베트남 항공은 2023년 핵심 사업 활동으로 92조 2,310억 동(VND)의 연결 매출과 3조 8,850억 동(VND)의 매출 총이익을 기록했습니다. 2024년 1분기 설 연휴가 절정에 달했을 때에도 항공사의 영업은 긍정적인 조짐을 보였습니다.
새로 발표된 2023년 감사 연결 재무 보고서에 따르면, 베트남 항공(Vietnam Airlines Corporation)은 판매 및 서비스 제공으로 92조 2,310억 동(VND)의 매출을 기록했으며, 이는 2022년 대비 21조 4,000억 동(또는 30%) 이상 증가한 수치입니다. 이는 또한 회사 역사상 세 번째로 높은 매출 수치이며, 코로나19가 아직 발생하기 전인 2018~2019년 기간보다 낮습니다. 또한 베트남 항공은 2023년에 3조 8,850억 동(VND)의 매출 총이익을 기록했으며, 이는 팬데믹이 시작된 이후 처음으로 전체 회계연도에 매출 총이익을 달성한 것입니다. 이러한 결과는 베트남 항공의 자체적인 노력 덕분에 달성되었습니다. 설명 보고서에 따르면, 회사는 코로나19로 인한 피해를 최소화하고 생산 및 사업 결과를 개선하며 2023년에 자본과 현금 흐름을 보완하기 위해 많은 단기 및 장기 솔루션을 적극적으로 실행했다고 합니다.
베트남 항공은 2023년 4분기와 2024년 초에 손실을 줄이고 본격적인 사업 운영에 복귀할 예정입니다.
실제로 2023년 베트남 항공은 코로나19 팬데믹 이전과 비교하여 국내선 전체 네트워크와 대부분의 국제선을 빠르게 복구했으며, 동시에 호주와 인도로 가는 새로운 노선을 개설했습니다. 항공사는 판매를 촉진하고, 제품과 서비스를 다각화하여 수익을 늘리고 베트남 항공의 이미지와 브랜드를 강화하는 데 도움이 되었습니다. 베트남 항공은 또한 비용 절감에 집중했습니다. 생산 규모에 따른 비용 절감 외에도 베트남 항공은 가격 인하 협상, 비용 절감 및 약 3조 2,000억 VND 이상의 비용 절감을 시행했습니다. 2023년은 베트남 항공이 2022~2026년 기간의 디지털 전환 전략을 긴밀히 준수하면서 정보 기술 적용과 디지털 전환을 촉진하는 해이기도 합니다. 항공사는 많은 업무 프로세스와 서비스 접점에 새로운 기술과 소프트웨어를 적용하여 노동 생산성, 운영 효율성 및 서비스 품질을 높이는 데 도움이 되었습니다. 반면, 베트남항공의 운영은 국제 운송 시장의 불균형적인 회복, 과잉 공급 및 치열한 경쟁, 높은 연료 가격, 러시아-우크라이나, 이스라엘-하마스 갈등 및 증가하는 재무 위험(환율, 금리)과 같은 많은 어려움에 직면해 있습니다. 또한 세계 및 국내 경제 성장 둔화는 승객 지출에도 영향을 미칩니다. 국제통화기금(IMF)의 보고서에 따르면 세계 GDP 성장률은 2022년 3.5%에서 2023년 2.9%로 감소할 것으로 추산됩니다. 국내적으로는 성장률이 2022년 8.02%에서 작년 5.05%로 감소했습니다. 결과적으로 베트남항공의 감사 대상 사업 운영은 4분기와 2023년 전체에 걸쳐 여전히 손실을 입었습니다. 구체적으로, 2023년 4분기의 통합 세후 손실은 1조 9,820억 동으로 2022년 같은 기간의 손실보다 1조 4,570억 동 감소했으며, 손실 감소율은 42.4%에 해당합니다. 베트남항공은 모회사인 베트남항공과 자회사인 퍼시픽항공의 손실이 감소한 반면, NCS, VAECO, VACS 등 다른 자회사의 이익이 증가했기 때문에 이러한 변경이 이루어졌다고 밝혔습니다. 2023년 전체 세후 손실은 5조 6,310억 동으로 전년 대비 50% 감소했습니다. 베트남항공의 전망에 따르면 국제 시장은 점진적으로 회복될 것이며, 2024~2025년에는 베트남항공의 사업 운영도 더욱 긍정적인 결과를 보일 것으로 예상됩니다. 2024년 1분기 국제 항공 시장은 중국, 일본, 홍콩 등 일부 동북아시아 시장을 제외한 대부분 지역에서 개선된 것으로 평가됩니다. 호주, 인도, 미국 노선 그룹은 같은 기간 및 2019년과 비교하여 양호하게 성장했습니다. 국내 항공 시장은 기본적으로 회복되었으며, 특히 2024년 음력 설 성수기 동안 많은 국내 노선이 양호하게 성장했습니다. 구체적으로, 1월 25일부터 2월 24일까지(즉, 음력 12월 15일부터 1월 15일까지) 베트남 항공은 13,300편 이상의 항공편을 운항하여 같은 기간 동안 5.4% 증가했습니다. 항공사는 평균적으로 하루 420편 이상의 항공편을 운항하여 200만 명 이상의 승객을 안전하고 정시에 수송했습니다. 그러나 USD에 비해 지불에서 큰 비중을 차지하는 일부 통화의 환율 변동도 회사의 사업 활동에 부정적인 영향을 미쳤습니다. 동시에 연료 가격이 여전히 높아 생산과 사업에 영향을 미쳤습니다. 베트남항공은 4월 30일~5월 1일 연휴 기간 동안 2024년 4월 26일부터 5월 2일까지 국내선 및 국제선 노선에 약 56만 석, 2,800편 이상의 항공편을 제공할 계획입니다. 따라서 증편되는 항공편은 하노이, 호치민시와 다낭, 후에, 꾸이년, 나트랑, 달랏, 푸꾸옥, 콘다오 등의 관광 노선에 집중될 것입니다. 국제선 노선 중 일본, 한국, 중국, 태국, 라오스, 캄보디아는 베트남항공의 항공편이 가장 많은 목적지입니다. 현재 하노이에서 후에, 꽝빈 , 나트랑, 푸꾸옥으로 가는 항공편이나 호치민시에서 다낭, 푸꾸옥으로 가는 항공편은 성수기에는 50~70%가 예약되어 있습니다.댄 트리 신문
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