위 메시지는 6월 9일에 열린 현지화 강화 및 공급업체 시스템 개발 컨퍼런스에서Vingroup 의 부사장이자 VinFast Global의 부사장인 Thai Thi Thanh Hai 여사가 1,000개가 넘는 베트남 기업과 공유한 내용입니다.
이는 자동차 제조업체와 베트남 지원 산업 기업 간의 역대 최대 규모의 수요-공급 연결 행사입니다.
베트남 기업을 세계 로 이끄는 사명을 맡다
타이 티 탄 하이(Thai Thi Thanh Hai) 씨는 빈패스트(VinFast )의 4개 공장(하이퐁, 하띤, 인도, 인도네시아)의 연간 총 생산량이 80만 대라고 밝혔습니다. 빈패스트의 자동차 생산량은 2025년 28만 대, 2026년 40만 대, 2030년 100만 대 달성을 목표로 하고 있습니다. 전기 오토바이의 경우, 2025년 40만 대, 2026년 55만 대, 2030년 200만 대 달성을 목표로 하고 있습니다.
"회의적인 시각이 많을지 모르지만, 이 계획은 매우 합리적이고 타당합니다. 인도네시아와 인도의 전기차 시장이 빠르게 성장하고 있는 것을 고려하면 아시아 자동차 시장의 발전 잠재력은 매우 큽니다. 빈패스트의 핵심 시장인 아시아는 향후 몇 년간 큰 호황을 누릴 것으로 예상됩니다."라고 하이 씨는 분석했습니다.
"설립자(Pham Nhat Vuong 회장)는 설립 초기부터 VinFast를 세계 최고의 전기차 기업으로 도약시키는 목표를 세웠습니다. 지금까지 베트남에서 가장 큰 매출을 기록하는 자동차 회사로 성장했으며, 여러 국가에 진출했습니다. 이전에는 많은 부분을 직접 담당했지만, 이제는 베트남 국내 기업들과 협력 기회를 공유하고 싶습니다. 핵심 부분에만 집중할 것입니다."라고 Thai Thi Thanh Hai 씨는 말했습니다.
VinFast Global 부사장에 따르면, VinFast는 60%의 현지화율을 달성했으며, 2026년까지 80% 달성을 목표로 하고 있습니다. 1년 안에 현지화를 20% 가속화하는 것은 VinFast에게 큰 과제입니다. 현재 VinFast는 약 700개 기업과 협력하고 있으며, 300개 이상의 기업을 잠재적 파트너로 두고 회사의 글로벌 자동차 생산 체인에 참여하고 있습니다.
"우리는 혼자서는 할 수 없고, 또 그렇게 해서도 안 됩니다. 세계로 뻗어 나가 선도적인 전기차 기업으로 도약하려는 우리의 포부를 실현하려면 베트남 재계 전체의 힘이 필요합니다."라고 타이 티 탄 하이(Thai Thi Thanh Hai) 씨는 말했습니다.
빈패스트 글로벌 부사장은 이번 컨퍼런스에서 국내 기업이 공급해야 할 15개 부품 그룹과 5개 소모품 그룹의 목록을 발표했습니다. 이 목록에는 빈패스트가 자체 제작하는 소프트웨어 시스템을 제외한 거의 모든 자동차 제조 부품이 포함됩니다.
이와 함께 베트남 자동차 회사는 매력적인 정책도 발표했습니다. VinFast는 하이퐁에 있는 그룹 산업단지와 하띤의 붕앙 경제 구역에 공장을 설립하는 베트남 기업에 대해 처음 3년 동안 토지 임대료의 50%, 그 이후 5년 동안 토지 임대료의 30%를 지원합니다.
하이퐁 공장에서 VinFast 자동차 생산.
하이 여사는 부품 제조 기업이 설계 역량이나 기술이 부족할 경우 VinFast가 디자이너와 기술 이전 파트너를 찾도록 지원할 것이라고 말했습니다.
그녀는 또한 VinFast의 글로벌 공급망에 합류하기 위해서는 국내 기업이 경영, 기술, 제품 품질, 원가, 그리고 R&D 부문의 요건을 충족하며 국제 경쟁력을 확보해야 한다고 강조했습니다. 그러나 VinFast는 이러한 여정에 기업들과 함께할 것을 약속합니다. Hai 씨는 "우리는 국내 기업들과 함께 이를 실현할 수 있는 지식, 경험, 그리고 헌신을 갖추고 있습니다. 이는 전략적이고 장기적인 파트너십입니다."라고 말했습니다.
"세계화를 향한 열망은 VinFast뿐만 아니라 베트남에 있는 모든 기업들의 열망이라고 생각합니다. 우리는 베트남 기업들이 이러한 열망을 실현할 수 있도록 돕는 기관차 역할을 하는 사명을 받아들입니다."라고 VinFast Global 부사장은 말했습니다.
