ຈຸດສາກລົດໄຟຟ້າ 1 ລ້ານແຫ່ງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງທົ່ວເອີລົບ

ໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງເອີຣົບໄດ້ບັນລຸເປົ້າຫມາຍທີ່ສໍາຄັນ: ຫນຶ່ງລ້ານຈຸດສາກໄຟສາທາລະນະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃນທົ່ວທະວີບ, ອີງຕາມບໍລິສັດ EV Belgium, ບໍລິສັດຂອງບໍລິສັດ, ສະຖາບັນຄົ້ນຄ້ວາແລະຜູ້ຊົມໃຊ້ໃນພາກສະຫນາມຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດໃນປະເທດແບນຊິກ.

Báo Thanh Hóa•23/07/2025

ສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຢູ່ຖະໜົນ Wolvendael, ເມືອງ Uccle, Brussels (ແບນຊິກ). (ພາບ: ຮືງຢາງ/VNA)

ຕາມນັກຂ່າວ VNA ທີ່ນະຄອນ Brussels ແລ້ວ, ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຂີດໝາຍສັນຍາລັກເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນຫຼັກຖານຢັ້ງຢືນວ່າການຂົນສົ່ງໄຟຟ້າຄ່ອຍໆກາຍເປັນທາງເລືອກທີ່ນິຍົມ ແລະ ເຊື່ອຖືໄດ້ສຳລັບຊາວເອີຣົບ, ແມ່ນແຕ່ໃນຊ່ວງເວລາເດີນທາງສູງສຸດເຊັ່ນ: ວັນພັກລະດູຮ້ອນ.

ອີງຕາມ EV Belgium, ເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟກໍາລັງເຕີບໂຕໃນຈັງຫວະທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ, ຍ້ອນການລົງທຶນຮ່ວມກັນຈາກທັງພາກລັດແລະເອກະຊົນ. ດ້ວຍຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງລ້ານຈຸດສາກໄຟສາທາລະນະ, ລວມທັງປະມານ 100,000 ສະຖານີສາກໄຟໄວ ຫຼື ໄວສຸດ, ຜູ້ໃຊ້ລົດໄຟຟ້າສາມາດຕີໃສ່ຖະໜົນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໂດຍບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບໄລຍະ ຫຼື ການເຂົ້າເຖິງພະລັງງານ.

ແທ້ຈິງແລ້ວ, ສະຖານີສາກໄຟໄວຊຸບເປີທີ່ທັນສະ ໄໝ ຊ່ວຍໃຫ້ການສາກແບັດເຕີຣີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ເຕັມໃນເວລາບໍ່ຮອດ 20 ນາທີ, ເວລາດຽວກັນກັບການພັກຜ່ອນກາເຟຕາມທາງ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງດ້ວຍລົດໄຟຟ້າທາງໄກມີຄວາມທ້າທາຍໜ້ອຍລົງ ແລະມີຄວາມສຸກ ແລະສະດວກສະບາຍກວ່າທີ່ເຄີຍມີມາ.

ໃນປະເທດແບນຊິກ, ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟຍັງມີຄວາມຄືບຫນ້າຢ່າງແຂງແຮງ. ເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟສາທາລະນະໃນປັດຈຸບັນໄດ້ບັນລຸເກືອບ 100,000 ຈຸດໃນທົ່ວປະເທດ, ເຮັດໃຫ້ປະເທດແບນຊິກເປັນຫນຶ່ງໃນປະເທດທີ່ມີອຸປະກອນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນສະຫະພາບເອີຣົບ (EU).

ໂດຍສະເພາະ, ໃນບັນດາສິ່ງເຫຼົ່ານີ້, ມີຫຼາຍກວ່າ 90,000 ຈຸດສາກໄຟໃຫ້ພະລັງງານມາດຕະຖານ, ຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການສາກໄຟຄືນຫຼືຢູ່ບ່ອນເຮັດວຽກ. ຈຸດທີ່ຍັງເຫຼືອ 7,000 ຈຸດແມ່ນສະຖານີສາກໄຟໄວ, ມີຄວາມສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການເຄື່ອນທີ່ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. Wallonia, ເຊິ່ງຄັ້ງໜຶ່ງໄດ້ຖືກພິຈາລະນາວ່າເປັນຄວາມຫົດຫູ່ໃນຂະບວນການຂົນສົ່ງໄຟຟ້າ, ໄດ້ມີບາດກ້າວບຸກທະລຸຢ່າງຈະແຈ້ງ ເມື່ອຈຳນວນສະຖານີສາກໄຟໄວຢູ່ທີ່ນີ້ເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າພາຍໃນເວລາພຽງໜຶ່ງປີ.

ຄຽງຄູ່ກັບການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ຈຳນວນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຍັງຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງວ່ອງໄວໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ. EV Belgium ຄາດຄະເນວ່າໃນທ້າຍທົດສະວັດນີ້, ອາດຈະມີລົດໄຟຟ້າປະມານ 2 ລ້ານຄັນຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງ Belgium. ເພື່ອຕອບສະຫນອງຂະຫນາດນັ້ນ, ເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟຈໍາເປັນຕ້ອງສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍບໍ່ພຽງແຕ່ໃນປະລິມານ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການຄຸ້ມຄອງແລະການເຊື່ອມຕໍ່.

