베트남항공, 2023년 매출 30% 이상 성장, 2024년 1분기에도 계속 성장

베트남 항공은 2023년 핵심 사업 활동에서 92조 2,310억 VND의 통합 수익과 3조 8,850억 VND의 매출 총이익을 보고했습니다. 2024년 1분기의 음력설 성수기 동안 항공사의 운영은 계속해서 긍정적인 조짐을 보였습니다.

최근 발표된 2023년 감사 연결 재무 보고서에 따르면, 베트남항공(Vietnam Airlines Corporation)은 판매 및 서비스 제공으로 92조 2,310억 동(VND)의 매출을 기록했으며, 이는 2022년 대비 21조 4,000억 동(VND) 이상(또는 30%) 증가한 수치입니다. 이는 또한 회사 역사상 세 번째로 높은 매출 수치이며, 코로나19가 아직 발생하기 전인 2018~2019년 기간보다 약간 낮은 수치입니다. 또한 베트남항공은 2023년에 3조 8,850억 VND의 매출총이익을 기록했는데, 이는 팬데믹이 시작된 이래 처음으로 전체 회계연도에 매출총이익을 달성한 것입니다. 이러한 결과는 주로 베트남 항공의 자체적인 노력 덕분에 달성되었습니다. 설명 보고서는 회사가 2023년에 코로나19로 인한 피해를 최소화하고 생산과 사업 결과를 개선하며 자본과 현금 흐름을 보완하기 위해 많은 단기 및 장기 솔루션을 적극적으로 시행했다고 밝혔습니다.

베트남 항공은 2023년 4분기와 2024년 초에 손실을 줄이고 본격적인 사업 운영에 복귀할 예정입니다.

실제로 베트남 항공은 2023년에 코로나19 팬데믹 이전에 비해 국내선 전체 네트워크와 대부분의 국제선을 빠르게 복구했으며, 동시에 호주와 인도로 가는 새로운 노선을 개설했습니다. 항공사는 판매를 촉진하고, 제품과 서비스를 다양화하여 수익을 늘리고 베트남 항공의 이미지와 브랜드를 강화하는 데 도움이 됩니다. 베트남 항공 역시 비용 절감에 주력하고 있습니다. 베트남항공은 생산 규모에 따른 비용 절감 외에도 가격 인하 협상, 비용 절감, 그리고 약 3조 2,000억 VND 이상의 비용 절감을 시행했습니다. 2023년은 베트남 항공이 정보기술과 디지털 전환을 추진하는 해로, 2022~2026년 기간의 디지털 전환 전략을 긴밀히 따릅니다. 이 회사는 많은 업무 프로세스와 서비스 접점에 새로운 기술과 소프트웨어를 적용하여 노동 생산성, 운영 효율성, 서비스 품질을 높이는 데 기여했습니다. 반면, 베트남항공의 운영은 국제 운송 시장의 불균형적인 회복, 과적과 치열한 경쟁, 높은 연료 가격, 러시아와 우크라이나, 이스라엘과 하마스 간의 갈등, 증가하는 재무적 위험(환율, 이자율) 등 많은 어려움에 직면해 있습니다. 또한, 세계와 국내 경제 성장이 둔화되면서 승객 지출도 영향을 받습니다. 국제통화기금(IMF) 보고서에 따르면, 세계 GDP 성장률은 2022년 3.5%에서 2023년 2.9%로 감소할 것으로 추산됩니다. 국내 성장률은 2022년 8.02%에서 작년 5.05%로 감소했습니다. 결과적으로 베트남항공의 감사 대상 사업 운영은 2023년 4분기와 연간 전체에 걸쳐 손실을 기록했습니다. 구체적으로, 2023년 4분기 세후 연결 손실은 1조 9,820억 동으로, 2022년 동기 손실보다 1조 4,570억 동 감소하여 손실이 42.4% 감소했습니다. 베트남항공은 이러한 변경 사유로 모회사인 베트남항공과 자회사인 퍼시픽항공의 손실이 줄어든 반면, NCS, VAECO, VACS 등 다른 자회사의 수익이 증가했다고 밝혔습니다. 2023년 전체 연도의 세후 손실은 5조 6,310억 VND로 전년 대비 50% 감소했습니다. 베트남항공의 전망에 따르면, 국제 시장은 점차 회복될 것이며, 2024~2025년에는 기업의 생산 및 사업 활동도 더욱 긍정적인 성과를 거둘 것으로 예상된다. 2024년 1분기에는 중국, 일본, 홍콩(중국) 등 일부 동북아시아 시장을 제외하고 대부분 지역에서 국제 항공 시장이 개선된 것으로 평가됩니다. 호주, 인도, 미국 노선 그룹은 같은 기간 및 2019년과 비교하여 양호한 성장세를 보였습니다. 국내 항공 시장은 기본적으로 회복세를 보였으며, 특히 2024년 음력 설 연휴 성수기에는 많은 국내 노선이 양호한 성장세를 보였습니다. 구체적으로 베트남 항공은 1월 25일부터 2월 24일(음력 12월 15일부터 1월 15일까지)까지 13,300편 이상의 항공편을 운항하여 같은 기간 대비 5.4% 증가했습니다. 평균적으로 이 항공사는 하루 420편 이상의 항공편을 운항하여 200만 명이 넘는 승객을 안전하고 정해진 시간에 수송합니다. 그러나 미국 달러 대비 결제 비중이 큰 일부 통화의 환율 변동은 기업의 사업 운영에 부정적인 영향을 미치기도 했습니다. 동시에 연료 가격은 여전히 높아 생산과 사업에 영향을 미치고 있습니다. 베트남항공은 4월 30일~5월 1일 연휴 기간 동안 2024년 4월 26일부터 5월 2일까지 국내선과 국제선에 걸쳐 약 56만 석, 2,800편 이상의 항공편을 제공할 계획입니다. 따라서 증가된 항공편 수는 하노이, 호치민시와 다낭, 후에, 꾸이년, 나트랑, 달랏, 푸꾸옥, 콘다오 등 관광 노선에 집중될 것입니다. 국제선 네트워크에서 베트남항공의 항공편이 가장 많은 목적지는 일본, 한국, 중국, 태국, 라오스, 캄보디아입니다. 현재 하노이에서 후에, 꽝빈, 나트랑, 푸꾸옥으로 가는 항공편이나 호치민시에서 다낭, 푸꾸옥으로 가는 항공편은 성수기에는 50~70% 정도 예약이 꽉 찼습니다.

댄 트리 신문

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