메트로 문화 구축

TP - 호치민 시는 운행 시작 후 2주 동안 주민과 관광객의 열광적인 반응에 부응하여 지하철 1호선을 수로 교통망에 긴급히 연결하고 지하철 문화를 구축하여 지하철 승객의 서비스 품질과 경험에 영향을 미치지 않도록 노력하고 있습니다.

TP - 호치민 시는 운행 시작 후 2주 동안 주민과 관광객의 열광적인 반응에 부응하여 지하철 1호선을 수로 교통망에 긴급히 연결하고 지하철 문화를 구축하여 지하철 승객의 서비스 품질과 경험에 영향을 미치지 않도록 노력하고 있습니다.

호치민 지하철에 탑승하는 승객들. 사진: HH

수로 연결

호치민시 도시철도 제1회사(HURC1, 운영사) 관계자는 호치민시 지하철 1호선(벤탄-수오이티엔 지하철 노선)이 2024년 12월 22일 공식 상업 운행을 시작한 지 이제 막 2주가 지났다고 밝혔습니다.

첫 달 티켓 100% 할인으로 첫 2주 동안 지하철 이용객 수가 계획 대비 300% 증가했습니다. 매일 200편의 열차가 운행되고 있으며, 이 중 최다 운행 편수는 2024년 12월 31일 오전 5시부터 오후 11시까지 220편(일일 운행 시간 대비 1시간 증가)이며, 2025년 1월 1일에는 오전 2시까지 246편이 운행되었습니다.

HURC1 관계자는 "매일 수십만 명의 승객이 지하철을 이용합니다. 2025년 새해 첫날인 1월 1일에는 이용객 수가 275,144명으로 급증했습니다."라고 밝혔습니다.

호치민 시는 방문객을 유치하기 위해 지하철 1호선과의 교통 연결을 강화하는 방안을 고려하고 있습니다. 최근 호치민시 인민위원회는 Thuong Nhat Company Limited(Thuong Nhat Company)가 지하철 1호선 바손역 옆 부지에 인접한 사이공 강을 따라 내륙 수로 부두를 건설하고 임시 개발하는 데 투자하는 정책을 승인했습니다.

따라서 이 내륙 부두는 승객을 정박시키고 태우기 위한 수로 차량 운송 및 지원만 담당하며, 부두 운영 수역 내에 수로 차량을 정박시키지 않습니다. 이 부두는 호찌민시가 허가 및 이전을 요청할 때까지 임시로 운영 및 활용됩니다.

위 계획을 시행하기 위해 호치민시 인민위원회는 교통부에 1군 인민위원회 및 관련 기관과 단위와 협력하여 투옹넛 회사가 위에 언급된 내륙 수로 부두를 임시로 건설하도록 지시하도록 지시했습니다.

1구 인민위원회는 투옹 낫 회사에 바손역, 바손 부두, 바손 다리 주변 지역의 설계 계획을 시행하고 리노베이션하여 도시 미관을 확보하고 해당 지역의 풍경과 바흐당 부두 공원과 조화를 이루도록 지시했습니다.

지하철 1호선(HURC1) 운영사는 바손 부두 건설이 필수적이라고 생각합니다. 부두 건설을 통해 수로 교통망을 연결하여 승객들이 수로 교통 서비스를 이용할 수 있도록 돕고, 사람들의 이동 수요에 초점을 맞춘 복합 환승 거점을 형성하여 관광 서비스를 증진할 것입니다.

호치민시 교통부 대중교통관리센터의 응우옌 티 다 타오(Nguyen Thi Da Thao) 소장은 지하철역과 직접 연결되는 17개 전기 버스 노선 외에도 현재 버스 시스템에는 지하철 1호선 역까지 접근할 수 있는 44개 버스 노선(30개 노선은 접근 및 연결에 적합하고 14개 노선은 연결을 위해 조정됨)이 있어 지하철 1호선에 접근할 수 있는 총 버스 노선 수가 61개라고 밝혔습니다.

반탄역, 타오디엔역, 락치엑역, 푸옥롱역, 빈타이역 일대에는 총 5,077m² 면적의 주차장 5곳이 있으며, 보행자 다리로 역과 연결되어 버스 노선 연결 서비스를 제공합니다. 이 전용 주차장은 총 2,000대 이상의 이륜차를 수용할 수 있습니다.

또한 호치민시 대중교통관리센터는 하노이 -보응우옌지압 고속도로 축에 있는 역에 접근하기 위해 23개의 새로운 버스 정류장을 추가하고, 새로 개통한 버스 노선에 230개의 정류장을 추가하는 데 투자했습니다.

“지하철 1호선과 대중교통의 연계성을 강화하기 위해, 센터는 위의 버스 시스템 외에도, 역 구역에서 직접 연결되는 다른 대중교통 수단을 배치하기 위해 컨설팅 부서와 협력했습니다. 여기에는 공공 자전거, 전기 자동차(전기 에너지로 구동되는 4륜 차량), 택시, 4륜 및 2륜 기술 차량이 포함되어 지하철을 이용할 때 사람과 관광객의 편의성이 향상되었습니다.”

응우옌 티 다 타오 씨 -

호치민시 대중교통관리센터 소장

문명화된 교통 환경을 위해

HURC1 담당자에 따르면, 운영팀은 긍정적인 신호 외에도 운영을 시작한 후 2주 동안 많은 위반 사항을 발견했으며, 이는 모든 승객의 품질과 경험에 영향을 미쳤습니다.

일반적인 위반 사항으로는 출입문 및 안전 경고선 규정 위반 등이 있습니다. 많은 승객들이 입구, 에스컬레이터, 열차에서 줄을 서지 않아 혼란을 야기하고 다른 승객에게 피해를 줍니다. 열차에서 빠르게 승하차하기 위해 서로 밀치거나 떠밀어 교통 안전 위험을 초래하는 사례도 있습니다.

이와 함께 다음과 같은 행동이 있습니다. 승객이 우선 엘리베이터를 잘못된 목적으로 사용하는 것, 역에 음식, 음료, 반려동물을 데려오는 것, 사진 장비를 사용하고 안전하지 못한 사진 촬영 행동, 공중 위생을 유지하는 것에 대한 인식이 없는 것...

HURC1은 "운영팀은 모든 지하철 승객이 규정을 계속 준수하고, 더욱 문명화되고 현대적이며 안전한 교통 환경을 위해 지하철 문화를 구축하고 보존하기를 바랍니다."라고 밝혔습니다.

호치민시 대중교통관리센터장은 지하철 1호선을 따라 고가역의 이륜차 주차장 외에도 "지하철 1호선 버스 노선과 역 간 접근성 향상 및 연결 조직" 프로젝트에 따라 개인 이륜차 주차장 5곳을 완공하여 사용하고 있다고 밝혔습니다. 이를 통해 사람들이 기차를 이용해 이동하기 편리해지고, 점차 매일 대중교통을 이용하는 습관이 형성될 것입니다.

후인

출처: https://tienphong.vn/xay-dung-van-hoa-metro-post1708009.tpo