ການພັດທະນາ synchronous ນີ້ໄດ້ຖືກເຫັນວ່າເປັນເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສາມາດທົດແທນຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມຢ່າງຍືນຍົງແລະປະສິດທິຜົນ.

ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຕົວເລກທີ່ກໍາລັງປັບປຸງ, ຄຸນນະພາບແລະຄວາມໂປ່ງໃສຂອງປະສົບການການສາກໄຟຍັງປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຂໍຂອບໃຈກັບກົດລະບຽບຂອງ AFIR (ໂຄງລ່າງພື້ນຖານທີ່ສາມາດຊື້ໄດ້ສໍາລັບນໍ້າມັນທາງເລືອກ) ຂອງ EU, ເຊິ່ງມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນປີ 2024, ຜູ້ປະກອບການສະຖານີສາກໄຟຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ມາດຕະຖານທີ່ເຂັ້ມງວດສໍາລັບການສະແດງຄ່າໂດຍສານ, ວິທີການຊໍາລະເງິນແລະການເຂົ້າເຖິງການບໍລິການ.

ໃນປັດຈຸບັນຜູ້ໃຊ້ສາມາດຊໍາລະພຽງແຕ່ດ້ວຍບັດທະນາຄານ, ໂດຍບໍ່ມີການນໍາໃຊ້ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແຍກຕ່າງຫາກຫຼືບັດສະມາຊິກຄືທີ່ຜ່ານມາ. ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟ, ເວລາຄາດຄະເນ ແລະລາຄາຍັງຖືກເປີດເຜີຍຕໍ່ສາທາລະນະ, ຊ່ວຍຫຼີກເວັ້ນຄວາມແປກໃຈທີ່ບໍ່ພໍໃຈໃນເວລາໃຊ້ບໍລິການ.

ນີ້ແມ່ນເຫັນວ່າເປັນປັດໃຈສໍາຄັນໃນການເພີ່ມຄວາມຫມັ້ນໃຈຂອງຜູ້ບໍລິໂພກໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ໃນຂະນະທີ່ກໍາຈັດສິ່ງກີດຂວາງທີ່ເຄີຍມີຢູ່ສໍາລັບຜູ້ທີ່ລັງເລທີ່ຈະພິຈາລະນາປ່ຽນຍານພາຫະນະ.

ນອກເໜືອໄປຈາກພື້ນຖານໂຄງລ່າງແລະລະບຽບການແລ້ວ, ເຕັກໂນໂລຊີສາກໄຟຍັງມີຄວາມກ້າວໜ້າທີ່ສຳຄັນ. ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃຫມ່ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບສະຖານີສາກໄຟໄວທີ່ສຸດໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມຊີວິດຫມໍ້ໄຟ, ຫນຶ່ງໃນຄວາມກັງວົນທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ.

ການປະສົມປະສານຂອງເທກໂນໂລຍີການສາກໄຟຂັ້ນສູງແລະຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຍານພາຫະນະຮຸ່ນໃຫມ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາການສາກໄຟໃນຂະນະທີ່ເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໃຊ້ໃນທຸກສະຖານະການເດີນທາງ.

ເອີຣົບທີ່ບັນລຸໄດ້ຈຸດສາກໄຟໜຶ່ງລ້ານຈຸດບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຂີດໝາຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນການຢືນຢັນຢ່າງໜັກແໜ້ນກ່ຽວກັບຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງພາກພື້ນໃນການກໍ່ສ້າງລະບົບການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ, ສະເໝີພາບ ແລະ ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ.

ໃນຂະນະທີ່ການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າກາຍເປັນເລື່ອງງ່າຍຄືກັບການຕື່ມນໍ້າມັນ, ແລະປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ຍັງສືບຕໍ່ປັບປຸງ, ການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຂອງອະນາຄົດ, ແຕ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນໃນມື້ນີ້, ໃນທຸກຖະຫນົນໃນເອີຣົບ.

"ຖ້າໃນອະດີດ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນພຽງແຕ່ທາງເລືອກຂອງຜູ້ບຸກເບີກ, ໃນປັດຈຸບັນພວກເຂົາໄດ້ກາຍເປັນທາງເລືອກທີ່ສະຫຼາດແລະເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບສ່ວນໃຫຍ່," ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງ EV Belgium ເນັ້ນຫນັກ.

ດ້ວຍຈັງຫວະການພັດທະນາໃນປະຈຸບັນ, ການສາກລົດໄຟຟ້າຈະກາຍເປັນໄວ, ຖືກກວ່າ ແລະ ງ່າຍກວ່າ, ປະກອບສ່ວນນຳເອີຣົບເຂົ້າໃກ້ເປົ້າໝາຍການເປັນກາງຂອງກາກບອນ ແລະ ເສດຖະກິດ ຂຽວ, ສະອາດ, ແລະຍືນຍົງຂອງຄົນລຸ້ນຫຼັງ./.

ຕາມ VNA

ທີ່ມາ: https://baothanhhoa.vn/1-trieu-diem-sac-xe-dien-da-duoc-lap-dat-tren-toan-chau-au-255797.htm