Bamboo Airways 사장 출국 일시 중단에 관하여

뱀부 항공

현지 세무 당국이 제시한 이유는 남 씨가 Bamboo Airways의 법적 대리인이기 때문입니다. Bamboo Airways는 납세 의무를 이행하지 않아 세무 관리에 대한 행정 결정을 집행해야 하는 기업입니다. 출국 일시 정지는 2024년 9월 11일부터 Bamboo Airways가 예산에 대한 납세 의무를 완료하는 날까지 적용됩니다.

하지만 이 글을 쓰는 저에게는 이 정보가 더 이상 "낯설지" 않습니다. 세금 체납으로 출국이 지연된 사업가들의 명단을 한동안 지켜본 후, 그 명단이 점점 더 길어지고 있다는 것을 깨달았습니다.

그들은 공개적으로 상장된 회사나 초소기업을 대표하는 기업가입니다.

국유기업도 마찬가지다.

저는 세무 당국이나 기타 정부 기관이 직간접적으로 관련되어 있지만, 기업들의 고통과 어려움에 공감하지 않는다고 생각합니다.

세금 부채는 기업에게 불가피한 문제입니다. 기업들은 심각한 어려움에 처했을 때만 세금을 납부해야 합니다. 실제로 많은 기업들이 국가에 세금을 납부할 뿐만 아니라 고객, 파트너, 은행, 심지어 직원들에게도 세금을 납부해야 합니다. 체납세는 탈세와는 매우 다릅니다.

한편, 기업인이 출국 금지 처분을 받으면 파트너, 고객, 그리고 지역 사회의 눈에는 해당 기업이 법적 책임을 지는 것으로 간주됩니다. 기업인의 신원이 공개되고 출국 금지 처분이 유예되면 어떤 파트너가 감히 그들과 거래를 하거나 사업을 하려고 하겠습니까? 출국이 허용되지 않는다면, 어떻게 더 많은 파트너와 새로운 주문을 확보하여 생산을 재개하고, 시장을 확대하고, 세금과 부채를 갚을 수 있는 수입을 확보할 수 있겠습니까? 따라서 생산과 사업을 회복할 기회는 제한됩니다.

예를 들어, Bamboo Airways는 항공기 임대를 계속하여 늘려 2024년 말까지 12대, 2025년 말까지 18대로 보유 대수를 늘리겠다고 발표한 적이 있습니다. Luong Hoai Nam 사장님은 출국이 불가능하므로, 이 계획을 실행하기 위해 파트너들과 만나 협상하고 계약을 체결할 수 있는 방법은 무엇일까요?

남 씨는 막대한 손실과 막대한 부채(세금 부채 포함)로 극심한 어려움에 빠진 항공사를 구조조정하기 위해 투자자와 Bamboo Airways 이사회로부터 총괄 이사로 초청받았습니다. 그는 항공사를 유지하고 다시 개발하여 점차 이익을 내고 투자자본을 유치하여 개발하고 채권자(세무 당국 포함)에게 점차적으로 부채를 상환하는 임무를 맡았습니다.

남 씨가 출국이 지연되는 상황에서, 그는 어떻게 사업을 운영하고 뱀부 항공을 구조조정할 수 있을까요? 뱀부 항공은 어떻게 생존하고, 다시 발전하며, 부채를 점진적으로 상환할 수 있을까요? 물론 남 씨가 세금 부채를 발생시킨 것이 아니라, 뱀부 항공을 구조조정하여 세금 부채를 상환하려는 사람이라는 뜻은 아닙니다.

그렇다면 지금의 피해는 기업뿐만 아니라 국민과 국가에도 미칠 것입니다. 특히 현재 항공기 부족과 엄청나게 비싼 항공권 가격이라는 상황에서 더욱 그렇습니다.

상장기업의 사업가의 경우, 해당 기업의 철수가 지연된다는 발표는 해당 기업의 주가에 큰 영향을 미쳐 투자자와 주식시장에 큰 영향을 미칩니다.

한 경제 전문가는 세무 당국이 퇴출을 제한하는 대신 행정적 처벌을 적용하는 것이 더 합리적이라고 말했습니다.

말할 것도 없이, 자연인의 개념은 법인과 완전히 다릅니다. 법인은 세금을 내야 하지만 개인은 그렇지 않습니다. 그렇다면 왜 법인의 출국을 제한해야 할까요?

저는 세금 체납 및 세금 채무와 관련된 기업인의 퇴사를 연기하는 것은 유익하기보다는 해롭다고 생각합니다. 특히 기업 사회가 2020년 코로나19부터 지금까지, 태풍 야기가 기업에 큰 타격을 입힌 지금까지 매우 어려운 시기에 더욱 그렇습니다.

현재 민간 부문은 GDP의 46%를 차지하는 것으로 보고됩니다. 문제는 이 중 대부분(GDP의 약 33%)이 가계에 의해 기여하고, 나머지 약 10%는 정식으로 등록된 기업에 의해 기여한다는 것입니다.

즉, 우리나라에 공식적으로 등록된 민간기업 부문은 FDI 부문(GDP의 20% 이상)이나 국유기업(GDP의 27% 이상)에 비해 매우 작으며, 성장할 수 없습니다.

2017년 제10호 결의안에 명시된 바와 같이, 민간 기업 부문이 더욱 발전할 수 있도록 지원하기 위한 추가 조치가 취해져야 합니다.

5년 전 기획투자부가 기업법 시행 20년을 요약했을 때의 이야기가 갑자기 떠올랐습니다. 중앙경제관리연구소 소장인 응우옌 딘 꿍은 며칠 전 응우옌 떤 중 전 총리가 자신과 나눈 대화를 회상했습니다.

쿵 씨는 중 총리가 20년 만에 우리나라 민간 경제 부문에 두 가지 새로운 점이 생겼다고 말했다고 전했습니다. 하나는 민간 기업이 등장했다는 것이고, 다른 하나는 많은 기업인들이 해외에서 영주권을 취득하려 한다는 것입니다. 그는 "전 총리는 기업 검사와 심사, 그리고 행정 명령에 대해 매우 우려하셨습니다. 중 총리는 정상적인 생활로 돌아와 기업들의 어려움에 대한 많은 이야기를 들었습니다. 앞으로의 전략에서 민간 경제 부문의 역할이 강조되고 국민의 사업 자유를 보호하는 제도가 마련되기를 진심으로 바랍니다."라고 덧붙였습니다.

5년 전의 이야기입니다. 최근 기업법 제정 25주년을 맞아, 이 법을 만든 정책 입안자들은 당시의 추억을 되새기기 위해 회의를 열었습니다.

“세금 체납으로 인한 출국 지연 사례 등 기업의 현 상황을 이야기하자 많은 사람이 눈물을 흘렸습니다.”라고 은퇴한 고위 공무원이 나에게 말했다.

물론, 세금이 과다한 사업가의 퇴장을 연기할 때 세무 당국은 세무행정법의 여러 조항과 기타 관련 법률 문서를 자세히 기술한 법령 126/2020/ND-CP와 같은 완전한 법적 규정을 갖고 있습니다.

하지만 이는 "조화로운 혜택, 공유된 위험"이라는 의미에서 최선의 정책 선택이 아닙니다.

TH(Vietnamnet에 따르면)

출처: https://baohaiduong.vn/xung-quanh-viec-tong-giam-doc-bamboo-airways-bi-tam-hoan-xuat-canh-393396.html