비엣젯, 비행 공간 확장
2025년 5월 말과 6월 초, 비엣젯 항공은 항공 업계에 괄목할 만한 "성장"을 가져왔습니다. 비엣젯은 전 독일 부총리 였던 필립 뢰슬러 씨를 이사회에 임명한다고 깜짝 발표했습니다. 베트남계 미국인으로 정부 운영, 벤처 캐피털 업계 진출, 그리고 풍부한 국제적 경험을 보유한 뢰슬러 씨는 비엣젯 항공이 체계적이고 효과적으로 유럽 시장에 진출할 수 있도록 돕는 "전략적 다리" 역할을 할 것으로 기대됩니다.
2025년 정기 주주총회에서 비엣젯 이사회 의장인 응우옌 티 푸옹 타오 박사는 세계화의 메시지를 계속해서 강조했습니다. 그녀는 비엣젯이 이제 선구적인 항공사일 뿐만 아니라 현대적이고 유연하며 통합 가능한 다국적 항공사 브랜드로 성장했다고 밝혔습니다.
지속적으로 항공 네트워크를 확장하고 있는 Vietjet은 승객 수송뿐만 아니라 베트남과 전 세계 간의 무역, 관광, 투자 기회를 열어주는 것을 목표로 합니다.
"우리는 경제, 지역 사회, 그리고 문화 간의 성장을 위한 가교 역할을 계속해 나갈 것입니다. 무엇보다도 비엣젯은 안전하고 친절하며 세계적인 수준의 서비스와 끊임없는 혁신 정신을 통해 모든 사람에게 비행의 꿈을 더 가까이 가져다준다는 숭고한 사명을 고수하고 있습니다."라고 타오 씨는 말했습니다.
비엣젯 회장의 메시지는 국내 시장에만 국한되지 않고 장기적이고 체계적이며 전문적인 전략을 가지고 적극적으로 세계로 진출하라는 것입니다.
사실, 비엣젯 항공의 해외 진출은 올해부터 시작된 것이 아닙니다. 약 10년 전, 비엣젯 항공은 태국에 합작법인인 타이 비엣젯(Thai Vietjet)을 설립하여 조용히 "항공 수출" 모델을 시험해 본 적이 있습니다.
비엣젯, 항공기 계속 주문 - 사진: VJ
태국은 동남아시아에서 가장 경쟁이 치열한 시장으로 여겨지기 때문에 쉬운 문제는 아닙니다. 거의 10년 만에 타이 비엣젯은 태국 국내 시장 점유율 3위를 차지하며 방콕 항공이나 타이 라이언 에어와 같은 오랜 국내 경쟁사를 제치고 3위에 올랐습니다. 타이 비엣젯은 단순한 해외 자회사가 아니라, 비엣젯 모델의 "현지화" 버전이라는 점을 언급할 가치가 있습니다. 비엣젯 모델을 활용하고 운영하는 방식에서 말이죠.
2025년 5월 현재, 타이 비엣젯은 에어버스 A320과 A321 항공기 18대를 운영하고 있으며, 보잉 그룹과 체결한 계약에 따라 보잉 737 MAX를 50대 더 인수할 예정입니다.
비엣젯은 동남아시아에만 머물지 않고 2025년 5월 초 국내 항공사 카자크 에어의 운영권을 인수하여 카자흐스탄에 Vietjet Qazaqstan이라는 새로운 합작 회사를 설립한다고 발표했습니다.
이 계획에 따르면, 비엣젯 카자흐스탄은 보잉 737 항공기를 운항할 예정이며, 초기 보유 항공기 수는 최소 20대입니다. 카자흐스탄 국민의 국내 여행 수요를 충족할 뿐만 아니라, 중앙아시아 국가와 베트남, 동남아시아, 그리고 세계 항공 중심지를 연결하는 가교 역할을 목표로 합니다.
아시아와 유럽을 잇는 지리적 위치를 자랑하는 카자흐스탄은 대륙 간 공급망 및 물류의 전략적 환승 거점으로 부상하고 있습니다. 비엣젯항공은 승객 수송 기회뿐만 아니라, 가까운 미래에 화물 운송 및 물류 시장을 개척할 잠재력도 보고 있으며, 이 분야에서 다양한 확장 계획을 가지고 있습니다.
태국 비엣젯에서 비엣젯 카자흐스탄으로, 동남아시아에서 중앙아시아로, 비엣젯의 행보는 더 이상 자국 영토에 갇히지 않고 글로벌 "플레이어"로서 "베트남 국적"을 세계에 알리려는 베트남 항공사의 새로운 이미지를 보여주고 있습니다.
국제 하늘 정복을 위해 노력하다
2025년 1분기에 비엣젯항공은 국제선을 중심으로 18개의 신규 노선을 개설하여 국제화 전략을 지속적으로 추진했습니다. 이로써 전체 항공 네트워크는 101개의 국제선을 포함하여 145개 노선으로 확대되었습니다. 올해 초에는 베트남과 중국, 인도를 연결하는 노선을 개설했으며, 2025년 6월에는 러시아로 향하는 3개의 신규 노선을 개설할 예정입니다.
비엣젯항공은 미국 첫 취항과 함께 A330neo 광동체 항공기 20대 추가 구매 계획을 발표하며 이정표를 세웠습니다. 이로써 비엣젯항공은 338대가 넘는 항공기 포트폴리오 중 A330 주문량을 40대로 늘렸습니다. 현재 96대인 비엣젯항공의 항공기 수는 올해 101대로 늘어날 것으로 예상됩니다.
비엣젯 항공은 여객 운송 외에도 수하물, 식사, 기내 엔터테인먼트 등 보조 서비스 부문에서 수익을 늘리고 있습니다. 이 부문은 1분기에 6조 2,000억 VND 이상의 수익을 올렸으며, 전체 수익의 36%를 차지했습니다.
항공사에 따르면, 국제선 항공 네트워크를 개발하면 특히 수하물, 식사, 좌석 선택 등의 보조 수입을 통해 수익 효율성이 높아지는 경우가 많습니다. 이는 비엣젯과 같은 저비용 항공사가 효과적으로 활용할 수 있는 강점입니다.
그러나 국제 노선을 개설하는 데에는 항공편 슬롯 확보, 현지 대리점 시스템 구축, 현지 미디어 활용, 법적 규정 준수, 현지 법률에 따른 인력 운영 등 많은 과제가 따릅니다.
각각의 국제 목적지는 적절하게 해결되어야 할 완전히 새로운 문제입니다.
한 항공 전문가는 단순히 비행기를 구매하고 노선을 확보하는 것만으로는 충분하지 않다고 말했습니다. 신중한 준비 없이 많은 항공사들이 언제 투자금을 회수할지 모른 채 좌석 확보에 돈을 낭비하게 될 것입니다.
그에 따르면, 베트남 항공사의 세계 시장 진출은 단순히 시장 점유율 확대 전략이 아니라 멀리 나아가고, 다르게 행동하고, 글로벌 "거인"과 공정하게 경쟁하려는 베트남 기업의 새로운 정신을 반영하는 것이라고 볼 수 있습니다.
출처: https://tuoitre.vn/vietjet-xuat-khau-mo-hinh-bay-gia-re-tu-thai-vietjet-den-giac-mo-xuyen-luc-dia-20250607093144927.htm
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