E10 휘발유 - 실험실에서 밝혀진 진실.

담 호앙 푸크 부교수( 하노이 과학기술대학교 자동차공학 교육 프로그램 책임자)는 베트남에서 차세대 자동차에 사용되는 바이오 연료의 효과에 대한 실험 연구를 직접 수행했습니다. 그는 건설신문 의 "교통" 란에 E10 휘발유와 관련된 과학적 정보를 담은 기고문을 발표했습니다.

Tri Thức - Znews는 해당 기사를 원문 그대로 인용했습니다.

담 호앙 푸크 부교수는 베트남에서 차세대 자동차에 사용되는 바이오 연료의 효과에 대한 실험 연구를 직접 수행하고 있는 인물입니다. (사진: 저자 제공)

베트남 정부령 50/2025/TT-BCT에 따라 2026년 6월 1일부터 베트남 시장의 모든 무연 휘발유는 바이오에탄올 연료인 E10으로 전환될 예정입니다. 이 결정은 자동차 사용자들 사이에서 우려를 불러일으켰습니다. E10이 엔진에 손상을 줄까? 연비는 더 나쁠까? 오래된 차량도 사용할 수 있을까? 와 같은 여러 가지 의문이 제기되고 있습니다.

실험 데이터는 무엇을 말해줍니까?

하노이 과학기술대학교 연구팀은 토요타 코롤라 크로스(내연기관 및 하이브리드) 차량에 RON95, E5, E10 연료를 직접 투입하여 표준 실험실 조건과 하노이 시내 중심가 및 탕롱 대로의 혼잡 시간대와 비혼잡 시간대를 포함한 실제 도로 조건에서 성능을 비교했습니다.

연료 소비량 측면에서 보면, 놀랍게도 하노이와 호치민시의 가장 흔한 주행 환경인 혼잡한 도심 주행 조건에서 내연기관 차량은 E10 연료를 사용할 경우 RON95 연료를 사용할 경우보다 연료 소비량이 2.3% 적었고, 하이브리드 차량은 7.8% 적었습니다. 고속도로 고속 주행(90~120km/h)에서도 두 차종 모두 E10이 RON95보다 연료 소비량이 낮은 것으로 나타났습니다.

출력 측면에서 결과는 차량 유형에 따라 다릅니다. 내연기관 차량은 E10 사용 시 최대 출력이 6% 감소하는데, 이는 부인할 수 없는 사실입니다. 하지만 하이브리드 차량은 E10 사용 시 출력이 2.15% 증가하는데, 이는 고옥탄가 에탄올이 하이브리드 시스템 내 연소 과정을 효과적으로 제어하기 때문입니다.

배출가스 측면에서 E10을 사용하는 내연기관 차량은 RON95에 비해 유해한 탄화수소(HC) 배출량을 10.87%, 이산화탄소(CO) 배출량을 14.95% 줄입니다. 이는 명확하고 측정 가능한 환경적 이점입니다.

그 사건은 실제로 일어난 일입니다.

실제로 E10으로 전환할 때 기술적인 문제가 발생했고 앞으로도 발생할 것입니다. 하지만 중요한 것은 원인이 완전히 다른 두 가지 부류로 나뉜다는 점이며, 모든 문제를 "E10 때문에 차량 고장이 발생한다"고 단정짓는 것은 정확하지 않다는 것입니다.

첫 번째 이유 는 판매 시점의 연료 품질이 기준을 충족하지 못하기 때문입니다.

에탄올은 일반 휘발유보다 보관 조건이 더 엄격합니다. 습기에 민감하고, 저장 탱크가 밀폐되지 않거나 기술 표준을 충족하지 못하면 상 분리가 발생하기 쉬우며, 열화를 방지하기 위해 더 빠른 회전율이 필요합니다.

주유소가 저장 절차를 엄격하게 준수하지 않을 경우, 즉 연료 탱크가 제대로 관리되지 않거나 연료가 적절한 관리 없이 너무 오랫동안 보관될 경우, 소비자에게 공급되는 E10 연료는 더 이상 기준을 충족하지 못할 수 있습니다.

휘발유의 높은 수분 함량은 연소 효율을 떨어뜨려 엔진 작동 불안정이나 시동 꺼짐을 유발할 수 있습니다. 차량 고장이 발생하면 사용자들은 E10 휘발유를 탓하지만, 실제 원인은 부적절한 보관 및 유통에 있을 수 있습니다.

두 번째 이유 는 에탄올의 용해도가 오래된 차량에서 잠재적인 문제를 "유발"하기 때문입니다.

에탄올은 일반 휘발유보다 세정력이 뛰어납니다. 일반 휘발유를 오랫동안 사용한 차량은 연료 탱크, 연료 파이프, 연료 필터 등에 먼지와 타르가 서서히 쌓여 뚜렷한 증상 없이 서서히 오염되는 경우가 많습니다. E10으로 교체하면 에탄올의 용해력이 이러한 침전물을 분해하기 시작합니다.

침전물이 많이 쌓인 상태에서 연료 혼합물을 갑자기 변경하면 상당량의 침전물이 연료 흐름으로 유입되어 연료 필터나 인젝터가 막힐 수 있습니다. 특히 차량 상태가 좋지 않은 경우 이러한 현상이 발생하기 쉽습니다.

