도안 응옥 코이 박사에 따르면, 광응아이 해역은 원래 국제 해상 무역로에 있었고 기후가 복잡해서 이곳을 지나가는 상선은 폭풍과 파도에 쉽게 침몰했다고 합니다.
가장 최근인 5월 중순에는 국경 수비대가 빈선 해역 수심 60미터 지점에서 어부들이 발견한 600년 된 고대 그릇과 접시 40개를 압수했습니다. 지방 정부는 침몰한 선박을 수색하고 인양할 계획입니다.
VnExpress 에 따르면, 꽝응아이성 박물관 부관장인 도안 응옥 코이 박사는 침몰선과 그 유물들을 인양하고 연구함으로써 국제 해운의 역사와 이 지역을 통과했던 "바다 위의 실크로드"에 대한 이해를 넓힐 수 있을 것이라고 말했습니다. 코이 박사는 20년 이상 침몰선에 대한 연구를 해왔습니다.
2013년 빈쩌우 1호 난파선 인양 작업 중인 도안 응옥 코이 박사. 사진: 안 호아
- 최근 광응아이해에서 고대 난파선을 발견하고 인양하는 일은 어떻게 진행되고 있나요?
- 1990년, 지역 주민들의 정보를 바탕으로 리선섬 북쪽을 조사하던 중 고대 침몰선을 발견했습니다. 그 배에는 지역 주민들이 돌 유니콘 두 개와 밸러스트 스톤 몇 개가 실려 있었는데, 밸러스트 스톤은 짐을 싣지 않을 때 배와 배의 균형을 유지하는 데 필요한 무거운 물건이었습니다. 이 해역에서 우리는 모래와 산호 사이에서 명나라 후기의 깨진 도자기와 동전을 발견했습니다.
9년 후, 빈선(Binh Son) 현 빈쩌우(Binh Chau) 사찰 쩌우메(Chau Me) 마을 쩌우탄(Chau Tan) 해역 6미터가 넘는 수심에서 길이 19미터의 고대 선박이 발견되었습니다. 이 선박은 납 상자에 도자기, 청동, 돌, 계피 가루 등의 물품을 실어 나르고 있었습니다. 침몰한 고대 선박에서 회수된 유물에는 동전, 청동, 도자기 등 475점의 유물이 포함되어 있었으며, 그중 일부는 검게 그을려 있었습니다. 이 고대 선박의 연대는 1573년에서 1620년경에 만들어진 두 개의 반릭 통 바오(Van Lich Thong Bao) 동전을 바탕으로 확인되었습니다.
2012년, 빈쩌우(Binh Chau) 사(社) 쩌우투안비엔(Chau Thuan Bien) 마을의 어부들이 침몰한 고대 선박에서 도자기를 발견했습니다. 이후 발굴 결과, 선박은 침몰하기 전에 불에 탔으며, 선박 내부에는 원나라 동전이 담겨 있었는데, 그중 가장 오래된 동전은 1264년에서 1295년 사이에 만들어진 것입니다. 선박에 실린 도자기는 13세기 롱투옌(Long Tuyen) 가마에서 출토된 청자와 복건(福建) 가마에서 출토된 갈색 유약 도자기였습니다.
짜우투안비엔 마을에서도 2014년에 고대 난파선이 발견되었지만 아직 발굴되지 않았습니다. 깨진 유물에는 17세기 초로 거슬러 올라가는 그릇, 접시, 그리고 접시들이 포함되어 있습니다.
꽝응아이에서 발견된 고대 난파선의 위치. 그래픽: Pham Linh
2017년, 빈선군 빈투언읍 뚜옛 디엠 마을에서 중꿕 경제특구 하오훙 항구에서 고대 난파선이 발견되었는데, 이는 명나라 시대인 17세기에 만들어진 것입니다.