베트남 자동차 지원 산업의 큰 기회
빈패스트의 전략은 베트남 자동차 산업이 오랫동안 글로벌 공급망 진입 문제로 어려움을 겪어 왔고, 정부의 자동차 산업 발전 전략에 명시된 현지화율 목표 대부분이 실패로 돌아간 상황에서 매우 중요한 의미를 지닙니다. 지난 수십 년간 베트남 자동차 제조업체들은 시장 역량 부족, 자본 및 기술 부족, 그리고 높은 비용으로 인해 투자 라이선스에 명시된 현지화율을 달성하지 못했습니다.
많은 베트남 지원 산업 기업의 대표들이 VinFast 자동차 공급망에 합류할 수 있는 기회에 관심을 표명했습니다.
말할 것도 없이, 베트남에 진출하는 외국 자동차 대기업들은 항상 모국에서 "위성" 시스템을 들여오는 것을 우선시합니다.
지아이퐁 고무 회사의 부사장인 추 트롱 탄(Chu Trong Thanh) 씨는 "우리는 고무 부품을 판매하기 위해 여기에 온 것이 아니라 국내 기업에 기여하고, 전 세계로 뻗어 나가는 사명을 함께 수행하기 위해 왔습니다."라고 말했습니다.
탄 씨는 빈패스트가 도요타, 혼다를 비롯한 여러 외국인 직접투자 기업에 부품을 공급해 왔기 때문에 빈패스트의 요구 사항을 충족할 수 있을 것으로 확신한다고 말했습니다. 그는 베트남 자동차 회사가 "친환경적이고 깨끗한" 수준을 높이기 위해 재활용 플라스틱 부품을 사용해야 한다고 제안했습니다.
2024년부터 빈패스트의 위성 기업으로 활동해 온 오토멕 기계 장비 및 솔루션(Automech Mechanical Equipment and Solutions JSC)의 호 응옥 토안(Ho Ngoc Toan) 부사장은 "이번 인수는 매우 좋은 기회라고 생각합니다. 현재 상황은 자동차 국산화 가속화라는 목표 달성에 매우 유리합니다."라고 말했습니다.
"향후 3~5년 안에 오토멕뿐만 아니라 다른 많은 기업들이 규모를 더욱 확장할 계획입니다. 정부의 산업 생산 및 민간 경제 부문 지원 정책과 더불어 자동차 지원 산업의 변화와 가속화는 매우 급격할 것이며 밝은 미래를 약속할 것입니다."라고 토안 씨는 말했습니다.
한편, 베트남 지원산업협회 부회장인 쯔엉 티 치 빈(Truong Thi Chi Binh) 여사는 "현재의 생산능력으로 국내 지원산업 기업들은 VinFast의 20% 현지화율 증가를 충분히 충족할 수 있으며, 세계로 뻗어나가겠다는 이 자동차 회사의 큰 포부를 실현하기 위해 손실을 감수할 의향이 있다"고 단언했다.
"베트남 자동차 시장의 잠재력은 엄청납니다. 현재 인구 1,000명당 자동차 보유 대수는 22대에 불과하지만, 현재 GDP를 고려하면 인구 1,000명당 자동차 보유 대수는 200대에 달해야 합니다."라고 빈 씨는 말했습니다.
브랜드 전략 및 경쟁 연구소 소장인 보 찌 탄 박사는 VietNamNet 기자와의 인터뷰에서 "우리가 목격하고 있는 것은 정부가 추진하는 추세를 반영하고 있습니다. 즉, 선구적인 기업이 필요하고, 선구적인 기업과 중소기업을 연결하여 함께 성장하고 발전해야 합니다."라고 말했습니다.
"베트남 자동차 지원 산업의 성공을 가로막았던 세 가지 병목 현상, 즉 시장 역량, 기술 이전, 그리고 산업 클러스터 구축이 이제 극복되었습니다. 정치국 결의안 57호와 68호와 같은 사고방식과 제도의 혁신을 통해 베트남 지원 산업 기업들은 2045년까지 산업화와 선진국 진입이라는 목표 달성에 기여할 수 있는 절호의 기회를 얻게 되었습니다."라고 보 찌 탄 박사는 말했습니다.
산업통상부가 마련한 자동차 산업 발전 전략 초안에 따르면, 2030년까지 자동차 시장 규모 목표는 100만 대이며, 국산화율은 55~60%입니다. 현재 베트남에는 10개 OEM(주문자 상표 부착 생산)에 부품을 공급하는 기업이 약 80개에 불과하며, 그중 18개만이 1차 공급업체입니다.
출처: https://baohatinh.vn/vinfast-uu-ai-doanh-nghiep-tham-gia-chuoi-cung-ung-san-xuat-xe-dien-tai-ha-tinh-post289554.html
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