분명히 말씀드리자면, E10이 이러한 차량 고장의 원인은 아닙니다. 이러한 문제들은 E10이 첨가되기 전부터 존재했던 문제들이며, E10이 그 문제를 가속화하고 더욱 두드러지게 만들었을 뿐입니다. E10이 없더라도 이러한 차량들은 여전히 문제를 겪겠지만, 발생 시기가 늦어지고 진단이 더 어려워질 것입니다.

그런 의미에서 E10은 연료 시스템의 상태 점검 역할도 합니다.

국가 관리 기관에 대한 권고 사항.

결정적인 조치가 필요한 핵심 사항은 바로 이것입니다. E10 품질 관리는 정유소에서만 이루어져서는 안 됩니다. 판매 시점마다 정기적이고 불시적인 검사 시스템이 필요하며, 여기에는 실제 에탄올 함량, 연료 수분 함량 및 탱크 상태에 대한 점검이 포함되어야 합니다.

6월 1일부터 베트남 시장에서 판매되는 모든 무연 휘발유는 바이오에탄올 E10으로 전환됩니다. (사진: 제공)

유통 단계에서 충분히 강력한 규제가 없다면, E10은 기술 자체의 결함이 아닌 이유로 나쁜 평판을 얻게 될 것이고, 문제가 기술이 아닌 관리 부실에 있음에도 불구하고 배출량 감축 목표를 달성하지 못할 것입니다.

소비자들은 어떻게 준비해야 할까요?

핵심 원칙은 변화는 갑작스럽게 이루어지는 것이 아니라 준비되어야 한다는 것입니다.

오래된 차량의 경우, 연료 탱크를 청소하고 점화 플러그 교체, 연료 필터 교체, 연료 분사기 점검 등 연료 시스템 전체 정비를 미리 하는 것이 좋습니다. 비용이 많이 들지 않으면서 잠재적인 문제를 상당 부분 예방할 수 있습니다.

그다음, 점진적으로 연료를 전환하십시오. E10 탱크 용량의 약 1/4을 남은 RON95 휘발유에 붓고, 탱크가 절반 정도 찰 때까지 주행한 다음, 다시 E10으로 채우고 이 과정을 한 번 더 반복하십시오. 이 방법은 에탄올이 시스템에 쌓인 침전물을 한꺼번에 대량으로 제거하는 대신 점진적으로 제거하는 데 도움이 됩니다. 최신 연료 분사(FI) 차량은 ECU가 연료 종류에 따라 자동으로 조정되므로 수동으로 조작할 필요가 없습니다. 차량이 적응할 시간을 주기만 하면 됩니다.

판매량이 많고 연료 순환이 활발한 주유소에서 주유하는 것을 우선시하십시오. 이렇게 하면 장기간 보관으로 인한 E10 연료의 변질 위험을 줄일 수 있습니다. 장기간 사용하지 않고 방치하는 차량의 경우, 보관하기 전에 연료 탱크를 거의 비우는 것이 좋습니다.

E10을 몇 주 사용한 후에는 연료 펌프 압력과 고무 호스의 상태를 포함하여 연료 시스템을 한 번 점검하여 전환이 정상적으로 진행되고 있는지 확인해야 합니다.

첨가제 관련 특별 참고 사항

현재 시중에는 바이오 연료로의 전환을 지원한다고 광고하는 다양한 첨가제 제품이 판매되고 있습니다. 그러나 과학적인 관점에서 이러한 제품의 효과를 평가할 실험 데이터가 부족하기 때문에 구체적인 권장 사항을 제시하기는 어렵습니다.

하지만 소비자들이 반드시 이해해야 할 법적 원칙이 있습니다. 휘발유에 첨가되는 모든 첨가제는 현행 연료 규정을 준수해야 합니다. 출처가 불분명하거나 연료 기준 준수 인증을 받지 않은 제품은 아무리 광고가 매력적이라 하더라도 절대 사용해서는 안 됩니다.

가장 안전하고 실용적인 방법은 연료 탱크를 청소하고 연료 시스템을 정비한 후, 다른 조치 없이 점진적으로 E10으로 전환하는 것입니다. 이 단계를 모두 완료한 후에도 차량에 문제가 계속 발생한다면, 기존에 문제가 있었고 E10이 그 문제를 더 빨리 드러내게 한 촉매제 역할을 했을 가능성이 매우 높습니다.

E10이 완벽한 해결책은 아니지만, 현재 우려 사항들이 실제 위험성보다 훨씬 더 큽니다. 하노이 도로에서의 실험 연구 결과에 따르면, 최신 차량과 일반 휘발유를 사용할 경우 E10은 큰 단점 없이 RON95를 완전히 대체할 수 있으며, 혼잡한 도심 환경에서는 오히려 더 유리할 수도 있습니다.

하지만 "연료 기준 충족"은 필수 조건일 뿐, 기본 조건이 아닙니다. E10이 베트남의 배출가스 감축 로드맵에서 제 역할을 다하려면 소비자나 자동차 제조업체뿐 아니라 공장에서부터 전국 모든 판매점의 연료 탱크에 이르기까지 전 과정에 걸친 품질 관리가 중요합니다.

그것이야말로 진정으로 우려스러운 부분이며, 조치를 요구해야 할 만한 사항입니다.

출처: https://znews.vn/xang-e10-su-that-tu-phong-thi-nghiem-post1654069.html