임감을 갖고 협력할 수 있도록 계약이 필요합니다."라고 탄 씨는 말했습니다.
탐꼭-비치동 관광지에서 사업자와 뱃사공 간의 근로계약 시행은 새로운 시도가 아닙니다. 이전에도 여러 차례 시도되었지만 지역 주민들의 동의를 얻지 못해 중단된 바 있습니다.
수백 척의 지역 보트들이 거의 두 달 동안 강 위에 햇볕에 그대로 노출된 채 방치되어 있습니다.
탄 씨에 따르면, 최근 땀꼭-비치동 지역의 관광 산업 차질은 닌빈 전체, 특히 해당 지역의 관광 이미지에 심각한 영향을 미쳤습니다. 특히 땀꼭-비치동은 국내외 관광객들에게 강렬한 인상을 남긴 관광 코스인 짱안 유적 단지 내에 위치해 있습니다.
땀꼭-비치동 관광지는 짱안 유적지 내에 위치해 있습니다. 현재 이 지역에는 600척이 넘는 배가 있으며, 모두 지역 주민들이 개인적으로 소유하고 운영하며 관광객들을 수송합니다. 배를 이용하는 관광객은 짱안 투자무역서비스 유한회사에서 판매하는 티켓을 구매해야 합니다. 현재 베트남 관광객의 티켓 가격은 1회 탑승(4인 기준)에 63만 VND이며, 이 중 15만 VND는 선주에게, 나머지 48만 VND는 회사에서 징수합니다. 외국인 관광객의 경우 티켓 가격은 1회 탑승(2인 기준)에 39만 VND이며, 이 중 15만 VND는 선주에게, 나머지 24만 VND는 회사에서 징수합니다.
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