VIMC는 디지털 전환과 친환경 전환을 강화해야 합니다.

해운 부문 핵심기업의 역할 유지

호 득 폭 부총리는 베트남 국영 해운사(VIMC)가 지난 30년간 이룬 노력과 탁월한 성과를 축하하고 칭찬했습니다.

그는 2급 노동 훈장은 VIMC가 해상 및 물류 분야에서 이룬 중요한 공헌에 대한 당과 국가로부터의 가치 있는 인정이라고 강조했습니다.

호 득 폭 부총리는 VIMC가 전통을 계승하고 끊임없이 혁신하며 당과 국가의 방향을 잘 이행할 것을 요청했습니다.

부총리에 따르면, VIMC는 많은 어려움을 극복하고 선도적인 기업 중 하나가 되었으며, 현대적인 항구 시스템과 글로벌 해운 함대를 보유하고 있으며, 국제 물류 서비스 분야에서 선구적인 역할을 수행하고 있습니다.

VIMC는 경제 발전에 기여할 뿐만 아니라, 세계 무역에서 베트남의 입지를 강화합니다.

부총리는 오늘의 성과는 VIMC의 리더십, 간부, 임원 및 승무원의 의지와 어려움을 극복하려는 정신, 그리고 끊임없는 창의적 노력의 결과라고 말했습니다.

그는 기업들이 디지털 전환과 녹색 전환이라는 맥락에서 특히 모든 산업에 큰 영향을 미치는 당과 국가의 주요 정책을 지속적으로 혁신하고 이행해야 한다고 제안했습니다.

정부는 2025년까지 GDP 성장률을 8%로, 그 이후에는 두 자릿수로 높이는 것을 목표로 하고 있습니다. 지속 가능한 해양 경제 개발을 위한 전략에서 해양 산업은 선두에 서서 핵심적인 역할을 합니다.

과학기술혁신, 디지털 전환에 관한 결의안 57-NQ/TW도 이를 국가 경쟁력 강화를 위한 전략적 원동력으로 명시하고 있습니다.

부총리는 또한 국제적 변동, 운송 비용, 공급망 중단, 기후 변화 등으로 인한 주요 과제가 있다고 지적했습니다.

이러한 맥락에서 VIMC는 함대와 항만 시스템의 현대화를 추진하고, 주요 심해 항구를 개발하고, 대용량 선박을 확장하고, 컨테이너 운송에 주력하는 동시에 디지털화를 추진하고 물류 비용을 절감해야 합니다.

부총리는 "심수항과 국제 환승항 등 핵심사업은 꾸준히 추진해 성과와 질을 확보해야 한다"고 강조했다.

그는 또한 VIMC가 현대적이고 투명하며 효과적이며 세계적으로 경쟁력 있는 거버넌스 모델을 완성할 것을 제안했습니다.

인적자원과 관련하여 부총리는 VIMC가 전문 지식과 현대적인 경영 기술을 갖춘 고품질 인적자원 개발을 우선시하고, 시장을 확대하고, 글로벌 해상 운송 체인에 깊이 참여하고, 핵심 국유기업의 역할을 확고히 하며, 이 지역의 선도적인 해운 기업이 되는 것을 목표로 삼으라고 요청했습니다.

호득폭 부총리는 베트남 국영 해운사에 2등 노동 훈장을 수여하고, 사회주의 건설과 조국 수호에 뛰어난 업적을 이룬 단체와 개인에게 총리 공로장을 수여했습니다.

부총리의 지시를 받아들여 VIMC 이사회 의장인 Le Anh Son은 회사가 정책과 방향을 항상 나침반으로 삼아 혁신을 지속하고 경쟁력을 강화하며 국가 발전에 기여할 것이라고 밝혔습니다.

어려움 속에서도 강하게 일어나다

VIMC 이사회 회장인 Le Anh Son이 이 행사에서 연설했습니다.

이 행사에서 Le Anh Son 씨는 VIMC가 지난 30년간 발전해 온 여정을 감정적으로 되돌아보며, 어려운 시기부터 현재의 위치에 도달하기까지의 과정을 이야기했습니다.

VIMC라는 "배"가 막대한 부채와 흔들리는 신뢰로 인해 가라앉는 것처럼 보였던 적이 있었습니다.

비날린이라는 이름으로 설립된 초창기 회사는 오래된 선단과 낡은 시설, 6,900m에 불과한 부두, 전용 항구가 없는 상황을 겪었습니다.

2010년까지 비날린은 159척의 선박과 총 톤수가 약 350만 DWT로 정점을 찍었고, 이는 국가 함대 톤수의 45%를 차지했습니다. 그러나 2008년 세계 경제 위기로 인해 기업들은 어려움을 겪었습니다. 2013년 누적손실은 23조동을 넘어섰고, 미지급채무는 66조동에 달했습니다.

손 씨는 "그 어두운 순간에도 VIMC 사람들은 포기하지 않았습니다. 선원으로서의 정신과 민족적 자긍심을 바탕으로 우리는 폭풍을 극복하고 굳건히 일어섰습니다."라고 말했습니다.

회사는 항만 운영, 해상 운송, 해상 서비스라는 3대 핵심 분야에 초점을 맞춰 포괄적으로 구조 조정했습니다. 기업들은 과감하게 기구를 간소화하고, 비효율적인 단위를 도태하고, 경영모델을 혁신함으로써 점진적으로 손실을 극복해 나갑니다.

VIMC의 자본은 7조 VND의 적자에서 거의 17조 VND로 엄청나게 회복되었습니다. 이 기업은 현재 자본금 100,000억 VND 이상의 공개회사가 되었으며, 16개 이상의 주요 항구를 관리하고, 베트남 항구를 통과하는 상품의 시장 점유율이 약 30%에 달하며, 점점 더 강력해지는 선박을 보유하고 있습니다.

VIMC는 까이멥-티바이, 락후옌, 곧 개항할 깐조 국제 환승 항구 등 전략적 심해 항구에 대한 투자에 집중하고 있습니다.

이 회사는 항만 효율성을 개선하고, 물류 서비스를 확대하고, 친환경 함대에 투자하고, 공급망 운영 및 관리에 인공 지능(AI)과 빅데이터를 적용하는 것을 목표로 합니다.

또한 VIMC는 하이퐁, 다낭, 호치민시에 현대적인 물류 센터를 개발하고 있으며, 점차 국내 및 지역 최고의 해운 기업이 되는 목표를 실현해 나가고 있습니다.

건설신문

출처: https://vimc.co/pho-thu-tuong-ho-duc-phoc-vimc-can-tang-cuong-chuyen-doi-so-chuyen-doi-xanh/