10월 15일 오전, 응에띤 철도 주식회사는 레러이구와 동빈구(빈시) 구역과 협력하여 "기차길-꽃길" 운동을 시작했으며, "319+400km에서 320+450km까지 지역 주민과 철도가 함께 관리하는 도로 구간" 모델을 구축하기 위한 공약을 발표하고 서명했습니다.
베트남 철도 공사 (VNR)를 대표하여 프로그램에 참석한 동지들은 다음과 같습니다. 마이 탄 프엉(Mai Thanh Phuong) - 베트남 철도 노동조합(VNR) 위원장, 도 반 호아(Do Van Hoa) - VNR 노동조합 전문부장, 팜 훙 히엔(Pham Hung Hien) - VNR 청년 연맹 부서기장. 응에띤 철도 주식회사를 대표하여 쩐 반 케(Tran Van Ke) - 회사 이사, 레 응옥 상(Le Ngoc Sang) - 회사 노동조합 위원장, 전문 지도자, 노동조합, 청년 연맹, 노조원, 그리고 회사 직원들.
현지 측에서는 빈시 청년 연합의 서기인 호득비엣 동지, 레러이와 동빈구의 지도자, 주택 블록의 간부들이 참석했습니다.
프로그램에서 연설한 응에띤 철도 주식회사 이사인 쩐 반 케 동지는 회사가 철도 인프라의 유지 및 수리 작업을 수행하고 있다고 말했습니다. 하노이 -호치민시 노선의 철도 길이는 147.5km이고, 꺼우자트 응이아단 철도의 길이는 30km이며, 응에안성과 하띤성의 두 성을 257.500km에서 405.000km까지 통과합니다.
이 지역은 여러 주택가를 관통하며, 건널목, 주택가 도로, 그리고 자체 개방형 도로가 밀집되어 있어 열차 운행에 안전상의 위험을 초래할 수 있습니다. 노선 내 안전 및 질서 유지와 철도 교통 안전 회랑 위반은 여전히 복잡한 문제입니다.
정부는 수년에 걸쳐 교통 안전 보장에 대한 지침과 결의안을 발표했고, 베트남 철도 공사는 "나는 고향 철도를 사랑한다", "청년들이 철도를 지킨다", "조부모와 손주가 함께 돌보는 길" 등 많은 운동을 시작했습니다. 응에띤 철도 주식회사는 철도 교통 안전에 대한 선전 활동에 적극적으로 참여해 왔지만, 여전히 가정이 철도 복도를 침범하고, 철도 교통 사고가 발생하여 심각한 결과를 초래하고, 경제 와 인명에 피해를 입히는 사례가 있습니다.
관리 구역 내 철도 교통 안전 확보를 위한 작업을 강화하고, "기차길-꽃길" 운동을 지속적으로 추진하기 위해 응에띤 철도 주식회사는 레러이구 11, 12, 13 블록과 동빈구 빈탄, 빈틴, 빈꽝 블록과 협력하여 "주민과 철도가 함께하는 도로 구간" 자율 관리 모델을 구축했습니다.
이 모델을 통해 회사와 지역 주민들은 철도 교통 안전 확보에 대한 주민들의 인식을 제고하고 홍보하고자 합니다. 동시에 다음과 같은 구체적인 목표를 설정합니다. 열차 충돌 사고 방지, 열차 내 돌과 흙 투기 방지, 철도 자재 및 물품 도난 방지, 안전통로 침범 방지, 철도 양측 폐기물 투기 방지, 경관 및 환경 보호, 나무 심기, 보호 및 관리, 철도 산업 및 관련 기관에 사보타주 행위 적발 및 신속 보고, 철도 운행 지역 및 시민단체에 대한 자율 관리 모델 확대.
기업 리더, 지방 행정 당국 및 블록 간부 대표는 "지역 주민의 도로와 철도가 함께 관리한다"는 모델을 구현하기 위해 손을 잡고 효과적으로 협력하기로 약속했습니다.
응에띤 철도 주식회사가 "기차길-꽃길" 운동을 적극적이고 적극적으로 추진하고 "지역 주민의 길과 철도가 함께 가꾸는" 모델을 구축한 것을 칭찬하며, 베트남 철도 노동조합 위원장 마이 탄 프엉 동지는 "기차길-꽃길" 운동은 베트남 철도공사 당위원회의 위대한 정치적 결의이며, 친근하고 지속 가능한 철도 브랜드를 구축하고 관광 명소로 자리매김하여 국내외 관광객을 베트남으로 유치하는 것을 목표로 한다고 밝혔습니다. 이 운동은 기본적으로 사회화 모델에 따라 추진되며, 2023년 3월부터 2025년 3월까지 3년 안에 성공적으로 추진될 예정입니다.
그는 빈시의 모든 계층의 당국과 청년 연합이 해당 지역의 철도 부대와 협력하여 주의와 지원, 책임감을 보여준 데 대해 감사를 표했습니다.
출범식 이후, 프로그램 참가자들은 하노이-호치민 철도 노선 320+050km에 꽃을 심었습니다.
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