해당 도시는 1월부터 보도와 도로 통행료를 징수해 왔지만, 개발 방식과 허가 절차에 대한 일부 규제로 인해 이를 시행하지 못하고 있습니다.
호찌민시 인민위원회는 최근 재무부 와 교통부에 보낸 공문을 통해 해당 지역 도로 및 보도 임시 사용료 징수에 대한 정보를 공개했습니다. 현재 일부 중심가에서는 넓은 보도가 있는 도로 목록을 작성하고, 도로를 보수하고, 도로 경계를 도색하여 사용료 징수 준비를 진행하고 있습니다.
시 정부에 따르면, 도로와 보도는 교통 기반 시설 자산이지만, 공공 자산 관리 및 사용에 관한 법률 과 정부 시행령 33/2019 에는 개발 및 임시 사용 방식이 규정되어 있지 않습니다. 이 경우, 교통부와 재무부는 관련 당사자들과 협력하여 개발 프로젝트를 개발하고 총리에게 검토를 위해 제출해야 합니다.
2023년 12월, 1군 응우옌 짜이 거리의 보도에 자율 주차 공간 표시 및 정비가 이루어졌습니다. 사진: 지아 민
또한, 호치민시 인민위원회에 따르면 해당 지역의 도로 및 보도에 대한 임시 개발 및 사용 허가 신청은 주로 개인과 가구에서 이루어지고 있습니다. 따라서 호치민시는 담당 관리 단위가 개발 계획을 수립하여 허가를 받기 전에 관할 기관에 제출하여 승인을 받아야 하는지에 대한 안내를 요청드립니다.
이전에 시 인민 위원회는 2024년 초부터 해당 지역의 보도와 도로를 사용하는 각 사례에 대해 요금을 부과했습니다. 도로와 보도의 일부를 사용하고 요금을 지불할 수 있는 사례는 다음과 같습니다. 문화 활동( 스포츠 , 퍼레이드, 축제)을 조직하고 문화 활동을 위한 주차장을 제공하는 경우; 서비스 사업장, 상품 매매; 서비스 요금을 부과하는 주차; 도시 환경 위생 기업의 생활 폐기물 운반 장소...
시에서 적용하는 수수료는 5개 지역의 평균 토지 가격을 기준으로 하며, 도심 지역이 교외 지역보다 높습니다. 특히 주차 활동의 경우 최저 요금은 5만 동(VND)이고, 최고 요금은 m²당 월 35만 동(VND)입니다. 기타 활동에는 m²당 2만~10만 동(VND)이 적용됩니다.
교통부 지침에 따르면, 부분적으로 사용되는 보도는 최소 3미터 폭이어야 하며, 그중 1.5미터는 보행자 전용이어야 합니다. 도로의 경우, 편도 2차선 이상을 자동차 통행에 허용한 후, 나머지 구간은 요건을 충족하는 경우 교통 목적 외의 용도로 사용할 수 있습니다.
지아 민
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