ພະແນກຂົນສົ່ງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຫາກໍ່ອະນຸມັດເອກະສານປະມູນຊຸດທີ່ປຶກສາເພື່ອສຳຫຼວດ ແລະ ກະກຽມບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ກ່ອນໂຄງການລົງທຶນເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນ Ben Luc – Long Thanh ກັບຖະໜົນ Rung Sac (ເມືອງ Can Gio), ໄລຍະເວລາປະຕິບັດ 150 ວັນ.

ຮູບພາບ.jpg
ເສັ້ນ​ທາງ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ທາງ​ດ່ວນ Ben Luc - Long Thanh ກັບ​ຖະໜົນ Rung Sac. ພາບ: ພະແນກຂົນສົ່ງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ເດືອນກັນຍາທີ່ຜ່ານມາ, ກົມຍັງໄດ້ອະນຸມັດການຄາດຄະເນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບການກະກຽມການລົງທຶນຂອງສີ່ແຍກຂ້າງເທິງ. ​ໃນ​ບົດ​ລາຍ​ງານ​ຄວາມ​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້​ກ່ອນ​ນີ້, ໜ່ວຍ​ງານ​ສະ​ເພາະ​ກິດ​ໄດ້​ສຳ​ຫຼວດ ​ແລະ ​ເກັບ​ກຳ​ຂໍ້​ມູນ​ຈາກ​ບັນດາ​ໂຄງການ​ຄື: ຂົວ​ກາ​ຈີ​ໂອ, ​ເສັ້ນທາງ​ຮຸ່ງ​ຊາກ, ທາງ​ດ່ວນ​ເບັນ​ກອກ - ລອງ​ແທ່ງ.

ບັນດາຫົວໜ່ວຍຍັງໄດ້ເກັບກຳຂໍ້ມູນທາງດ້ານ ເສດຖະກິດ- ສັງຄົມ, ພູມສັນຖານ, ທໍລະນີສາດ, ອຸທົກກະສາດ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານເຕັກນິກ ທີ່ມີຢູ່ໃນຂົງເຂດ ເພື່ອປະກອບເຂົ້າໃນບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ກ່ອນ ເພື່ອສະເໜີໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດພິຈາລະນາ, ປະເມີນ ແລະ ຕັດສິນນະໂຍບາຍການລົງທຶນ.

ທາງດ່ວນ ເບັນ​ລັ໋ກ-ລອງ​ແທ່ງ ໄດ້​ເລີ່ມ​ລົງ​ມື​ກໍ່​ສ້າງ​ໃນ​ປີ 2014 ດ້ວຍ​ຄວາມ​ຍາວ 57,1 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ດ້ວຍ​ມູນ​ຄ່າ​ກວ່າ 29.500 ຕື້​ດົ່ງ. ຄາດ​ວ່າ​ໃນ​ເດືອນ​ພະ​ຈິກ​ນີ້, ຈະ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ດຳ​ເນີນ​ງານ​ແຕ່​ລະ​ຫວ່າງ​ເສັ້ນ​ທາງ 3,4 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ແຕ່​ນະ​ຄອນ​ໂຮ່​ຈິ​ມິນ - ເຈືອງ​ລອງ ( ລອງ​ອານ ) ຫາ​ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 1A (ນະ​ຄອນ​ໂຮ່​ຈິ​ມິນ) ແລະ 6,1 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຈາກ​ແຍກ​ຟູ​ອ໋ກ​ຫາ​ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 51 (ແຂວງ ດົ່ງ​ນາຍ); ​ເສັ້ນທາງ​ທັງ​ໝົດ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປະຕິບັດ​ໃນ​ເດືອນ​ກັນຍາ 2025.

ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ພວມຮໍ່າຮຽນລົງທືນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ Rung Sac ກັບທາງດ່ວນ Ben Luc – Long Thanh ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ປະຊາຊົນຢູ່ເຂດຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ ແລະ ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ ເຂົ້າເຖິງເມືອງ Can Gio ດ້ວຍທາງດ່ວນຢ່າງສະດວກ. ຍອດ​ມູນ​ຄ່າ​ການ​ລົງ​ທຶນ​ຂອງ​ເຂດ​ຕັດ​ສິນ​ແຫ່ງ​ນີ້​ປະ​ມານ 2.400 ຕື້​ດົ່ງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຍັງມີແຜນລົງທຶນກໍ່ສ້າງ 2 ແຍກໃຫຍ່ຕື່ມອີກ ເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງນີ້ ຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 50 (ເມືອງ ບິ່ງຈ່າງ) ແລະ ຖະໜົນ ຫງວຽນວັນທາວ (ເມືອງ ຢ້າເບ).

ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ ​ໄດ້​ສຳ​ເລັດ​ແຜນ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ເສັ້ນທາງ​ວົງ​ຈອນ 2 – ​ເຂດ​ທົ່ງພຽງ​ແມ່​ນ້ຳຂອງ

ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ ​ໄດ້​ສຳ​ເລັດ​ແຜນ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ເສັ້ນທາງ​ວົງ​ຈອນ 2 – ​ເຂດ​ທົ່ງພຽງ​ແມ່​ນ້ຳຂອງ

ຕາມ​ແຜນການ​ທີ່​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ ​ໄດ້​ຮັບ​ເລືອກ​ຕັ້ງ​ແລ້ວ, ​ເສັ້ນທາງ​ວົງ​ວຽນ 2 ​ກັບ​ຖະໜົນ ຟ້າ​ມວັນ​ດົງ ຈະ​ມີ​ການ​ອອກ​ແບບ 3 ຊັ້ນ, ມີ 3 ຂົວ ​ແລະ ຂົວ​ໃຕ້​ດິນ 1 ​ແຫ່ງ.
HCMC: ອຸ​ໂມງ​ໃຕ້​ດິນ​ແຫ່ງ​ທຳ​ອິດ​ໄດ້​ເປີດ​ຢູ່​ທີ່​ສີ່​ແຍກ ຫງວຽນ​ວັນ​ລິງ - ຫງວຽນ​ຮື​ທູ

HCMC: ອຸ​ໂມງ​ໃຕ້​ດິນ​ແຫ່ງ​ທຳ​ອິດ​ໄດ້​ເປີດ​ຢູ່​ທີ່​ສີ່​ແຍກ ຫງວຽນ​ວັນ​ລິງ - ຫງວຽນ​ຮື​ທູ

ຕອນ​ເຊົ້າ​ວັນ​ທີ 4 ຕຸລາ​ນີ້, ຄະນະ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ໂຄງການ​ລົງທຶນ​ກໍ່ສ້າງ​ຈະລາຈອນ​ນະຄອນ ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ ​ໄດ້​ຈັດ​ຕັ້ງ​ພິທີ​ເປີດ​ໂຄງການ​ກໍ່ສ້າງ​ຂົວ​ທາງ​ໃຕ້​ດິນ HC2 ​ໂຄງການ​ທາງ​ແຍກ ຫງວຽນ​ວັນ​ລິງ - ຫງວຽນ​ຮື​ທູ, ​ເມືອງ 7 (ໄລຍະ 1).
​ເກືອບ 2.400 ຕື້​ດົ່ງ​ເພື່ອ​ກໍ່ສ້າງ​ຂົວ​ທາງ​ຊີ​ມັງ​ເພື່ອ 'ລົບ​ລ້າງ' ຈຸດ​ດຳ​ຂອງ​ການ​ສັນຈອນ​ຕິດ​ຂັດ​ຢູ່​ປະຕູ​ສູ່​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ.

​ເກືອບ 2.400 ຕື້​ດົ່ງ​ເພື່ອ​ກໍ່ສ້າງ​ຂົວ​ທາງ​ຊີ​ມັງ​ເພື່ອ 'ລົບ​ລ້າງ' ຈຸດ​ດຳ​ຂອງ​ການ​ສັນຈອນ​ຕິດ​ຂັດ​ຢູ່​ປະຕູ​ສູ່​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ.

ນະຄອນ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ​ມີ​ແຜນ​ຈະ​ປັບ​ທຶນ​ລົງ​ທຶນ 2.400 ຕື້​ດົ່ງ ​ເພື່ອ​ກໍ່ສ້າງ​ຂົວ​ຂ້າມ​ນ້ຳ​ຂອງ​ຢູ່​ເຂດ​ບົງ​ຊາ​ໃຫ້​ເໝາະ​ສົມ​ກັບ​ຂອບ​ເຂດ​ລົງທຶນ​ໃໝ່.