가장 최근인 5월 17일, 빈선(Binh Son) 현 빈하이(Binh Hai) 사 푸옥티엔(Phuoc Thien) 마을에서 어부들이 고대 난파선에서 40개의 접시와 그릇을 채취하는 모습을 성(省) 국경 수비대가 발견했습니다. 이 도자기 제품들은 16세기에서 17세기 명나라 시대인 쭝쩌우(Chuong Chau), 득호아(Duc Hoa), 칸득쩐(Canh Duc Tran)의 가마에서 제작되었습니다.
이 외에도 과거 어부들이 정부의 감독 및 관리 없이 비밀리에 개발했던 고대 난파선들이 많이 있습니다. 공개된 자료에 따르면, 꽝응아이 해역은 베트남에서 가장 오래된 난파선이 발견된 곳입니다.
- 왜 많은 고대 선박들이 꽝아이성에서 침몰하고 빈쩌우 해역에 집중되어 있을까요?
- 이전에는 S자 모양의 땅을 따라 펼쳐진 해역이 국제 해상 무역로에 위치했는데, 그중 가장 유명한 것이 "바다 위의 실크로드"였습니다. 꽝응아이만 해도 130km에 달하는 해안선을 가지고 있지만, 네 개의 항구가 있습니다. 이 항구들은 남중국에서 동해로 향하는 상선들이 상품을 교환하고 식수와 식량을 얻기 위해, 당시 자오치해와 참파해였던 동해로 향하는 정박지였습니다.
빈선(Binh Son) 현 빈쩌우(Binh Chau) 사구의 해역은 가장 오래된 난파선이 있는 곳으로, 이곳은 한때 번화한 무역항이자 선박 정박지였기 때문입니다. 이는 레 꾸이 돈(Le Quy Don)이 쓴 푸 비엔 탑 룩(Phu Bien Top Luc)에 기록되어 있는데, 이 기록에 따르면 빈쩌우(Binh Chau) 사끼(Sa Ky) 지역의 세율이 매우 높았으며, 호이안( Quang Nam )과 티나이(Binh Dinh)보다 더 높았던 경우도 있었습니다. 동 칸 디아 주 치(Dong Khanh Dia Du Chi)라는 책에서도 빈쩌우(Binh Chau) 사구의 따우억(Tau Uc) 지역(붕따우)에 대해 언급하고 있습니다.
제 조사에 따르면, 이 상업 항구가 형성된 것은 소형 상선들이 해안 가까이 항해하는 경우가 많았고, 바랑안곶(바다로 돌출된 곶, 꽝응아이성 동쪽 끝)과 그 지역의 암초와 바위 지대 때문에 통과할 수 없었기 때문입니다. 따라서 바랑안곶 북쪽에 참족은 사후인 문화 이전부터 존재했던 고대 강을 기반으로 내륙 수로를 개척했습니다.
꽝응아이의 난파선에서 약 1,300년 전의 구리 동전을 포함한 고대 동전이 발견되었습니다. 사진: Pham Linh
빈쩌우 지역의 반투 강 하구에서 시작된 위에서 언급한 수로는 매우 큰 호수인 짱꾸인으로 이어지고, 그 후 짜우메 강과 사끼 강 하구를 연결합니다. 이곳에서 상선들은 담수를 이용하여 남쪽으로 이동하거나 빈쩌우, 사끼, 짜우사, 꾸어다이 지점에서 무역과 물물교환을 합니다. 참족은 이 내륙 수로에 통제벽을 설치하여 중요한 수입원을 확보했습니다.
몬순철에는 상선들이 바다에서 불어오는 기류와 해안에서 나가는 기류가 서로 반대 방향으로 부는 기류에 노출되어 침몰하기 쉬웠습니다. 일부 선박은 비단과 같은 가연성 물질을 다량 함유하고 있어 화재가 발생했습니다.
- 해상 실크로드는 고대 베트남 선박 연구에서 자주 언급됩니다. 이 해상 경로의 형성과 발전에 대해 자세히 설명해 주시겠습니까?
