ເວລາ 23:00 ໂມງ ຂອງວັນທີ 19 ກັນຍາ: ໄດ້ມີການຍົກເລີກການປິດຊ່ອງທາງໃນເສັ້ນທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ໃນຕອນທ່ຽງຂອງວັນທີ 19 ກັນຍາ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນບໍລິການເຕັກນິກທາງດ່ວນຫວຽດນາມ (VEC E - ໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ລອງແທ່ງ - ເດົາຢາຍ) ໄດ້ອອກແຈ້ງການລະບຸວ່າໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງໄດ້ສຳເລັດການສ້ອມແປງຂໍ້ຕໍ່ຂະຫຍາຍເທິງຂົວລອງແທ່ງ ແລະ ພ້ອມທີ່ຈະຟື້ນຟູໜ້າດິນຖະໜົນ.

ຂໍ້ຕໍ່ຂະຫຍາຍຢູ່ຂົວລອງແທ່ງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງແລ້ວ.

ອີງຕາມໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງທາງຫຼວງ, ມາຮອດຕອນເຊົ້າຂອງວັນທີ 19 ກັນຍາ, ວຽກງານສ້ອມແປງທັງໝົດໃນຂໍ້ຕໍ່ຂະຫຍາຍຢູ່ເສົາ P20 ໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ, ເຊິ່ງກ່ອນກຳນົດ 4 ມື້.

ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈະເປີດໃຫ້ບໍລິການຈະລາຈອນຄືນໃໝ່ຕັ້ງແຕ່ເວລາ 23:00 ໂມງ ຂອງວັນທີ 19 ກັນຍາ ນີ້ເປັນຕົ້ນໄປ.

"ຫຼັງຈາກຍົກເລີກການປິດເລນແລ້ວ, VEC E ຈະສືບຕໍ່ຈຳກັດຄວາມໄວຢູ່ສະຖານທີ່ທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ແລະ ຄາດວ່າຈະຟື້ນຟູຄວາມໄວໃນການອອກແບບຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 23 ກັນຍາເປັນຕົ້ນໄປ," ທ່ານນາງ ຫງວຽນ ທິ ຮວ່າຍ ເຟືອງ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນບໍລິການດ້ານວິຊາການທາງດ່ວນຫວຽດນາມ ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດ.

ການຈະລາຈອນຂ້າມຂົວລອງແທ່ງຈະກັບມາເປັນປົກກະຕິໃນໄວໆນີ້ ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງຫຼາຍມື້ຕໍ່ຊ່ອງຕໍ່ຂະຫຍາຍທີ່ທ່າເຮືອ P20.

ອີງຕາມ VEC E, ຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາຂອງການດໍາເນີນງານ, ຂໍ້ຕໍ່ຂະຫຍາຍຢູ່ເສົາ P20, ກມ 12+228 (ເບື້ອງຊ້າຍຂອງເສັ້ນ) ໃນທິດທາງ ຈາກດົ່ງນາຍ ໄປຫານະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຈາກຮາວ. ຖ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຢ່າງທັນການ, ສິ່ງນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມປອດໄພຂອງໂຄງສ້າງຫຼຸດລົງ.

ອີງຕາມແຜນການສ້ອມແປງທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກນັກລົງທຶນ, ເພື່ອປ່ຽນແທນຂໍ້ຕໍ່ຂະຫຍາຍຢູ່ເສົາຂົວ, ຜູ້ຮັບເໝົາຈະເອົາຊັ້ນຊີມັງອອກ; ຮື້ຖອນຂໍ້ຕໍ່ຂະຫຍາຍເກົ່າ, ຕິດຕັ້ງຂໍ້ຕໍ່ໃໝ່, ແລະ ຖອກຊີມັງຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຂໍ້ຕໍ່ຂະຫຍາຍ ແລະ ຄອນກຣີດຢາງມະຕອຍຂອງດາດຟ້າຂົວ.

ການກໍ່ສ້າງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນວັນທີ 5 ກັນຍາ ແລະ ສິ້ນສຸດໃນວັນທີ 23 ກັນຍາ (18 ມື້ກໍ່ສ້າງ). ເພື່ອສ້ອມແປງຂໍ້ຕໍ່ຂະຫຍາຍໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນກຳນົດ, ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕະຫຼອດຄືນຢູ່ຂົວລອງແທ່ງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເວລາສຳເລັດສັ້ນລົງ 4 ມື້.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/23h-dem-nay-19-9-do-phong-toa-lan-duong-bon-cao-toc-tphcm-long-thanh-192240919124428696.htm