스웨덴 새로운 연구에 사용된 테스트 트럭은 최대 100m2의 태양광 패널 면적을 갖추고 있어 충전을 위해 멈추지 않고도 5,000km를 주행할 수 있습니다.
18m 길이의 트레일러를 장착한 560마력 트럭으로, 그 중 100제곱미터가 13.2kW 태양광 패널로 덮여 있습니다. 사진: 댄 보만
New Atlas가 8월 31일에 보도한 바에 따르면, 우프살라 대학교는 Eksjö Maskin & Truck, Midsummer, Ernsts Express, Dalakraft, Scania와 협력하여 태양열 트럭을 개발하는 새로운 연구 프로젝트를 진행하고 있습니다. 이 프로젝트는 스웨덴의 혁신 기관인 Vinnova의 자금 지원을 받고 있습니다.
이 팀은 트럭에 장착하여 자연 에너지를 수확하는 경량 태양광 패널을 개발하고 있으며, 이를 통해 운영 비용과 배출량을 줄이고 지속 가능한 운송 시스템에 대한 필요성을 줄이는 데 기여하고 있습니다. 그들은 테스트 트럭을 통해 수확할 수 있는 태양 에너지의 양, 줄일 수 있는 탄소 배출량, 양방향 충전을 사용하여 전력망과 상호 작용하는 능력, 그리고 트럭 운송으로 인한 기후 영향을 줄이는 능력을 테스트했습니다.
560마력의 시험 차량에는 18m 길이의 트레일러가 달려 있으며, 그 중 100제곱미터는 13.2kW 피크 태양광 패널로 덮여 있어 평균 크기의 주택과 동일한 면적의 태양광 패널을 생산합니다. 이 자동차는 Midsummer 태양 전지와 새로운 페로브스카이트 태양 전지를 결합한 새롭고 가벼운 태양 전지를 사용하여 스웨덴에서 운행 시 연간 약 8,000kWh의 전기를 생산합니다. 시험 차량의 배터리 팩 용량은 300kWh이며, 그 중 트랙터 유닛은 100kWh, 트레일러는 200kWh입니다.
스웨덴에는 날씨와 간접적인 이유로 태양광 발전이 부족하지만, 태양광 발전 덕분에 트럭은 연간 최대 5,000km 더 주행할 수 있습니다. 일조 시간이 긴 나라일수록 에너지도 더 풍부해질 것으로 예상된다. 연구팀은 적도 근처 국가의 에너지 수준이 두 배로 증가할 것으로 예상하는데, 이는 트럭이 재충전을 위해 멈추지 않고도 10,000km를 더 주행할 수 있다는 것을 의미합니다.
Thu Thao ( New Atlas 에 따르면)
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