- 해상 실크로드는 육상 실크로드와 병행하여 동남아시아, 중국, 인도 아대륙, 아라비아 반도, 소말리아, 이집트, 그리고 유럽을 잇는 무역로였습니다. 이 해상 루트는 기원전 2세기에 형성되었으며, 서기 14세기와 15세기에 가장 발전했습니다. 해상 실크로드는 주로 오스트로네시아 선원, 인도와 동남아시아의 타밀 상인, 페르시아 및 아랍 상인들에 의해 건설되고 운영되었습니다.
베트남은 선박 정박 및 교역을 위한 항구뿐만 아니라 상품, 특히 도자기 생산에도 적극적으로 참여했습니다. 대표적인 예로는 15세기 하이즈엉 성(Hai Duong Province)에서 유래한 쭈다우(Chu Dau) 도자기가 있는데, 이는 꾸라오참(Cu Lao Cham)의 고대 난파선에서 발견되었습니다. 특히 1999년 짜우탄(Chau Tan)의 고대 난파선에서는 짜봉(Tra Bong, 꽝응아이)과 짜미(Tra My, 꽝남)에서 생산된 계피 가루가 담긴 납 상자가 다수 발견되었는데, 이들은 호이안(Hoi An)의 꾸어다이(Cua Dai), 꽝응아이(Quang Ngai)의 사깐(Sa Can) 항구를 통해 국제 해상 무역로로 수출되었습니다.
빈쩌우 1호의 고대 난파선은 2013년에 발굴되었습니다. 사진: 도안 응옥 코이
- 최근 이 지방에서 난파선과 골동품의 인양은 어떻게 진행되고 있나요?
- 이전에는 유물들이 주민들에 의해 자발적으로 이용되었습니다. 이후 꽝응아이성 박물관과 국립역사박물관이 당국과 협력하여 발굴을 진행했습니다. 2012년 빈쩌우 고대 난파선이 발견된 이후, 민간인들이 자금과 채굴 기술을 제공하고 유물을 분배하는 방식으로 발굴에 참여해 왔습니다. 나머지는 국가에 귀속되었습니다. 그러나 지금까지 고고학자들은 난파선의 유물만 발굴했을 뿐, 난파선은 인양하지 않았습니다.
- 어떻게 하면 회수된 유물을 효과적으로 홍보하고 분실을 방지할 수 있을까?
- 최근 몇 년 동안 많은 사람들이 골동품을 훔쳐 개인적인 이익을 위해 판매하는 경우가 있었습니다. 이는 국가 기관에 넘겨야 하기 때문에 불법입니다.
침몰 자산의 탐사, 인양 및 처분을 효과적으로 관리하기 위해 정부는 유물을 발견하고 인도하는 단체 및 개인에 대한 보상 수준을 규정하는 법령 제29호를 발표했습니다. 이는 어민들이 침몰한 고대 선박을 발견하면 관리 기관에 신고하도록 장려하기 위한 것입니다.
또한, 제86호 법령에서는 베트남의 수중 고고학을 건설하고 개발하는 것에 대한 국가 정책, 수중 문화 유산을 소개하는 박물관을 건설하는 것에 대한 국가 정책을 명확히 밝혔습니다.
꽝응아이성과 베트남의 다른 해안 지역에 있는 고대 난파선들은 번영했던 무역의 역사를 증명합니다. 저는 정부가 빈쩌우성, 빈하이성, 빈투언성 등 꽝응아이성 해안 지역에 침몰한 고대 선박의 유물, 선적 물품, 그리고 유물들을 포함한 고대 난파선 박물관을 설립할 수 있다고 생각합니다.
난파선 관련 지리 및 역사 수업을 제공하는 투어를 직접 또는 온라인으로 예약하실 수 있습니다. 정부는 관광 진흥을 위해 빈쩌우 섬과 같은 해안 근처의 고대 난파선에서 다이빙 투어를 제공할 수 있습니다.
팜린
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