아이응이아(Ai Nghia)와 다이록(Dai Loc) 교차로의 교통사고 '다크 스팟' 제거

아이 응이아 교차로를 향해 609B 고속도로를 달리는 대형 트럭들. 사진: CT

꽝쭝 거리와 훙브엉 거리 교차로에 위치한 한 주민은 지난 2~3년 동안 아이응이아 교차로에서 교통사고가 자주 발생했다고 말했습니다. "2024년에는 사고가 끊이지 않았고, 트럭 밑에 깔린 피해자들이 많아 매우 끔찍했습니다. 가장 '핫'했던 곳은 훙브엉 거리와 꽝쭝 거리 동쪽 교차로였는데, 롱베드 트럭이 꽝쭝 거리를 지나기 직전 우회전하여 오토바이를 평행하게 밀면서 사고가 발생했습니다."라고 이 주민은 말했습니다.

DT609에서 출발한 롱베드 트럭들이 DT609B로 우회전하며 도로 거의 전체를 차지하고 있다. 사진: CT

아이 응이아 교차로는 DT609와 DT609B 노선이 교차하는 곳입니다(아이 응이아 도심 노선 3개, 즉 훙붕 - 도당뚜옌 - 꽝쭝의 교차로). 이곳에서는 주이쑤옌, 농손을 거쳐 디엔반까지, 다낭 까지, 동장까지 이어지는 여러 주요 교통로와 연결됩니다.

주이쑤옌(Duy Xuyen)에 사는 한 주민은 다낭으로 가기 위해 아이응이아(Ai Nghia) 교차로를 지날 때마다 교통 체증 때문에 차에 치일까봐 항상 걱정된다고 말했습니다. 관리 부서가 새로 건설된 꺼우라우(Cau Lau) 다리 통행을 금지한 이후, 아이응이아 교차로를 통과하는 대형 트럭, 컨테이너 트럭, 30인승 이상 승용차 등 차량 수가 급격히 증가하여 교통 상황이 더욱 복잡해졌습니다.

광남 신문 보도, 도로관리부 보도, 그리고 지역 당국의 권고를 바탕으로 광남 교통부는 긴급 점검에 착수했습니다. 교통부는 조만간 DT609와 DT609B 두 노선의 유지관리 부서에 배수되지 않는 고인 물을 제거하도록 지시했습니다. "포트홀"을 차가운 아스팔트 콘크리트로 즉시 보수하는 것은 신기술로, 우천 시 교통 흐름을 원활하게 하고 "포트홀"이 "코끼리 구멍"으로 커지는 것을 최소화하여 교통 안전에 기여합니다.

심하게 손상된 도로 표면이 복구되었습니다. 사진: CT

호 꽝 민 교통부 부국장은 최근 업계가 DT609 및 DT609B 노선 전반, 특히 아이 응이아(Ai Nghia)-아이 응이아(Ai Nghia) 교차로에 대한 점검을 지속하기 위해 대표단을 파견하여 구체적인 해결책을 모색하고 있다고 밝혔습니다. "포트홀(potholes)은 이미 보수되었습니다. 교차로는 신호등으로 통제되므로, 교통 이용자들에게 불편을 초래하는 충돌을 방지하기 위해 신호등을 면밀히 검토하고 조정해야 합니다."라고 민 부국장은 덧붙였습니다.

교통부는 도로관리구역 3과 협의하여 원거리 교통 흐름을 계산할 예정입니다. 2단계(2025년 음력 설 이후)에는 새 까우라우 다리 보수 공사를 위해 교통 흐름을 적절히 조정하여 지역 도로와 취약한 교량의 안전을 확보할 것입니다.

주민들은 교차로를 넓히기 위해 훙브엉 거리와 꽝쭝 거리 오른쪽 모퉁이의 보도를 좁힐 것을 제안했습니다. 사진: CT

다이록구 인민위원회 위원장인 레 반 꽝(Le Van Quang) 씨는 지역 당국이 도로 유지 보수를 위한 권고안을 성(省) 당국에 제출했다고 밝혔습니다. 또한, 다이록구 지도부는 경찰에 점검 및 감독을 강화하고 위반 사항을 엄중히 처리하도록 지시했습니다.

사람들은 교통 위반에 대한 벌금을 부과할 근거를 마련하기 위해 당국이 교통 카메라를 설치하기 위한 자금을 배정해야 한다고 생각합니다. 아이 응이아 교차로(응우옌 탓 탄 거리와 후인 응옥 후에 거리의 교차로)를 포함하여 신호 위반과 과속이 자주 발생하기 때문입니다.

국도 1호선의 새로운 카우라우 교량 수리를 위해 교통이 우회되면서 두이쑤옌에서 다이록까지 가는 대형 트럭이 갑자기 늘어났습니다. 사진: CT

한 운전자는 동쪽 훙브엉-꽝쭝 거리 교차로의 보도가 너무 넓어 도로가 좁아지고 있다고 덧붙였습니다. 당국은 훙브엉 거리(DT609)에서 출발하는 롱베드 트럭이 위쪽으로 진입할 수 있도록 보도를 좁히는 방안을 검토해야 합니다. 꽝쭝 거리(DT609B)로 우회전하여 14B 국도로 쉽게 진입할 수 있도록 해야 합니다. 또한, 14B 국도를 이용하는 대형 트럭은 뚜이 론 교차로(다낭시 호아방구)까지 내려간 후 다낭- 꽝응아이 고속도로로 우회하여 남쪽으로 향하도록 해야 합니다. 아이 응이아 교차로를 거쳐 DT609로 내려가 고속도로에 진입하는 대신, 14B 국도를 이용하는 대형 트럭은 남쪽으로 우회하여 뚜이 론 교차로(다낭시 호아방구)까지 진입해야 합니다.

광남 교통인프라관리센터(교통부) 당 후 린(Dang Huu Linh) 소장은 "아이 응이아(Ai Nghia) 교차로 0km+000~1km+000, 14km+300~15km+280 구간의 손상된 도로 표면 복구 및 DT609번 도로의 록 미(Loc My) 교량 복구" 프로젝트가 승인되었다고 밝혔습니다. 기능 부문은 입찰을 준비 중이며, 2025년 1분기에 복구 작업을 완료할 예정입니다. 설계에 따르면, 아이 응이아 교차로의 경우, 경미한 균열이 있는 도로 표면은 아스팔트 에멀젼으로 살포한 후, 기존 도로 표면의 보수와 함께 5cm 두께의 고밀도 아스팔트 콘크리트 층으로 덮을 예정입니다. 심한 거북등껍질 균열과 바퀴 자국이 있는 도로 표면은 파쇄하고, 평균 두께 25cm의 기존 손상된 도로를 제거한 후, 쇄석 골재 기층을 18cm 두께로 복원할 예정입니다. 표준 아스팔트로 물을 뿌리고, 두께 7cm의 고밀도 아스팔트 콘크리트로 덮습니다. 표준 에멀젼 접착제를 바르고, 두께 5cm의 고밀도 아스팔트 콘크리트를 1겹 덮습니다.

출처: https://baoquangnam.vn/xoa-diem-den-tai-nan-giao-thong-tai-nga-tu-ai-nghia-dai-loc-3147707.html